F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI
hace 1 año
Que puedo decir yo?
Pues que volví a sentarme detrás (Talk To me Goose, talk to me) con Rioku.
Segundo vuelo de RIO. Solo el segundo, y ayer comprobé que me se ya la cabina del RIO con mucha soltura. Que el Start Up del RIO con el alineamiento ya no me genera dudas ni temor. Incluso en vuelo probé a toquetear …. No, no a Rioku… al radar. Aunque no mucho, porque estaba centrado en no salirnos del sector asignado y de ayudar a Rioku en las acrobacias. Pero a ratos, le echaba un vistazo al Radar.
Magnífico Briefing pre-vuelo sobre el Radar.
Me encantó ver a Tioku ejecutando las maniobras con soltura, aunque no se pueda decir con maestría ya que los parámetros de salida aún tenían margen de mejora. Pero está claro que va por el buen camino.
El tráfico que se marcó fue muy bueno.
Por mi parte, las comms siguen siendo un punto muy flojo para mi. No las domino, dudo a veces, no colaciono correctamente… ayer ni siquiera tenía claro mi indicativo y Torre me tuvo que sacar del error en el que yo insistía.
Pero a lo tonto a lo tonto, entre vuelo y vuelo, hoy he sacado unos 40 min de vuelo, he hecho unos cuantos 360 a nivel, unos cuantos Loops, unos cuantos cubanos e incluso un rato a unos 5000’ en configuración para el aterrizaje. Y oye, que las maniobras, igual que a Río, tienen algo margen de mejora en los parámetros de salida pero me salen bastante bastante potable. Nada mal diría yo.
Ya tengo bastante claro cómo hacer para ir en AoA, sin caerme para los aterrizajes. Eso sí, a 5000’ y en vuelo recto y nivelado. A ver cómo lo hago cuando lo extrapole a un tráfico de 800-600’, con poco tiempo entre tramo y tramo. Pero ya he visto que es todo memoria muscular y para adquirirla hay que repetir cada maniobra y cada toma hasta aburrirse.
Una maravilla este curso. Una maravilla. Gracias Boss.
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