Noticias de Industria de defensa

Está en mi lista de "más que sospechosos".

:lol: :lol: :lol: Cuidado, Matador

Un "articulo" de prensa no-especializada que dice que el Pak-Fa ruso es un fracaso....
Tendrán "información secreta" ????

:roll:

Bueno, tampoco lo tildaría de fracaso. ¿Qué avión nuevo no ha dado problemas y sobrecostes en su desarrollo? Te citaré algunos ejemplos:

F-22
F-35
Gripen
Eurofighter
A-400

En el sector civil,
A380
B787

Así cuando desarrollas una maquina totalmente nueva, el fantasma de un accidente del prototipo, un error de diseño o un sobrecoste existe y es probable. Eso no significa que el proyecto este muerto o sea un fiasco.
Más problemas que han tenido el F-35 o el A-400 no tendrá. Incluso un fiasco real como el S-80 ha tirado para alante despues de ser corregido.

Esto simplemente se retrasará y costará más millones de rublos. Diseñar, construir, probar, cumplir los plazos y los presupuestos de un avión tan sofisticado es complicado.

Yo lo que hacía que no me fiase nada del PAK-FA era, precisamente, que no se sabía de ningún fallo en el programa. Un proyecto de ingeniería aeroespacial de ese nivel ¿sin retrasos? ¿sin fallas? ¿sin cosas de corregir?. Eso sólo es posible en dos casos: 1- No existe, 2- Es mentira. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pues que yo sepa uno se fue al suelo.....o similar....; una toma de emergencia....;

Y si lo se yo....; no debe ser muy secreto....

Además creo que el problema del T50 es la motorización o eso decian

Yo estoy leyendo una revista rusa especializada en el desarrollo y construcción de nuevos aviones y helicópteros en la industria rusa y he seguido con mucho interés todo lo relacionado con el PAK-FA.

Como decís todos los nuevos diseños tienen problemas al principio y cuanto más complejos mas problemas pero no es cierto que no se haya publicado nada sobre los fallos de desarrollo del T-50.

Solo que hay que buscar y leer en otras fuentes. Además en Rusia no hay una prensa especializada que se dedique a machacarte sin piedad por tus errores como en Occidente. Prácticamente todas las publicaciones son oficiales o semi oficiales y eso hace que todo sea alabar y alabar o como mucho neutro.

Pero aun así se han publicado varios detalles.

1- Los radares AESA se componen de módulos T-R muy pequeños y todos juntos recibiendo y transmitiendo componen la imagen radar completa. Cuanto más grande es el espacio para meter más módulos mas potente es el radar básicamente. El problema está en la calidad de fabricación de dichos módulos y por tanto su vida útil.

Al principio la empresa fabricante de los radares NIIR Tikhomirov no tenia un equipo suficientemente moderno y avanzado y los módulos T-R no eran de gran calidad. El resultado era que muchos no funcionaban y su vida útil era muy corta. Cuantos más módulos fallan mas degradas las prestaciones del radar.

A dia de hoy la fabricación de módulos T-R ha mejorado mucho según ellos. Tienen maquinaría de calidad para producirlos y siempre según ellos se ha superado el tiempo medio de vida de un módulo previsto en el proyecto.

2- Los motores.

A los motores del PAK-FA no les pasa nada por que están usando los que se montan en los Su-35S. Actualmente esos motores Saturn son lo mejor en cuanto a motorización de aviones de combate pero no son los proyectados para el T-50. Los actuales siendo muy buenos no tienen capacidad de supercruise y los nuevos están en desarrollo todavía.

Si bien no se tienen noticias a cerca de problemas en su desarrollo es cierto que están habiendo retrasos en la entrega del primer prototipo y todavía no han montado ninguno en los T-50.

3- El incendio de un T-50.

Como dije antes los PAK-FA aun no montan los motores definitivos por eso el incendio que quemó parcialmente un prototipo no fue por eso. No está muy claro el motivo pero intentaré buscarlo.

Por lo demás los plazos de entrega de los prototipos se cumplen y ya han entregado el sexto. Se espera que en 2017 se entreguen los primeros aviones de producción con la versión definitiva del radar y los motores.

Veremos que pasa.

:shock:

Sabía que "nuestras fuentes", tenían mejor información que la de ese artículo....

;)

Leyendo la noticia que enlazaba Ikaro, he llegado a esta otra que también me ha parecido interesante, no se si se ha hablando de ella antes en el hilo:

El "avión arsenal"

¿Una locura o una idea brillante para compensar la diferencia numérica en posibles futuros conflictos? Con eso los F-22 quedarían como "apuntadores" y los viejos F-15, B-52 o los B-1 como bodegas de armas. Ya tiene que ser raro blocar un enemigo, abrir fuego y ver salir el misil de un B-52 :lol: