¿Te refieres a la 1.3?flankercobrahace 4 meses
Tienes la otra versión del escenario disponible para descargar; la que trae el corral y el range de precisión
Esa la tengo pero no tiene mods.
General
Esa la tengo pero no tiene mods.
¿Quienes eran esos 2? Parecian neutrales... El Teatro parece HTO ¿Que campaña es?
Saludos
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Ozono
Cadete
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Esa la tengo pero no tiene mods.
Overlord
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Caldero
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Hola
He visto un poco del video y creo que no has seguido el procedimiento de rodaje: has cambiado de dependencia de radio (de rodadura UHF 4 a torre UHF 3) sin que te lo notificaran, por eso al pedir permiso para despegar, la torre te pidió que volvieses a contactar con rodadura, y por eso no te dio permiso de despegue
Hay que cambiar de canal de radio (de rodadura a torre) cuando te lo piden, suele ser poco antes de llegar a la linea de HOLD SHORT
A ver si esta noche me lo termino de ver...
As real as it gets!
PD, ese teatro tiene una pinta ES PEC TA CU LAR
He visto un poco del video y creo que no has seguido el procedimiento de rodaje: has cambiado de dependencia de radio (de rodadura UHF 4 a torre UHF 3) sin que te lo notificaran, por eso al pedir permiso para despegar, la torre te pidió que volvieses a contactar con rodadura, y por eso no te dio permiso de despegue
Hay que cambiar de canal de radio (de rodadura a torre) cuando te lo piden, suele ser poco antes de llegar a la linea de HOLD SHORT
A ver si esta noche me lo termino de ver...
As real as it gets!
PD, ese teatro tiene una pinta ES PEC TA CU LAR
flankercobra
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Un vuelo con Lidia Litviak (se puede seleccionar como piloto femenino) desde Anapa hasta Kerch para recuperar finalmente en Krasnodar Central.
Que familiar todo y a la vez que diferente....; es gracioso ver el Cáucaso con las texturas del mapa de Alemania de DCSW.
Al fondo entre las nieblas matinales e puede observar el estrecho de Kerch que une el mar de Azov con nuestro querido y oléico Mar Negro.
Sobrevolando Kerch
Regresando hacia el Cáucaso, con intención de seguir nuestro río Kuban hacia Krasnodar. Aunque la ruta es bastante conocida, aún cambiando de mapa, se agradece tener una cartografía tan detallada en cabina.
Siguiendo el Kubán.
Y al fondo Krasnodar Central, que en este mapa tiene dos campos, uno dentro de la localidad y otro con planchas de hormigón (que curiosamente se acabaría convirtiendo en la Escuela Superior de Aviación Militar, KVVAUL, que os sonará del Combat Ready del MiG29).
Decido ir al de la localidad, en base izquierda.
Y en casa.
Lidia.
Que familiar todo y a la vez que diferente....; es gracioso ver el Cáucaso con las texturas del mapa de Alemania de DCSW.
Al fondo entre las nieblas matinales e puede observar el estrecho de Kerch que une el mar de Azov con nuestro querido y oléico Mar Negro.
Sobrevolando Kerch
Regresando hacia el Cáucaso, con intención de seguir nuestro río Kuban hacia Krasnodar. Aunque la ruta es bastante conocida, aún cambiando de mapa, se agradece tener una cartografía tan detallada en cabina.
Siguiendo el Kubán.
Y al fondo Krasnodar Central, que en este mapa tiene dos campos, uno dentro de la localidad y otro con planchas de hormigón (que curiosamente se acabaría convirtiendo en la Escuela Superior de Aviación Militar, KVVAUL, que os sonará del Combat Ready del MiG29).
Decido ir al de la localidad, en base izquierda.
Y en casa.
Lidia.
flankercobra
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Y listos para mañana ir a dar amor a la Isla de las Tentaciones....:
Los que ya habéis usado AtmosX en Chili Congelado u otras misiones, sabéis que las condiciones de luz, nubosidad, nieblas, etc...., es un factor muy importante en cuanto a la adquisición de contactos, incluso amigos y es un plus para las misiones.
Los que ya habéis usado AtmosX en Chili Congelado u otras misiones, sabéis que las condiciones de luz, nubosidad, nieblas, etc...., es un factor muy importante en cuanto a la adquisición de contactos, incluso amigos y es un plus para las misiones.
Caldero
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*** CRAZY 6 MINUTES ***
Hola
Mision ayer de las que cuesta olvidar en falcon BMS 4.38, campaña de Korea, (IA enemiga en modo ACE)
Eramos 6 humanos, BEAST4 con 3 pilotos en dual role SEAD-TARCAP para proteger nuestra STRIKE, y MAKO7 con otros 3 pilotos para DEAD sobre un EW radar con GBU-24
En el despegue hubo algun problema con el micro de MAKO72 que tuvo que salir y volver a entrar y tambien con MAKO73 (novato) que estaba sin link16. A pesar de que volvieron a entrar ambos, algo debia estar desconfigurado pues tuvieron algun problema en vuelo (TGT waypoint deslazado, TACAN AA sin señal, VHF PTT que no funcionaba, etc...)
la ruta incial transcurrio mas o menos sin incidentes hasta que la escolta llego a la zona del PUSH, ahi empezaron a salir cazas enemigos MIG29S y MIG31 a interceptarlos hasta el punto que tuvieron que pedir ayuda a nuestro vuelo DEAD
Al oir la peticion de ayuda, al principio pense en eyectar las pesadas GBU24 pero habria supuesto no poder cumplir la mision principal, asi que cuando volvieron a pedir ayuda inmediata (y oimos que un BEAST habia sido derribado), viramos para acometer... Y ahi vienen los 6 minutos de locura:
En 6 minutos lance los 4 AIM-120 que llevaba y las 2 GBU-24. Si lo analizas bien, sale a ¡Un lanzamiento cada minuto!
El ACMI de los 6 minutos (con tiempo acelerado a 3x):
Y el debriefing:
Y en la plataforma de desarmado con MAKO72 - Shango que, valientemente regreso con sus 2 GBU-24 y con gran pericia aterrizo suavemente sin romper el fragil tren de aterrizaje del F-16:
La pena fue que no pudimos ayudar demasiado a la SEAD, que pago un alto precio perdiendo 2 aviones (aunque derribaron 4), pero aun asi... Una mision de las que cuesta olvidar... CRAZY 6 MINUTES!
As real as it gets!
Saludos
Hola
Mision ayer de las que cuesta olvidar en falcon BMS 4.38, campaña de Korea, (IA enemiga en modo ACE)
Eramos 6 humanos, BEAST4 con 3 pilotos en dual role SEAD-TARCAP para proteger nuestra STRIKE, y MAKO7 con otros 3 pilotos para DEAD sobre un EW radar con GBU-24
En el despegue hubo algun problema con el micro de MAKO72 que tuvo que salir y volver a entrar y tambien con MAKO73 (novato) que estaba sin link16. A pesar de que volvieron a entrar ambos, algo debia estar desconfigurado pues tuvieron algun problema en vuelo (TGT waypoint deslazado, TACAN AA sin señal, VHF PTT que no funcionaba, etc...)
la ruta incial transcurrio mas o menos sin incidentes hasta que la escolta llego a la zona del PUSH, ahi empezaron a salir cazas enemigos MIG29S y MIG31 a interceptarlos hasta el punto que tuvieron que pedir ayuda a nuestro vuelo DEAD
Al oir la peticion de ayuda, al principio pense en eyectar las pesadas GBU24 pero habria supuesto no poder cumplir la mision principal, asi que cuando volvieron a pedir ayuda inmediata (y oimos que un BEAST habia sido derribado), viramos para acometer... Y ahi vienen los 6 minutos de locura:
En 6 minutos lance los 4 AIM-120 que llevaba y las 2 GBU-24. Si lo analizas bien, sale a ¡Un lanzamiento cada minuto!
El ACMI de los 6 minutos (con tiempo acelerado a 3x):
Y el debriefing:
Y en la plataforma de desarmado con MAKO72 - Shango que, valientemente regreso con sus 2 GBU-24 y con gran pericia aterrizo suavemente sin romper el fragil tren de aterrizaje del F-16:
La pena fue que no pudimos ayudar demasiado a la SEAD, que pago un alto precio perdiendo 2 aviones (aunque derribaron 4), pero aun asi... Una mision de las que cuesta olvidar... CRAZY 6 MINUTES!
As real as it gets!
Saludos
flankercobra
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Un poco de entrenamiento para el jueves en Carruaje Gótico
Salida doble, primero una CAP y luego un TASMO que para darle algo de emoción lo he hecho sin misiles específicos para objetivos navales, solo 701IR y 82L.
Noche y meto de AtmosX
Primera salida
Despegue y establecido en CAP en la vertical de la Base, suficiente para monitorizar Hama.
Dos MiG21, blancos fáciles para el JF17 en combate lejano.
Recuperando a la base para la siguiente salida TASMO.
Rearmando
SALIDA 2 TASMO:
Contacto en superficie.
Procediendo a realizar VID con el WD7
Identificado..., dos 701IR y dos 82L..., y ahí seguía humeando....
Regrasando a casa, para ir a dormir
Прощайте, друзья.
Salida doble, primero una CAP y luego un TASMO que para darle algo de emoción lo he hecho sin misiles específicos para objetivos navales, solo 701IR y 82L.
Noche y meto de AtmosX
Primera salida
Despegue y establecido en CAP en la vertical de la Base, suficiente para monitorizar Hama.
Dos MiG21, blancos fáciles para el JF17 en combate lejano.
Recuperando a la base para la siguiente salida TASMO.
Rearmando
SALIDA 2 TASMO:
Contacto en superficie.
Procediendo a realizar VID con el WD7
Identificado..., dos 701IR y dos 82L..., y ahí seguía humeando....
Regrasando a casa, para ir a dormir
Прощайте, друзья.
Overlord
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Una de los detalles de las salidas con BMS es que nunca sabes lo que te vas a encontrar, puedes ser buenos, malos, de un pais aliado tuyo o del enemigo y que no esta en guerra, en cualquier caso no te puedes fiar y casi me la piño por querer pedirles el carnet...
xPerr0
Cadete
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Un par de capturas de antes de despegar de los 4 valientes que han salido desde pies secos en la misión de la ISLA YUWAKU. Gran vuelo, lástima que me hayan derribado al localizar el HQ de S1, pero bueno...
Caldero
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HolaOverlordhace 4 mesesUna de los detalles de las salidas con BMS es que nunca sabes lo que te vas a encontrar, puedes ser buenos, malos, de un pais aliado tuyo o del enemigo y que no esta en guerra, en cualquier caso no te puedes fiar y casi me la piño por querer pedirles el carnet...
¿Quienes eran esos 2? Parecian neutrales... El Teatro parece HTO ¿Que campaña es?
Saludos
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