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Los hombres de pelo en pecho seguimos volando el ICLS sin automatismos en los gases. Es más divertido.
ICLS es un sistema unidireccional. El barco envía una señal al avión que recibe en forma de agujas de un ILS.
ACLS es un sistema bidireccional. No solo el avión recibe datos del barco sobre su posición respecto a la senda y el localizador. El barco también recibe datos del avión y sabe las indicaciones que está recibiendo el piloto. Esto en condiciones de pitching deck puede ser muy útil porque pueden "mover la senda" para que apunte al cable 2 (lo mismo con la bola). El objetivo es una aproximación más tendida donde el piloto necesite más motor y no se quede sin motor a baja altitud en la burbuja en condiciones de mar picada.





Si quereis el ACLS lo activaremos sin problema pero si quereis una Green Board de autopiloto, es mejor que se gestione fuera de BW. Esa es una de las cosas que me daba mucho trabajo administrativo y ahora no tiene mucho sentido (en la vida real los aterrizajes con ACLS no se registran en la Greenie Board, pero en DCS es ahora mismo imposible discriminar que se hace en automatico o en manual) Si quereis tener una Greenie Board podeis usar y gestionarla vosotros mismos directamente y sin problemas en el Logbook.
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
El F-14 ha tenido ACLS desde su lanzamiento y no por eso hemos dejado de volarloFuriahace 4 añosY con esto se termina la epoca dorada de la aviacion naval con el Hornet en DCS, cuando aterrizar bien en el barco tenia merito y era un desafio
Afortunadamente ya tengo mis helis para seguir disfrutando. Bye bye Hornet.
Lo bueno de esto es que ya no necesitamos mantener una Green Board o usar Airboss en BW pues no hace falta, OK Cable 3 en cualquier caso.
Los hombres de pelo en pecho seguimos volando el ICLS sin automatismos en los gases. Es más divertido.
Tan real como que la NAVY lo usa preferiblemente al ICLS.Birdmanhace 4 añosY si es un sistema real, que no lo se...., pues bienvenido sea. Con no usarlo, solucionado ¿no??![]()
ICLS es un sistema unidireccional. El barco envía una señal al avión que recibe en forma de agujas de un ILS.
ACLS es un sistema bidireccional. No solo el avión recibe datos del barco sobre su posición respecto a la senda y el localizador. El barco también recibe datos del avión y sabe las indicaciones que está recibiendo el piloto. Esto en condiciones de pitching deck puede ser muy útil porque pueden "mover la senda" para que apunte al cable 2 (lo mismo con la bola). El objetivo es una aproximación más tendida donde el piloto necesite más motor y no se quede sin motor a baja altitud en la burbuja en condiciones de mar picada.
Last edited by Jazz hace 4 años, edited 1 time in total.
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
Pásate al A4 y el Melbourne.Furiahace 4 añosY con esto se termina la epoca dorada de la aviacion naval con el Hornet en DCS, cuando aterrizar bien en el barco tenia merito y era un desafio
Afortunadamente ya tengo mis helis para seguir disfrutando. Bye bye Hornet.
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
Solo quiero añadir un matiz a esto, el sistema es absolutamente realista y se usa regularmente en la US Navy.
Lo que he comentado antes es simplemente que en mi caso personal el tema de tener que aterrizar „a mano“ era uno de los atractivos principales del Hornet. Y me refiero en mi caso particular.
Obviamente se puede desactivar en el editor (Ya veremos que hago con esta opcion en la proxima BW
)
Pero vaya, lo que exprese es mi opinion particular. Basicamente yo solo he volado casi exclusivamente el Hornet en los ultimos 5 años pero ahora estas nuevas „facilidades“ en mi caso personal me quitan parte del atractivo de las cosas que mas me gustaban en el modulo asi que me paso a concentrar exclusivamente en helicopteros donde ahora mismo estoy disfrutando muchisimo
Lo que he comentado antes es simplemente que en mi caso personal el tema de tener que aterrizar „a mano“ era uno de los atractivos principales del Hornet. Y me refiero en mi caso particular.
Obviamente se puede desactivar en el editor (Ya veremos que hago con esta opcion en la proxima BW
Pero vaya, lo que exprese es mi opinion particular. Basicamente yo solo he volado casi exclusivamente el Hornet en los ultimos 5 años pero ahora estas nuevas „facilidades“ en mi caso personal me quitan parte del atractivo de las cosas que mas me gustaban en el modulo asi que me paso a concentrar exclusivamente en helicopteros donde ahora mismo estoy disfrutando muchisimo
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
¿Quien tiene humo rojo encima de un objetivo en Blue Waters? Eso no lo usamos nosotros en BW.Shinichihace 4 añosSi tenemos humo rojo exactamente encima de un objetivo, no veo por qué se tenga que desactivar el ACLS en las campañas cuando se trata de guerras modernas... ¿No tenia el M2K una pista sintética dibujada en el HUD?![]()
Si quereis el ACLS lo activaremos sin problema pero si quereis una Green Board de autopiloto, es mejor que se gestione fuera de BW. Esa es una de las cosas que me daba mucho trabajo administrativo y ahora no tiene mucho sentido (en la vida real los aterrizajes con ACLS no se registran en la Greenie Board, pero en DCS es ahora mismo imposible discriminar que se hace en automatico o en manual) Si quereis tener una Greenie Board podeis usar y gestionarla vosotros mismos directamente y sin problemas en el Logbook.
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