CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

Dos salidas hoy para defender Grecia las primeras salidas todas fueron con el bloque 30, hoy por fin hemos recibido los bloque 52. 1 mig23 batido y un mig19, la segunda salida mucho mas complicado, llegamos a encararnos con su35 y salimos por patas huyendo de los r77. regreseamos a casa sin mayor pporblema en ambas salidas y sin daños.

Bueno pues ayer mas experiencia pal F-16, me voy encontrando cada vez mas comodo con el cacharro, aunque tampoco sea un "experten" si es verdad que las cualidades del aparato me gustan, no es complicadin y no tiene 20 pantallas a las que mirar ni tocar botones, sobre todo esto ultimo se nota un monton.

Hay detalles que me chirrian de BMS pero algo si he aprendido, por alguna razon, me sinto con mas conocimiento del SA aqui que en DCS, no se veo todo mejor y mira que yo en AA soy un truño, ahora si me voy enterando de los que esta pasando en AA, las comms tambien es verdad que ayudan mucho en este aspecto y el no sentirte solo en el aire es un plus a la par que te ayuda a encarar las amenaza de otra manera.

Ayer eramos 6 pilotos, 3 de ellos nuevos mas otro que se quedo en tierra a la escuha, varios con experiencia ya sea de DCS u otros sims, me quede sin punto a mitad de vuelo por un cuelgue, asi que continue solo, el piloto se le colgo pero la IA toma el control de dicho aparato, asi que cubierto estoy, somos dos F-16, ademas tenia al otro vuelo humano liderado por Caldero cubriendome el flanco derecho.

Llegue a la zona de CAP y rapidamente comienzo a ver mucho movimiento conte mas de 5 grupos a una 100nm, asi que decidi dar un par de 360 sin meterme mucho en territorio enemigo, y esperando tambien a que mi flanco derecho estubiera lleno de humanos... no vaya a ser....

Encare a 4 aparatos, el primer grupo de dos se me escapo en postcombustion, intente perseguirlos pero era demasiado arriesgado asi que desisti, al segundo lo pille a 15mil pies y ese ya no se pudo escapar dos derribos confirmados, aunque fuera de chatarra obsoleta china.... jejeje

desgraciadamente al hacer RTB pasados un par de minutos me engancho un chino y con 3500 de combustible estaba muy limitado, intente maniobra evasiva pero fue demasiado tarde....

Al final me vais a hacer picar en el BMS, cuando domine mínimamente el Hornet, quizás me meta!

Hola

El F18 y el F16 se parecen menos de lo que uno podría pensar a priori, creo son bastante diferentes y con filosofias muy distintas, pero supongo que conocer un avión moderno ayuda a conocer otros aviones modernos

Eso sí, hay simuladores (DCS, IL2, BMS, etc) que todo buen aficionado debería probar alguna vez

Y lo que te va a sorprender de BMS no es el avión, es el mundo (las comms., la IA, la campaña dinamica, la cantidad de vuelos simultáneos, la congestión en las bases aéreas, el ATC, etc). El avión es lo de menos, jajaja

Saludos!

Ayer a última hora de la noche..., haciendo un poquito de FAM en cabina y pegándome con los sistemas:

Ese color que pusiste al fuselaje.

Ese color que pusiste al fuselaje.

Si…; menuda tuve que liar…; mezclando algunas capas de los templete de ED para el Su27…

Pero la verdad es que si….; está muy chulo, que voy a decir.

Y el del MiG29 Maestro también está muy chulo

Ese color que pusiste al fuselaje.

Si…; menuda tuve que liar…; mezclando algunas capas de los templete de ED para el Su27…

Pero la verdad es que si….; está muy chulo, que voy a decir.

Y el del MiG29 Maestro también está muy chulo

El Su-35, a veces cuando le da el sol de una manera determinada, se parece al color de los Sea Harrier FSR en Malvinas.

Es el tono de baja visibilidad que los chinos están usando en sus aviones (los del Ejército del Aire).

En un neblinoso y triste día, llegamos a Río Gallegos (SAWG).

En un neblinoso y triste día, llegamos a Río Gallegos (SAWG).

MSFS????

En un neblinoso y triste día, llegamos a Río Gallegos (SAWG).

MSFS????

24.
SAWG viene con el SIM y no está muy bien detallado.