CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

Modo de Combate Cerrado.

Buena sesión la de ayer

Para mí fué divertida e instructiva. Gracias por ella @flankercobra

Pues si.

Una vez que se dominan los procedimientos y el avión, el cubo es cada vez más grande y puedes ir metiendo más cosillas.

Primera vez con el JF-17.

Primera vez con el JF-17.

Dejo por aqui una fotillo del compi MicMic y servidor en el primer episodio de una serie de 4 aporrizajes, sino suspendo ninguna fase, con el T45.
Gracias por el vuelo y la instruccion!

Dejo por aqui una fotillo del compi MicMic y servidor en el primer episodio de una serie de 4 aporrizajes, sino suspendo ninguna fase, con el T45.
Gracias por el vuelo y la instruccion!

Genial

Va a ser rápido: se nota la experiencia previa...

Bueno pues ayer mas experiencia pal F-16, me voy encontrando cada vez mas comodo con el cacharro, aunque tampoco sea un "experten" si es verdad que las cualidades del aparato me gustan, no es complicadin y no tiene 20 pantallas a las que mirar ni tocar botones, sobre todo esto ultimo se nota un monton.

Hay detalles que me chirrian de BMS pero algo si he aprendido, por alguna razon, me sinto con mas conocimiento del SA aqui que en DCS, no se veo todo mejor y mira que yo en AA soy un truño, ahora si me voy enterando de los que esta pasando en AA, las comms tambien es verdad que ayudan mucho en este aspecto y el no sentirte solo en el aire es un plus a la par que te ayuda a encarar las amenaza de otra manera.

Ayer eramos 6 pilotos, 3 de ellos nuevos mas otro que se quedo en tierra a la escuha, varios con experiencia ya sea de DCS u otros sims, me quede sin punto a mitad de vuelo por un cuelgue, asi que continue solo, el piloto se le colgo pero la IA toma el control de dicho aparato, asi que cubierto estoy, somos dos F-16, ademas tenia al otro vuelo humano liderado por Caldero cubriendome el flanco derecho.

Llegue a la zona de CAP y rapidamente comienzo a ver mucho movimiento conte mas de 5 grupos a una 100nm, asi que decidi dar un par de 360 sin meterme mucho en territorio enemigo, y esperando tambien a que mi flanco derecho estubiera lleno de humanos... no vaya a ser....

Encare a 4 aparatos, el primer grupo de dos se me escapo en postcombustion, intente perseguirlos pero era demasiado arriesgado asi que desisti, al segundo lo pille a 15mil pies y ese ya no se pudo escapar dos derribos confirmados, aunque fuera de chatarra obsoleta china.... jejeje

desgraciadamente al hacer RTB pasados un par de minutos me engancho un chino y con 3500 de combustible estaba muy limitado, intente maniobra evasiva pero fue demasiado tarde....

Bueno pues ayer mas experiencia pal F-16, me voy encontrando cada vez mas comodo con el cacharro, aunque tampoco sea un "experten" si es verdad que las cualidades del aparato me gustan, no es complicadin y no tiene 20 pantallas a las que mirar ni tocar botones, sobre todo esto ultimo se nota un monton.

Hay detalles que me chirrian de BMS pero algo si he aprendido, por alguna razon, me sinto con mas conocimiento del SA aqui que en DCS, no se veo todo mejor y mira que yo en AA soy un truño, ahora si me voy enterando de los que esta pasando en AA, las comms tambien es verdad que ayudan mucho en este aspecto y el no sentirte solo en el aire es un plus a la par que te ayuda a encarar las amenaza de otra manera.

Ayer eramos 6 pilotos, 3 de ellos nuevos mas otro que se quedo en tierra a la escuha, varios con experiencia ya sea de DCS u otros sims, me quede sin punto a mitad de vuelo por un cuelgue, asi que continue solo, el piloto se le colgo pero la IA toma el control de dicho aparato, asi que cubierto estoy, somos dos F-16, ademas tenia al otro vuelo humano liderado por Caldero cubriendome el flanco derecho.

Llegue a la zona de CAP y rapidamente comienzo a ver mucho movimiento conte mas de 5 grupos a una 100nm, asi que decidi dar un par de 360 sin meterme mucho en territorio enemigo, y esperando tambien a que mi flanco derecho estubiera lleno de humanos... no vaya a ser....

Encare a 4 aparatos, el primer grupo de dos se me escapo en postcombustion, intente perseguirlos pero era demasiado arriesgado asi que desisti, al segundo lo pille a 15mil pies y ese ya no se pudo escapar dos derribos confirmados, aunque fuera de chatarra obsoleta china.... jejeje

desgraciadamente al hacer RTB pasados un par de minutos me engancho un chino y con 3500 de combustible estaba muy limitado, intente maniobra evasiva pero fue demasiado tarde....

Al final me vais a hacer picar en el BMS, cuando domine mínimamente el Hornet, quizás me meta!

Un vuelo rapidillo con el Aspid.

En rampa en Lektor, corral ESA:



Cargando el plan de vuelo, me dejar editar puntos de ruta pero no los carga en el plan de vuelo..., tengo que investigarlo....; así que los meto com TGT y los voy tildando de hostiles, amigos, IP, etc....; arrancando motores:



Me autorizan a la 10 de Lektor, así que un taxi hacia la cabecera contraria al corral ESA y alineando:



Despegando y al primer punto Holtil 1:



El radar me detecta varios objetivos, me pongo a tontear un poco con los modos radar, los colorines de las pantallas, el sistema de autorización de disparo, etc...:



Unas capturillas yendo hacia los blancos aéreos:



Habiendo lanzado los dos R77, me pongo a usar el modo de combate cercano:



Después me fui al campo de tiro terrestre..., pero con tanto buscar con el misil, lanzar las bombas.., no hice ninguna captura...., solo cuando llegué a Texacovich:



Como el AAR estaba en le Báltico al Norte de Lektor, la aproximación fue cortar motor, descender, invertir y para casa:



Completito y sencillo.