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Estoy viendo que es un avión para "meter codos", lo que viene bien como estímulo mental; pero eso de andarse abriendo menús y sub-menús, para interaccionar con Jester, me tira para atrás.
DCS F-4E Heatblur
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Dan ganas de probarlo...Astileshace 2 añosMastering your First Phantom Flight
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Venga, que la vida es corta!!
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Anoche estuve viendo algunos vídeos, y me atrae la complejidad del radar. ¡Menuda "piece of shit"...! 


Por suerte me dormí, y se me pasó la tentación. La gestión con "Jester" será muy buena, pero esos "quesitos del trivial" no me gustan nada.
En fin, tengo hasta mañana para resistirme.
Por suerte me dormí, y se me pasó la tentación. La gestión con "Jester" será muy buena, pero esos "quesitos del trivial" no me gustan nada.
En fin, tengo hasta mañana para resistirme.
Quod natura non dat, Salmantica non praestat
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Me he apuntado en el calendario pero pendiente de que me de tiempo de configurar controles y entender la gestion de los checklist, Jester. Espero que tambien tengamos el SSR actualizado.
¿En que terreno seria? Nevada o Marianas serian geniales para primera toma de contacto con „the fabulous“
¿En que terreno seria? Nevada o Marianas serian geniales para primera toma de contacto con „the fabulous“
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Por eso, no hay tiempo que perder aprendiendo a manejar al copiloto.Astileshace 2 añosVenga, que la vida es corta!!
Estoy viendo que es un avión para "meter codos", lo que viene bien como estímulo mental; pero eso de andarse abriendo menús y sub-menús, para interaccionar con Jester, me tira para atrás.
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Precisamente el radar es una de las cosas que más me llaman la atención.Astileshace 2 añosEn Nevada o Marianas, donde queráis. Sí queréis Marianas, nunca he volado ahí, o muy poco. Micmic este avión en comparación con el F14 tiene casi todas las funciones duplicadas en los dos cockpit. Yo creo que salvo para el radar no necesitas al WSO
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