FALAISE 2019

Yo he probado un rato y al menos sirve para localizarte los bandidos y entretenerlos, que no es poco. Lo que logré ya dependerá del nivel de cada IA. Supongo que si llevamos a un experto y el bandido es medio, no nos dará tiempo ni a verle. Si es al reves ... mal asunto.
Tambien les podemos usar para atacar los antiaereos mientras nosotros atacamos los objetivos. Creo que dan algo de juego.

Saludetes. 15 de Agosto 1944

Para esta noche, lo repasaremos en Discord, la misión tiene dos partes, pues hay dos objetivos definidos claramente:


Como veis hemos conseguido avanzan por la carretera a Falaise, pero en el flaco izquierdo del avance hay dos nucleos de fuerzas alemanas que pudieran hacer un pinza hasta Caen...., es nos preocupa.

Esos dos núcleos se centran (utilizo los nombres del mapa de arriba) en Fontanay y en una pequeña zona industrial cercana a la carretera Caen-Falaise:



Se ha decidido por el Cuartel General de las Fuerzas Expedicionarias Aliadas realizar una misión de bombardeo de saturación sobre la instalación industrial al objeto de poder tener un frente directo sobre el núcleo de Fontanay.

Este bombardeo de saturación tendrá su carrera de bombardeo a las 09:30 horas y sus bombas fuera a las 09:32 horas.

Por nuestra parte los VICAR-RABBIT despegarán de Beach House y deberán atacar en primer lugar a las fuerzas en Fontanay, para reconocer y atacar en segundo lugar la zona industrial tras el bombardeo de los B17.

El punto de referencia será el aeródromo de Carpiquet donde se puede reparar y rearmar ÚNICAMENTE.
A continuación dejo los rumbos y distancias a los TGT desde Carpiquet.


Nos vemos esta noche.

PEse a los tierones que me dia al principio supongo que por ala meteo.....Fue un vuelo muy guapo, pero me pierdo aqui a la minima en este mapa...creo que le acerte a algo ..espero que los germanos de la tienda se hayan quedado sordos como minimo.

Un poco de resumen del vuelo de ayer. No voy a hacer un de briefing que estoy con el teléfono.

Personalmente me lo pase muy bien. Lamentablemente como lider un desastre.

En el despegue me quedé tirado. Me marque una derrapada que impresionante pero sin dañis al acion. Demasiado raro, mas aun cuando la repeti en la segunda salida, tambien sin daños.

A partir de aqui ya nos disgregamos y las coms se complicaron con las radios mezcladas y los identificativos que parecia un bingo. Deberia haber puesto una radio para los aerodromos separada.

Para cuando estabamos de nuevo en cuelo ya teniamos a Over en parking de nuevo y decidimos esperarle. Pero tras el rejoin se nos va por delante. Le mando virar a derecha para recortarle y enfilar directos a Caen pero no nos entendemos y hace un 180 con lo que le pierdo definitivamente. Como Micmic venia ya por detrás y se encuentran pues decidimos ir dos parejas ya reunidas por separado a reunirnos con los veteranos.

Ya en tgt 1 localizamos objetivos y en el virage para dirigirnis al roll in nos separamos y decido abortar dado que estoy escuchando a alguien haciendo roll in y no se donde. Otra lección para la proxima. Pero bueno, conseguimos reunirnos y comprendo que 2 y 6 estan en el otro tgt. Asi que por fin atacamos 1 y 4. Una pasada con bombas y una de strafing volviendo después a base.

Realizamos otra salida, aqui al menos yo lo tengo todo mas claro, excepto los numerales :). Algun problema con las nubes por ir demasiado altos. Pero como 2 y 5 se pegan que da gusto al final podemos soltar bombas. Despues hacemos 3 pasadas strafeando ya mas bajos y se nos une 6. Deberiamos haber elegido mejor los objetivos porque habia sobre todo blindados que son inmunes al cañon del Mustang.
Vuelta a casa y aproximación chapucera. Deberia haber hecho un virage mas amplio, pasar a escalon y haber realizado una rotura en condiciones.

Espero hacerlo mejor la proxima ... gracias por aguantarme.

Por mi parte agradeceros a todos por el vuelo de ayer, especialmente a Lezo por su paciencia con los problemitas que tuve para empezar sobre todo

En el primer despegue rompí la hélice, el avión se me fue hacia la izquierda, metí pedal pero lo hice mal y acabe golpeando el morro contra el suelo.

En el segundo intento me puse nervioso intente tirar de palanca en lugar de dejar que el avión despegase solo y acabe otra vez sin hélice en el suelo

A la tercera va a la vencida y logre despegar!! Hice el rejoin con Lezo bastante decentemente y volamos juntos hasta el Tarjet 1 donde volvieron los problemas.

Me costo mucho buscar objetivos y mantener a Lezo en visual, tanto que lo acabe perdiendo y nos costo un buen rato volvernos a encontrar.

El ataque fue medio bien, creo que le di a algo y no recibí ningún daño.

El aterrizaje en Caen fue complicado, no fui capaz de seguir la formación con Lezo a la vez que hacia el circuito y acabe sacando tren, flaps y ajustando velocidad en final, entre torcido por lo que acabe derrapando al tocar pista. Aunque rompí una rueda pude llegar al parking y reparar.

Y luego el despegue... pues lo que os dije luego.

De repente os vi meter gases de golpe y empezar la carrera campo a través y di por hecho que es lo que había que hacer... grave error porque me comí un bache y rompí la tercera hélice de la noche, repare intente llegar a la pista y me comí OTRO bache haciendo taxi rompiendo la cuarta y ultima hélice

Pero vamos, que me lo pase muy bien, me falta mucha practica pero es algo que tiene arreglo

p.D. La meteo me gusto mucho, daba un ambiente muy chulo.

Bah, nada que no se arregle con unas sesioncitas de entrenamiento y paciencia.

Por mi parte vuelvo a tropezar en la misma piedra. Al no ver bien el objetivo me retraso en la recogida y paso demasiado cerca del suelo... con el riesgo de tirar demasiado y que me de el "hachazo", que es lo que me pasó. (Como pobre atenuante los malditos "miniparones" que agravaron mi mala técnica).

Al final Over y yo nos fuimos al objetivo de los B17 y no se si le dimos a algo, pero me temo que salieron vivos de allí.

A mejorar para la próxima.

Por cierto, coincido con Fuu en la meteo. Estaba muy chulo el escenario.

Bueno espero que os pareciera interesante.

Como ya hablamos en el debriefing, este escenario es Normandía.... rara...., así que en vista de los pocos Domingos que tenemos libres para volar la próxima misión será la última de Falaise y pasaremos a entrenar con los 109 y Spittis para el PQ.

Ánimo, al final los molinetes son algo puñeteros.... y como te la puedan liar te la lían...., el despegue..., la toma, los descensos a alta velocidad, los virajes a nivel...., te tienes que fiar de la experiencia y de los instrumentos....., instrumentos que tienen sus errores..., etc....

Pero en general creo que el vuelo no fue malo del todo.

Yo note justamente eso, falto de la confianza que te da la experiencia. En el primer despegue me dio miedo meter mucho pedal y acabe en el césped. En la segunda toma me impaciente, tire de palanca y acabe en el césped, etc...

Pero ya digo que a pesar de todo no fue frustante ni nada, sino muy divertido. Eso si, me queda la sensación de que si aparece un 109 por ahí me derriban y ni me entero porque me costaba mucho ver los contactos, mucho mas que con los reactores.

A la mínima que dejaba de ver a mi líder aunque fuera un segundo para mirar el suelo o los instrumentos me constaba volver a encontrarlo.

Bueno espero que os pareciera interesante.

Como ya hablamos en el debriefing, este escenario es Normandía.... rara...., así que en vista de los pocos Domingos que tenemos libres para volar la próxima misión será la última de Falaise y pasaremos a entrenar con los 109 y Spittis para el PQ.

Ánimo, al final los molinetes son algo puñeteros.... y como te la puedan liar te la lían...., el despegue..., la toma, los descensos a alta velocidad, los virajes a nivel...., te tienes que fiar de la experiencia y de los instrumentos....., instrumentos que tienen sus errores..., etc....

Pero en general creo que el vuelo no fue malo del todo.

Yo me divierto mucho con los molinetes (bueno en realidad con todo lo que vuela ) que son como son. Si un imberbe de Dakota del Sur podía pilotarlos y pegar tiros con ellos ¿como no vamos a hacerlo nosotros conociéndo como se comportan?

Y la campaña está muy interesante. La pega es el escenario y lo que comentábamos anoche. Lo de ver los contactos es otro suplicio. Por lo menos los aéreos ya los veo (algo exagerados con el mod para las gafas pero que se equiparan en tiempo de aparición con los que no las usan) pero en tierra es otro cantar.

En fin, me pongo a entrenar con el "Spitty"