Te comento que a los Mustang en el canal A les metas la 127.500 de Sochi..., si vas a utilizar esa base y la plantilla..., claro, si no pues no he dicho nada.MicMichace 7 años¿?flankercobrahace 7 añosMicMic para los VICAR tienes pensado algo???; recuerda grabar al menos la de Sochi en Alfa
Hay pastel para todos
Mañana subo un briefeing...si no se descuajarringa el ordenador.
Presentaciones
Primera pregunta: en eso consiste el ejercicio, en ver como nos coordinamos para un ataque continuado. La idea es hacer dos esperar al SW y SE con loa aviones mas rápidos en una y lentos en otra y coordinarnos para hacer pasadas continuadas.
Los puntos no aparecen en el mapa pero estarán en el plan de vuelo de Hornet, Mica y Jabato. Los Vicar, evidentemente no los necesitan.
¿Cuanto tiempo tardais en alinear? Los Mirage son 8 minutos...
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Ah, vale...
Quod natura non dat, Salmantica non praestat
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Hoy como ayer andare por el discord a partir de las 18h.
El que quiera configurar/probar el simple radio es una buena oportunidad para no tener sorpresas luego y esas cosas.
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Introducción:
Un Vuelo en Abierto (VEA) es una primera toma de contacto de los aspirantes a pilotos del ESA con quienes ya vuelan en el mismo con el objeto de ir conociéndonos mutuamente .
Estos vuelos no son un examen y suelen consistir en un simple ejercicio de vuelo en las proximidades de Sochi, usando el polígono de tiro de Pitsunda para practicar con el avión que le apetezca al aspirante.
Normalmente utilizamos un interesante escenario de la zona, pero en esta ocasión hemos simplificado el mismo y volaremos en uno con menos objetos terrestres aunque con la misma finalidad práctica.
Ejercicio DIANA:
El Cuartel General ha dispuesto que, con el objeto de mejorar la coordinación entre distintas escuadrillas a la hora de realizar ataques simultáneos, se realizará un vuelo de entrenamiento Aire-Tierra en el polígono de Pitsunda y aeródromo de Gudauta. Finalizado el mismo, las escuadrillas que lo deseen podrán practicar AAR al norte de la zona para lo que se dispondrá del correspondiente avión cisterna.
La situación en la zona es de máxima tensión, con una frontera difusa al este de la ciudad de Gudauta, por lo que el ejercicio cumple también como medida de demostración de fuerza en la zona.
Objetivos:
El objetivo del grupo DIANA consiste en mejorar la capacidad de coordinación entre escuadrillas con distintas prestaciones.
Desarrollo:
El ejercicio se iniciará a las 09:00LT con la puesta en marcha y despegue de las distintas unidades desde Sochi.
El orden de salida será según estén listos los distintos grupos.
Vicar hará esperas en las proximidades de W a FL080 o inferior practicando formaciones.
Hornet y Mica harán esperas en N a FL100 o superior.
Cuando Jabato notifique en listo para salir todos los grupos procederán a la vertical de Sochi a sus altitudes programadas y de allí a E.
Desde Sochi se procederá a bombardear las dianas del polígono de tiro de Pitsunda y ametrallamiento en la pista de Gudauta.
Deberán coordinarse para batir los objetivos con seguridad, orden y mínima demora. Para ello las escuadrillas Jabato y Vicar se establecerán en esperas al SW de Pitsunda a FL070 y FL080 respectivamente mientras que Mica y Hornet* lo harán al SE a FL100 y FL110.
Se realizará una pasada con bombas y otra con cohetes y finalizadas las mismas procederán al aeródromo de Gudauta donde repetirán el ejercicio en al misma disposición con cañones y ametralladoras.
Una vez finalizado el ejercicio Aire-Tierra Mica y Hornet procederán al repostaje en vuelo. Vicar y Jabato practicarán vuelo en formación según precisen.
TEXACO se mantendrá en tareas de AAR en patrón N/S al norte de Gudauta a FL150.
Cartografía:
Meteo:
SA URSS 0800LT VRB05KT 9999 SCT070 8/1 Q1020 (30,12InHg)
Comunicaciones:
Sochi: 127,000Mhz (Canal 1/A)
Común: 135,00Mhz AM (Canal 2/B)
TEXACO: 251,000Mhz AM
JABATO: 130,00Mhz AM
VICAR: 136,00Mhz AM (Canal C)
MICA: 264,000Mhz AM (Canal 2)
HORNET: 265,000Mhz AM (Canal 3)
* En el caso de no contar con una sección de aparatos, HORNET se unirá a la sección MICA.
Observaciones:
La situación en la zona es de extremada tensión por lo que deberemos seguir estrictamente a las órdenes recibidas.
Un Vuelo en Abierto (VEA) es una primera toma de contacto de los aspirantes a pilotos del ESA con quienes ya vuelan en el mismo con el objeto de ir conociéndonos mutuamente .
Estos vuelos no son un examen y suelen consistir en un simple ejercicio de vuelo en las proximidades de Sochi, usando el polígono de tiro de Pitsunda para practicar con el avión que le apetezca al aspirante.
Normalmente utilizamos un interesante escenario de la zona, pero en esta ocasión hemos simplificado el mismo y volaremos en uno con menos objetos terrestres aunque con la misma finalidad práctica.
Ejercicio DIANA:
El Cuartel General ha dispuesto que, con el objeto de mejorar la coordinación entre distintas escuadrillas a la hora de realizar ataques simultáneos, se realizará un vuelo de entrenamiento Aire-Tierra en el polígono de Pitsunda y aeródromo de Gudauta. Finalizado el mismo, las escuadrillas que lo deseen podrán practicar AAR al norte de la zona para lo que se dispondrá del correspondiente avión cisterna.
La situación en la zona es de máxima tensión, con una frontera difusa al este de la ciudad de Gudauta, por lo que el ejercicio cumple también como medida de demostración de fuerza en la zona.
Objetivos:
El objetivo del grupo DIANA consiste en mejorar la capacidad de coordinación entre escuadrillas con distintas prestaciones.
Desarrollo:
El ejercicio se iniciará a las 09:00LT con la puesta en marcha y despegue de las distintas unidades desde Sochi.
El orden de salida será según estén listos los distintos grupos.
Vicar hará esperas en las proximidades de W a FL080 o inferior practicando formaciones.
Hornet y Mica harán esperas en N a FL100 o superior.
Cuando Jabato notifique en listo para salir todos los grupos procederán a la vertical de Sochi a sus altitudes programadas y de allí a E.
Desde Sochi se procederá a bombardear las dianas del polígono de tiro de Pitsunda y ametrallamiento en la pista de Gudauta.
Deberán coordinarse para batir los objetivos con seguridad, orden y mínima demora. Para ello las escuadrillas Jabato y Vicar se establecerán en esperas al SW de Pitsunda a FL070 y FL080 respectivamente mientras que Mica y Hornet* lo harán al SE a FL100 y FL110.
Se realizará una pasada con bombas y otra con cohetes y finalizadas las mismas procederán al aeródromo de Gudauta donde repetirán el ejercicio en al misma disposición con cañones y ametralladoras.
Una vez finalizado el ejercicio Aire-Tierra Mica y Hornet procederán al repostaje en vuelo. Vicar y Jabato practicarán vuelo en formación según precisen.
TEXACO se mantendrá en tareas de AAR en patrón N/S al norte de Gudauta a FL150.
Cartografía:
Meteo:
SA URSS 0800LT VRB05KT 9999 SCT070 8/1 Q1020 (30,12InHg)
Comunicaciones:
Sochi: 127,000Mhz (Canal 1/A)
Común: 135,00Mhz AM (Canal 2/B)
TEXACO: 251,000Mhz AM
JABATO: 130,00Mhz AM
VICAR: 136,00Mhz AM (Canal C)
MICA: 264,000Mhz AM (Canal 2)
HORNET: 265,000Mhz AM (Canal 3)
* En el caso de no contar con una sección de aparatos, HORNET se unirá a la sección MICA.
Observaciones:
La situación en la zona es de extremada tensión por lo que deberemos seguir estrictamente a las órdenes recibidas.
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Pues ese es el plan.
Los Mustang y Mirage ya están cargados con bombas y cohetes. Hornet y A10 a vuestra elección teniendo en cuenta el ejercicio a realizar.
Viarni, hay P51 para todos.
Cualquier sugerencia es bienvenida.
Los Mustang y Mirage ya están cargados con bombas y cohetes. Hornet y A10 a vuestra elección teniendo en cuenta el ejercicio a realizar.
Viarni, hay P51 para todos.
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Ole, gracias por la preparación Micmic, nos vemos el martes pues.
Lezo
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Gracias MicMic, tengo un par de preguntas y una solicitud.
La peticion es cambiar la interna de Jabato a 31 en VHF. En realidad es mas bien una info que os doy, porque tenemos 3 radios y nos lo podemos permitir
y las preguntas:
La intención es hacer un hipodromo con varos vuelos a la vez? o que cada vuelo utilice el range por turnos? Entiendo que es la segunda y por tanto podremos usarlo como nos parezca oportuno, en cuyo caso haremos los ejercicios de una forma u otra.
Los puntos del mapa son WP predigitalizado? Pregunto porque Jabato meteremos plan de vuelo, si estan los puntos es mas rapido, Si no lo miro.
Otra cosa, Jabato sale antes que los cazas ... id armandos de paciencia. Para cuando el A10C alinea el INS el F18 se habrá quedado sin combustible
La peticion es cambiar la interna de Jabato a 31 en VHF. En realidad es mas bien una info que os doy, porque tenemos 3 radios y nos lo podemos permitir
y las preguntas:
La intención es hacer un hipodromo con varos vuelos a la vez? o que cada vuelo utilice el range por turnos? Entiendo que es la segunda y por tanto podremos usarlo como nos parezca oportuno, en cuyo caso haremos los ejercicios de una forma u otra.
Los puntos del mapa son WP predigitalizado? Pregunto porque Jabato meteremos plan de vuelo, si estan los puntos es mas rapido, Si no lo miro.
Otra cosa, Jabato sale antes que los cazas ... id armandos de paciencia. Para cuando el A10C alinea el INS el F18 se habrá quedado sin combustible
MicMic
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Sin problema con la radio interna. He hecho no las puedo pre-sintonizar en el editor de misiones.Lezohace 7 añosGracias MicMic, tengo un par de preguntas y una solicitud.
La peticion es cambiar la interna de Jabato a 31 en VHF. En realidad es mas bien una info que os doy, porque tenemos 3 radios y nos lo podemos permitir
y las preguntas:
La intención es hacer un hipodromo con varos vuelos a la vez? o que cada vuelo utilice el range por turnos? Entiendo que es la segunda y por tanto podremos usarlo como nos parezca oportuno, en cuyo caso haremos los ejercicios de una forma u otra.
Los puntos del mapa son WP predigitalizado? Pregunto porque Jabato meteremos plan de vuelo, si estan los puntos es mas rapido, Si no lo miro.
Otra cosa, Jabato sale antes que los cazas ... id armandos de paciencia. Para cuando el A10C alinea el INS el F18 se habrá quedado sin combustible
Primera pregunta: en eso consiste el ejercicio, en ver como nos coordinamos para un ataque continuado. La idea es hacer dos esperar al SW y SE con loa aviones mas rápidos en una y lentos en otra y coordinarnos para hacer pasadas continuadas.
Los puntos no aparecen en el mapa pero estarán en el plan de vuelo de Hornet, Mica y Jabato. Los Vicar, evidentemente no los necesitan.
¿Cuanto tiempo tardais en alinear? Los Mirage son 8 minutos...
Lezo
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Ok,
Los A10 normalmente calculamos 20mn para despegar, 15 si esta todo preconfigurado. Se puede ir mas rapido si te saltas los procedimientos.
Para un VEA creo que lo mejor es adaptarse al ritmo de cada vuelo que no habrá problemas.
Los A10 normalmente calculamos 20mn para despegar, 15 si esta todo preconfigurado. Se puede ir mas rapido si te saltas los procedimientos.
Para un VEA creo que lo mejor es adaptarse al ritmo de cada vuelo que no habrá problemas.
flankercobra
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MicMic te importa que enlace los nuevos esquemas de los VICAR????
Así usamos el indicativo táctico y el ATC
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