Casa C-101 en DCS World

Alguien sabe si Aviodev va a implementar el ADF????? O se va a quedar como el A10C?????

Si no recuerdo mal, solo el CC tiene ADF y si estará modelado.

ADF tiene el B también por eso preguntaba si lo van a implementar; porque que lo hagan en el CC y no en el B...; pues como que es una tontería


Pues me auto corrijo: al parecer el EB nunca ha tenido funcional el ADF en la realidad :roll:

:lol: :lol:

Para mi el 101 CC va a ser un modulo cojonudo ai lo terminan... Divertidisimo. Llrno de palanquitas relojes. Y VOR TACAN y ADF.... Pa perderse!

A efectos de instrucción con el EB creo que ya vamos sobrados.

Sobre fase avanzada de armas, es más interesante el F5.

Estoy de acuerdo...

Pero para misiones en plan ambiente tercermundista mola un huevo.

Lástima que ese módulo aún esté tan verde, sin un modelo de vuelo decente.

Quizá algún día lo adecenten, ojalá...

El changelog de esta semana para la 2.0.4 es el siguiente:

New items not present in latest 1.5.5 version:

-Added provisional kneeboard with C-101EB checklist.
-Finished rear cockpit fuel and engine panels.
-Coded landing lights switches for rear cockpit.
-Coded rear cockpit pitot heat korry button.
-Fixed korry covers (now you need to open the cover to be able to click the korry).
-Fixed batteries 50ºC temperature korry indication for rear cockpit.
-TACAN X/Y channel have got click sound.
-Rear cockpit emergency canopy lever coded.
-Pitot heat and engine anti-ice systems will reset their state when power is lost.
-TACAN control panel switches and Intercom TCN knobs are properly set up now at mission start.
-Fixed animation for TACAN X/Y channel knob and indication.

Items already present in latest 1.5.5 version:

-Reworked EB stall system test and indication (AOA/STALL warning light will now lit only when stall system is OFF or when the system is in test. Normal system operation, when AOA is over limit - pedals vibration and sound. RESET/OFF/TEST switch was made spring-loaded for both positions).
-Implemented rear cockpit Korry buttons (ESS bus transfer, L/R battery isolate, Emergency aileron disconnect).
-Added the following clickability/indication in rear cockpit: GPU korry button, fuel tanks red/green flags, fuel quantity indicator, fuel panel korry buttons, ignition light test, engine computer and engine anti-ice korry buttons.
-Fixed cockpit mechanism.
-Removed -1000 ft limit for altimeters.
-Reworked ejection seat model and labels.
-Updated autostart sequence.
-Fixed and finished all cockpit texture.
-Now GPU can only be connected by using radio menu, deleted its keyboard function.
-Fixed problem with the front cockpit being clickable from the rear one.
-Fixed cockpit specular texture.
-TACAN will work in all theaters now.
-TACAN panel animation and clickability updated.
-Terrain masking is correctly accounted now.
-TACAN ID audio can be switched on/off now via intercom in the rear cockpit.
-AA TACAN is functional now.
-Test function was fixed, automatic self-test function was added (starts after 3 sec timeout, when TACAN station signal is lost). Test function can be interrupted by selecting another channel, or switching mode dial to another mode.
-TACAN ranging function can be turned off by pulling TACAN DME circuit breaker.

Y tienen ya lista la capota. En cuanto den funcionalidad completa al cockpit trasero... academia de vuelo básico NATO en Nevada !! Aunque no esté el modelo de vuelo, lo más importante para aprender esos procedimientos es que la instrumentación esté completa en las dos cabinas.

Lástima que ese módulo aún esté tan verde, sin un modelo de vuelo decente.

Quizá algún día lo adecenten, ojalá...

Le falta el modelo de vuelo, pero en instrumentacion, esta acabadisimo. Y es genial!!! Desde luego para el f18 seria perfecto. Previo paso por el F5... menos mal que tenemos a Flanker