Videos Aeronautica

Porque opera sin puertas de cabina siempre este aparato? Que ventajas tiene? Solo veo inconvenientes de varios tipos.

Existen mogollon de variantes de este helicoptero, el por que en los ultimos modelos removieron las puertas, pues ni idea ¿peso?



Edito: he encontrado esto en los foros de ED
The PC KW is already modelled without doors
Removing the doors saves weight but Vne is reduced from 125 KIAS --> 110 KIAS.
I haven't seen PC's KW with doors fitted.

Este es el modelo que tendremos en DCS

El tema de la reducción de Vne a nivel de mar día ISO, no es demasiado significativo en un aparato con 80 Kts de velocidad de crucero y con un drag significativo de elementos externos.

Entiendo que compensa la reducción de peso entonces

Joder pero además de a las inclemencias meteo, se están exponiendo un huevo a metralla, proyectiles tanto de pequeño calibre como de gran calibre, etc….No compensa.

Su trabajo es reconocer, a cubierto y sin exponerse. Si un Kiowa está al alcance de tiro del enemigo no está haciendo bien su labor.

Joder pero además de a las inclemencias meteo, se están exponiendo un huevo a metralla, proyectiles tanto de pequeño calibre como de gran calibre, etc….No compensa.

¿Tú has visto la chapa de un Kiowa? ¿En su defecto has visto pelis de Vietnam y cómo se ponían el casco en el culo? Si esperas de un UH-1H o un OH-58 que te proteja de cualquier tipo de impacto, vas apañao.

Alguna vez lo he comentado en el foro. En el UH teníamos unas planchas metálicas deslizantes en los asientos que podían tapar parte de la ventana y puerta de piloto y copiloto, ofreciendo una mínima, pero que mínima protección contra impactos de pequeño calibre y metralla de baja energía. Frontalmente, en el compartimento radio, la batería o alguna que otra cosa podía tragarse también pequeños impactos. Pero las puertas... menos esquirlas volando sueltas si no las llevas.

No llevar puertas aligera el peso y facilita la operación de las armas laterales. Es verdad que si hace frío te giñes, pues entonces vas y las pones que el helicóptero gana en prestaciones. Y lo que dice Mirmi, éste no es un helicóptero para dar la cara.

Pero la ventaja principal de ir sin puertas es que los pilotos tienen la mejor visibilidad del mundo para aterrizar en las zonas mas confinadas y complicadas.
Si os fijas incluso los MH-60 de Operaciones Especiales van sin puertas




Ademas una de las ventajas de ir sis puertas para los helicopteros "Scout" es que pueden lanzar granadas de humo desde la puerta y el copiloto puede usar su rifle M4.

Y como ha dicho Dodo, la puerta de tu coche ofrece mejor protección balística que la puerta de un helicóptero.

¿No hay demasiado ruido sin puertas?

Los helicopteros son mucho mas ruidosos que una aeronave de ala fija pues la gran fuente de sonido es la transmision y motores que tienes encima. Siempre volamos con auriculares y protecciones.
Si que hay algo mas de ruido sin puertas y si que es cierto que puede molestar el polvo y que puede hacer un poco mas de „frio“, pero si hay que aterrizar en zonas muy confinadas o tener una mejor SA de la zona, vale la pena.