CURSO SEAD/DEAD (F-18C y F-16C)

Vídeo de la charla y brief de la sesion 4:



Además dejo la misión de la sesión, por si alguien quiere practicar offline:

SEAD_DEAD04

Pongo todo esto en el hilo inicial...

Gracias!!!!!!

Esta noche vídeo del vuelo Viper .., se está procesando en YT ahora .

Saludos

Pues la he hecho en single después de ver el video briefing. He cambiado un F16 por un JF17 y no ha ido mal, al menos le he dado al SA10.

Gracias por el curro Willow.

Aquí os dejo el vídeo del vuelo SEAD Sesión 4 , grupo Viper.

Una hora y pico de misión, he editado un poco cortando trozos de esperas que no tienen relevancia , y he agregado alguna música en los mejores momentos. Aún asi se ha quedado en una hora, así que si pensáis visionarlo, hacedlo con tiempo. Que lo disfruten-

Nos vemos en la próxima.

Buenísimo, Viti. Lo veré con calma esta noche, pero unos primeros cortes me han parecido brutales. Esas nubes que nos ha preparado Willow, esas comms, esa "banda sonora", y ese NOE, ufff.

Muy chulo el vídeo, la formación nos salió bastante bien!!

Gracias por el Vídeo Viti.

Espectacular !!!

Lo he puesto en el hilo del JF, pero dejo aquí mi debriefing por si os es de interés; esperando la sesión 5:

Anoche aprovechando la misión de Willow sobre las SEAD planificadas estuve con el modo ACT del ARM del JF17, el LD-10.

El misil y el software asociado es menos capaz que el AGM88 pero aún así con el modo ACT (activo) tenemos una aproximación bastante buena al modo HAS del F16.

Luego tiene otros dos modos como son el PAS (pasivo) para disparar sobre emisiones radar y el SP (self protection) sobre objetivos que nos han blocado o nos han disparado ya un misil.

El modo ACT sobre la misión de ayer (la 4 del curso SEAD) venía precedida de un vuelo NOE para acabar con una maniobra de pop up dentro de la milla 15 de un sistema SA10.

El avión estaba configurado con un pod SPJ (self protection jammer) KG-600, dos misiles LD-10, dos tanques externos y dos misiles IR.

Viendo el acmi los dos misiles impactaron en el objetivo, si bien no lo destruyeron por completo.

En el modo ACT el SPI en este caso fue un wp conocido aunque también se puede designar mediante sensores (radar, tpod, HUD), etc...

En general para ser un avión "low cost" me ha sorprendido lo versátil del software que tiene.

Para acabar la misión se hacía una recuperación a Mineralnye, pues otra sorpresa es lo interesante del modo de navegación (o submodo, ayuda) que llaman AFD (airfield data) que te presenta los datos de los aeropuertos donde pudiera tomar el avión respecto del plan de vuelo. Gracias a esta base de datos que se carga al actualizar el cartucho con un plan de vuelo se puede realizar una designación automática del "bingo airport" que te selecciona en los wp reservados para los AFD el más próximo para hacer una toma sobre el bingo seleccionado en la pantalla de fuel.

Para acabar la misión de ayer, respecto de las data card que cargó Willow introduje el punto del aeropuerto de regreso "Mineralnye" y le eché un vistazo al modo APR (aproximación). Este modo te permite sobrescribir el punto de RTN y seleccionar una aproximación editable sobre uno de los aeropuerto del AFD

Las opciones editables te permiten configurar una aproximación ILS, TACAN o SCA (VFR), también tiene la posibilidad de editar el FAF sobre una de las cabeceras del aeropuerto, la altitud de decisión, el rumbo magnético del TACAN o el ILS, el TACAN, la altitud del aeródromo, las coordenadas del aeródromo, la altitud de decisión, etc.

En el caso de ayer, dejando todo por defecto, el FAF de Mineralnye los situaba en la vertical y te indicaba (dibujaba) una aproximación en gota para la cabecera 30.

Para acabar después de la toma le eché un vistazo a la página de RLS (sueltas efectuadas) donde te da los datos de la hora en las que se dispararon los ARM, el tipo de arma lanzada, altitud, pitch, alabeo, la TAS y las condiciones de viento durante el lanzamiento.

En general una misión muy interesante y productiva.

Ostiaaaaaaaaa que caña el JF-17, o sea que te da la opción de gota para la 30 y nosotros hicimos exactamente eso.

Ostiaaaaaaaaa que caña el JF-17, o sea que te da la opción de gota para la 30 y nosotros hicimos exactamente eso.

Sip he visto el vídeo y joer lo de Falcó creo que le ha venido al pelo comparado con el Falcon



Lo malo es que al no ser un AGM88 pierde todos los submodos de vuelo y la sa lección de emisores….