Noticias de Industria de defensa

"Donde hubo...siempre queda".

El regreso de una reliquia:



Una de las cosas que no comentan en el video es que parece que ha sido diseñado como una plataforma de lanzamiento de misiles anti-sat de órbitas bajas.

Se empiezan a ver las discrepancias entre franceses y el resto de los socios del FCAS. Volvemos a caer en los mismos errores del “EFA”. Años y años de retraso por desavenencias.
Y ojo que habiendo eliminado la posibilidad del F-35 corremos el riesgo de quedarnos desfasados durante muuuchos años.

Se empiezan a ver las discrepancias entre franceses y el resto de los socios del FCAS. Volvemos a caer en los mismos errores del “EFA”. Años y años de retraso por desavenencias.
Y ojo que habiendo eliminado la posibilidad del F-35 corremos el riesgo de quedarnos desfasados durante muuuchos años.

Parece que apostamos por Europa...

Pues parece que el FCAS se puede ir al carajo porque Francia no acepta que Alemania tenga acceso a su tecnología …; o sea que vamos de culo como ya ocurrió con el NGF

Parece que la joint venture EUMET para la producción (bueno primero sería el diseño de los motores) es un punto delicado y luego Dassault se opone a que haya un acceso equitativo a todo el desarrollo de los equipos como solicitar Airbus…

Se veía venir y es normal; esto es un negocio.

De hecho, si sale adelante el nuevo portaviones para España...., lo mismo vemos en Rota algún.... J15DT; visto el acercamiento del gobierno actual a China.

Hay mucho interés "externo" principalmente de los USA en asegurarse de calentar un clima de desconfianza y recelos en Europa de cara a que no les aparezca una industria de defensa europea que le haga la competencia al mismo nivel de calidad o mejor. No solo perderían ventas en Europa sino que también en terceros países.
Pero en Europa hemos sabido crear el consorcio AIRBUS que ahora mismo es el mas puntero del mundo en aviación comercial. Los helicópteros europeos (Airbus y Leonardo) son el referente mundial en el mercado civil. El que Europa no desarrollara una industria de defensa fuerte e independiente era parte de los grandes acuerdos estratégicos para asegurarse una buena "relacion" con USA.
Esta claro que esto ha cambiado y Europa ha decidido comenzar a mover ficha para lograr esa independencia.
Es de esperar que en uno proyecto de estas magnitudes cueste comenzar y además habrá altavoces interesados que intentaran "calentar a la opinión publica" con angulos "nacionales" para evitar que esa industria militar Europea coja impulso...solo hay que recordar el "divide y vencerás"
Europa ha demostrado que tiene la capacidad de hacer grandes proyectos militares...si quiere y hay interés. Eurofighter, Airbus A400M (que es una de las mejores opciones del mundo a nivel de transporte táctico militar) son ejemplos de que si hay interés político, Europa tiene la capacidad de convertirse en potencia industrial militar...y eso obviamente hay países e intereses industriales y lobbies que no lo van a aplaudir ni se van a quedar de brazos cruzados

Justamente por eso, ahora mismo Francia tiene una industria aeroespacial que no depende de Airbus, igual que pasó con el EFA y viendo como industrias emergentes como la turca están creciendo no creo que quiera perder cuota de mercado frente a Airbus.

Francia está mirando por sus propios intereses.

Quienes quedan...., pues Alemania e Italia y luego los terceros con menor capacidad como España, Turquía, Grecia, etc; Italia ya es usuario de F35. Luego la disputa está ahí Alemania Vs Francia con los recelos que siempre han habido entre ambos. ¿A quién le es de extrema necesidad un nuevo caza de "5 gen"?.

Sin Reino Unido, ni Italia en la ecuación y con Francia (que es una potencia nuclear) con poquitas ganas de ceder tecnología propia, no queda otra que buscar otros socios como Turquía o simplemente buscar fuera de Europa a potencias aeronáuticas emergentes y que no sean "enemigos de Europa"; Corea, Japón, Paquistán, India, China.

De hecho, es que ya llegamos tarde:

Rusia: Su57, operativo
EEUU: F22, F35. operativos
China: J20, operativo

En desarrollo:

India: FGFA y AMCA
Rusia: Su75
China: (un porrón, pero el que ya está "operativo" J35)
Corea Sur: KAI
Turquía: TAI Kaan
Suecia: FS-2020

Y la pregunta es..., ¿para dónde tiramos?; estamos hablando que los proyectos que ya están en servicio, quitando a China que es un caso a parte, vienen de desarrollos de los años 90. ¿Cómo se recuperan 30-35 años sin pasar por caja para que un tercero te aporte su conocimiento?

De momento, no hay fumata blanca

No entiendo por qué no se desarrollan dos versiones. Una terrestre y una naval. ¿Si el F-35 pudo tener 3 versiones por qué nos estancamos con la primera piedra?

Bonifaz F-111 ¡Enhorabuena a TODA Navantia!
Quedémonos con el acto de la botadura, no con lo demás.