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Mirmidon
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Una bola y media baja, pillas la burbuja en el in close y te comes la popa.
Cesotar
Piloto
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Ahora me acuerdo. Tu me recomendaste bolar la media bola alta por la burbuja, creo...Mirmidonhace 3 añosUna bola y media baja, pillas la burbuja en el in close y te comes la popa.
Jazz
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Media bola alta... bola y media baja...
JUST FLY THE BALL!
Bola siempre centradita. No empecemos con las manías
Siguiendo siempre este scan básico:
- Line Up
- Meatball
- Angle of Attack
JUST FLY THE BALL!
Bola siempre centradita. No empecemos con las manías
Siguiendo siempre este scan básico:
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Mirmidon
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Yo ya avisé. Bola centrada. 
flankercobra
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Que recuerdos del Tacpack…
Caldero
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Otra duda, ya que no controlo casi nada los apontajes
Es sobre lo del BURBLE... eso funciona siempre?? Tengas o no activado el WAKE o la estela en dcs??
El efecto es que llegando al carrier se te cae el avion y luego sube??
He notado que voy con la bola centrada y justo al llegar al barco la bola se desploma subitamente
Saludos
Es sobre lo del BURBLE... eso funciona siempre?? Tengas o no activado el WAKE o la estela en dcs??
El efecto es que llegando al carrier se te cae el avion y luego sube??
He notado que voy con la bola centrada y justo al llegar al barco la bola se desploma subitamente
Saludos
"Me gustaría volar al menos una vez al día" (John Travolta)
Mirmidon
Instructor
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Sólo está activo para el F-18 y el F-14.
Si la bola cae súbitamente en rampa es que estás quitando gases y lo dejas caer sobre los cables. Una tendencia muy común y que se puntúa con un 0 , al considerarse un CUT.
Si la bola cae súbitamente en rampa es que estás quitando gases y lo dejas caer sobre los cables. Una tendencia muy común y que se puntúa con un 0 , al considerarse un CUT.
Ozono
Cadete
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Estoy empezando a practicar con este avión y he tenido dos anomalías. Una que al despegar se inclina hacia la derecha y tengo que empezar a trimar y la otra, me ocurrió al realizar el tramo de viento en cola.
Reduje gases para preparar el avión para el aterrizaje y una vez desplegados flaps y tren de aterrizaje, comencé a ajustar las rpm para ajustar el AoA. Cuando necesité ajustar las rpm, se quedaron fijas en 80% y por mas que lo intenté, no se movieron.¿Sabéis si es un bug?.
Reduje gases para preparar el avión para el aterrizaje y una vez desplegados flaps y tren de aterrizaje, comencé a ajustar las rpm para ajustar el AoA. Cuando necesité ajustar las rpm, se quedaron fijas en 80% y por mas que lo intenté, no se movieron.¿Sabéis si es un bug?.
Me lo contaron y lo olvidé; lo vi y lo entendí; lo hice y lo comprendí.
Confucio, siglo V a. de C.
Confucio, siglo V a. de C.
Caldero
Cadete
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Hola Ozono
Yo lo estoy usando bastante para el PBO y no he notado ninguna de esas 2 anomalias, me suena mas a conflicto de hardware, revisa tu config de eje x, prueba a poner algo de zona muerta, etc
Y el AOA yo no lo ajusto con las rpm sino con el compensador y/o joystick, pero tampoco entiendo que se queden fijas al 80%
A ver si coincidimos por discord y lo vemos...
Yo lo estoy usando bastante para el PBO y no he notado ninguna de esas 2 anomalias, me suena mas a conflicto de hardware, revisa tu config de eje x, prueba a poner algo de zona muerta, etc
Y el AOA yo no lo ajusto con las rpm sino con el compensador y/o joystick, pero tampoco entiendo que se queden fijas al 80%
A ver si coincidimos por discord y lo vemos...
"Me gustaría volar al menos una vez al día" (John Travolta)
flankercobra
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A mi si se me ha dado el caso de que se queda bloqueado
Sobre todo si vas solo y vas cambiando de la cabina delantera a la trasera
Creo recordar que la CNATRA entrena un caso de toma donde el acelerador se queda bloqueado…..; pero no creo que esté simulado adrede
Sobre todo si vas solo y vas cambiando de la cabina delantera a la trasera
Creo recordar que la CNATRA entrena un caso de toma donde el acelerador se queda bloqueado…..; pero no creo que esté simulado adrede
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