EL CENTRO (TEST PERFILES ARMAS)

Esta la hicimos antes, ¿verdad?.

Ok, me pongo a ello.....


......ya te lloraré luego.



Gracias por todo maestro.

Esta la hicimos antes, ¿verdad?.

Si este era el escenario propuesto número 2, era de día y tenía por objeto realizar giros tácticos en una ruta stryke, para acabar con armamento de ataque a punto.

Repasando la plantilla de misión he visto que al final pusimos 3 cisternas:

Arco 130/80Y/336.6
Arco 131/81Y/336.7
Arco 132/82Y/336.8

Yo como sabeis llevo años sin volar, y he vuelto con un F14 que es poco "friendly" en comparación con otros, así que me conformé con ir de punto con Jazz y Furia.

La sorpresa fue la nocturnidad y alevosía de la misión, y eso le dió un plus de dificultad, pero nada que no se puediera solventar.

El otro factor fue que yo iba con el único F14, Furia un F18 y Jazz un Harrier, y eso nos dió trabajo extra para mantener la formación.

Saludos

Misión en el calendario

Id diciendo aeronave y apuntaos al calendario

Si no hay slot libre comentadlo por aquí

Saludos, si habeis tenido tiempo de tirarle una visual al documento del briefing, vereis que hay dos zonas de blancos específicas dentro del R2502N, la 66.02 y la 66.07.

Pues bien la 66.02 será para los F18 y otros aviones; donde utilizarán el armamento de precisión que ellos decidan (ojo solo se puede hacer una pasada).

La 66.07 será para los AV8; donde utilizarán el armamento de precisión 82J, debiendo batir dos blancos en una pasada cada sección. Para ello tendremos los mensajes VMT que vienen representados arriba. Deberán montar dos 82J por avión de la sección y configurar dos TGT. Por ejemplo: Blue11 y Blue12 T01 y T02; Blue11 lanzará una bomba al T01 y otra al T02 y Blue12 una bomba al T01 y otra al T02. Para que la suelta sea múltiple, a día de hoy de desarrollo del módulo, en TGT del ODU marcarían el TGT 1 y 2; así se soltarán las dos bombas a la vez en una sola pasada.

Nota F18, en la presentación están las coordenadas de precisión para el armamento que decidais usar.

Otros aviones, F14, si no se va a realizar suelta de precisión se puede realizar suelta convencional tras el resto de aviones lo cual implica entrar y salir el último de la sidewinder

Pd.: no hacer caso a las flechas de blancos de la presentación, para el 66.07 (Harrier)

Estas seguro de que marcando T01 y T02 simultáneamente y designando el primero cuando se llega a 100 y aprietas el pickle salen dos bombas una a cada blanco?

Marcas QTY 2 ?

había que darle una vez por bomba, no?

Es lo que no he hecho. Hasta ahora para cambiar de TGT por que tenía uno solo en el ODU marcado, tenía que pulsar WPN Increment para soltar el anterior, escoger TGT 2 y pulsar WPN Increment otra vez y si no hay mucha separación te comes la LAR.