DCS Super Carrier

Siguiendo aquí el problema que tiene Flanker con apontar y volver a colocar al personal en lanzamiento yo lo acabo de probar, apontar, desenganchar y utilizar la radio Ground Crew en F8 y luego la opción Request Launch y todo el personal vuelve a las catapultas y me lanza otra vez sin problema.

Tengo el L61

Siguiendo aquí el problema que tiene Flanker con apontar y volver a colocar al personal en lanzamiento yo lo acabo de probar, apontar, desenganchar y utilizar la radio Ground Crew en F8 y luego la opción Request Launch y todo el personal vuelve a las catapultas y me lanza otra vez sin problema.

Tengo el L61

Ok, probaré más tarde si tengo tiempo.

Otra cosa que me he fijado es que el sidenumber no se corresponde con el del editor. Si a un avión le pongo el 223 por ejemplo, en la radio siempre notifica como 889.

A mí y a Furia nos está reconocido el numeral, 301 y 307

A mí y a Furia nos está reconocido el numeral, 301 y 307

Ok, probaré a ir desactivando cosas o lo reparo a ver qué pasa.

Ayer lo que probamos... Furia y yo íbamos en el mismo vuelo (editado como un vuelo de 2), y aunque íbamos pegados en el inbound, no nos reconoció como vuelo (el Holding hands)... Shini que iba solo (Jazz no estaba en el avión que teóricamente era su punto), y le da como Holding hands y lo gestiona como vuelo cuando va solo...

Reconocía a varios aviones con el mismo metal cuando responde el piloto en las colaciones, y nos daba autorizaciones a varios al mismo tiempo, viendo cada uno en los mensajes su numeral (algo como desincronizacion)...

Siguiendo con las desincronizaciones, las calificaciones cada uno veía cosas diferente; uno veía un OK, mientras otro en el mismo apontaje un no grade --, etc...

Gestionaba los Charlie Signal de.forma muy caótica, tipo dando a señal para incorporar al tráfico a aparatos en stack 3000, habiendo aviones en 2000 que llevaban más tiempo en espera...

Bueno y esto ya no es un fallo en si o un bug, pero se me antoja un nivel de tolerancia del LSO excesivamente grande...

Puff, creo que tiene muchísimo que mejorar el módulo la verdad, sobretodo en MP....

Si eso recuerdo que con un vuelo de los Harrier usando las comunicaciones nuevas te liaba un Cristo bueno.

Ocurre como dices tu puedes estar en el delta con formación con tu punto y llegar otra sección y como vuele la vertical del barco le da la señal de abandonar la espera del tirón.

Ocurre algo parecido al script de Alex. como se pierda en algún momento ya se va todo al carajo.

Siempre puede usarlo el primero y una vez que se coloque en Parking hacer De LSO humano con Alt F9 , Mola más que usar la IA u otros Scripts

SI esta tarde he estado volando con MIrmi y puedo confirmar que en nigun caso nos ha reconocido como un vuelo juntos (Holding hands)
Pero el principal problema que hemos visto es que cuando vas al Stack y le da el signal charlie a un avion, hasta que este aterriza, no saca al siguiente del stack. SI el avion que esta aterrizando, hace bolter o Wave Off, el script no te da salida. Y si tu por tu cuenta decides hacer la aproximacion sin esa autorizacion, no tienes LSO ni Hornet Ball ni nada. Esto hace que una recuperacion con 8 aviones en caso 1 se pueda hacer laaaarguisima, especialmente si alguno hace bolter o Wave off. El sistema solo gestiona a nivel torre un avion al mismo tiempo, ya este en groove, Wave off pattern o inicial.
Pero una vez aterrizas si se puede solicitar por radio que te lanzen otra vez.
En fin es una Early Access y seguro que todo esto lo arraglaran. El carrier es fantastico, el rendimiento excelente yos muñequitos en cubierta ayudan mucho y dan mucha inmersion Seguro que queda cojonudo.
Pero ahora mismo para gestionar muchos aviones en CASE I habra que ir con mucho combustible y paciencia.
Por cierto, la bola se aprecia perfectamente en la milla 0.8 sin necesidad del pegote ese de IFLOS.
A mi me gusta el barco y las funciones pero el script aun esta muy por detras de Alerax incluso con los fallos que tenia, pero bueno al ser EA seguro que lo acaban mejorando asi que un poco de paciencia que aun asi como esta ahora se puede disfrutar mucho

Bueno ya hace tiempo, en el caso de las Vstol, nos planteamos el procedimiento sin contar con control de la IA ni script. Si lo arreglan genial, sino, seguiremos tirando de operaciones en "silencio" radio.

Aquí uno que se "cuela" en el ascensor del SC