Noticias de Industria de defensa

Joe con los galos, como les gusta tocar las narices!

Bueno ellos tienen una industria aeronáutica muy potente y pueden diseñar y construir un caza de sexta generación solos.

De hecho creo que los tiros van por ahí, presionar con imposibles para o quedarse con el proyecto solos o conseguir una tajada mucho mayor del FCAS.

La realidad es que Alemania y España por si mismas no pueden hacerlo así que toca negociar, o quedarse sin FCAS y comprar lo que haga Francia.

O recurrir al F-35.

Pero esto es un bis de lo que pasó con el Rafale-EFA, ¿no?
Proyecto conjunto de arranque que arrostra las inevitables discrepancias técnicas pero sobre todo y ante todo, el celo industrial de una Francia que se cuida mucho de mantener el emporio Dassault brillando en el firmamento aeronàutico.

No sé si un sexta generación, un país que no sea EEUU o China, pueda sacarlo adelante con garantías.

O recurrir al F-35.

O decirle a Francia que Alemania y España van a montar el consorcion con SAAB

Mejor unirse a estos tres y que los gabachos se metan su grandeur u 80% por donde les quepa.

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Lo del Rafale y el Eurofighter es muy parecido, de un proyecto conjunto a que por un lado un consorcio europeo y por otro Francia, llegarán a construir su propio avión.

Con la diferencia de que el Eurofighter es un éxito europeo son precedentes desde el Tornado, y Francia acabó haciendo sola un Rafale que se ajusta a sus necesidades perfectamente pero sola.

El FCAS yo no tengo claro que acabe viendo la luz si Francia abandona. Y o acabamos comprando el diseño francés o el nuevo diseño británico o al final F-35.

Daos cuenta que casi todos los países europeos han optado por el F-35 excepto Francia Alemania y España.

Mejor unirse a estos tres y que los gabachos se metan su grandeur u 80% por donde les quepa.

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Entiendo que la UE ha autorizado a Italia…; porque a UK y a Japón le trae al pairo si Europa les da permiso o no a ellos….; vamos que Italia al no entrar en el proyecto del caza Europeo se ha buscado la vida por otro lado…. y ahí es donde le vienen los problemas al proyecto del caza europeo…; porque si ellos lo sacan antes al mercado Leonardo lo va a ofertar mucho antes que el consorcio europeo

Italia últimamente hace las cosas con mucha vista; se unió a Rusia para crear su entrenador avanzado; le compró a EEUU el F35 para no perder su ala embarcada y se unió a nosotros para mantener una flotilla activa en el Mediterráneo; nos levantó el contrato de mantenimiento de la flota de EEUU en el Mediterráneo; tiene el EFA y ahora se aleja de la UE y toda su burocracia para el nuevo caza buscando a dos países que han invertido más pasta en industria militar uno en occidente y otro en Asia…

Mejor unirse a estos tres y que los gabachos se metan su grandeur u 80% por donde les quepa.

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Entiendo que la UE ha autorizado a Italia…; porque a UK y a Japón le trae al pairo si Europa les da permiso o no a ellos….; vamos que Italia al no entrar en el proyecto del caza Europeo se ha buscado la vida por otro lado…. y ahí es donde le vienen los problemas al proyecto del caza europeo…; porque si ellos lo sacan antes al mercado Leonardo lo va a ofertar mucho antes que el consorcio europeo

Pues debe ser eso; la UE ha autorizado a Italia. Tampoco entiendo que la UE de o no permiso para que un país Soberano de la Unión se sume a un proyecto u otro. En todo caso, un 80% me parece una barbaridad.

Mejor unirse a estos tres y que los gabachos se metan su grandeur u 80% por donde les quepa.

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Entiendo que la UE ha autorizado a Italia…; porque a UK y a Japón le trae al pairo si Europa les da permiso o no a ellos….; vamos que Italia al no entrar en el proyecto del caza Europeo se ha buscado la vida por otro lado…. y ahí es donde le vienen los problemas al proyecto del caza europeo…; porque si ellos lo sacan antes al mercado Leonardo lo va a ofertar mucho antes que el consorcio europeo

Pues debe ser eso; la UE ha autorizado a Italia. Tampoco entiendo que la UE de o no permiso para que un país Soberano de la Unión se sume a un proyecto u otro. En todo caso, un 80% me parece una barbaridad.

Barreras de entrada; en un mundo ideal de libre comercio no deberían existir pero la realidad es que es un hecho, por ejemplo pasó con los coches chinos…, si el mercado fuera libre y acorde al capitalismo al ser muchos más competitivos se quedarían con el mercado de los eléctricos con lo cual la industria de automoción europea acabaría desapareciendo…; generando impuestos adicional a los productos chinos generas una “barrera de entrada artificial” para intervenir el mercado respecto del precio final.

Con esa empresa Uk/JP/IT se corre el riesgo que se queden con el mercado del futuro caza; no le han impuesto barreras de entrada porque no hay una empresa europea real que haya empezado un proyecto como ese