¿Próximo VEA?

Gracias por el video Over, y gracias a Dodo por organizar el VEA, y gracias a Pegaso por la tutoria de anoche :mrgreen:
A ver si arreglan el problema de las eslingas que el pobre Pegaso ayer se jugó la vida.
Hicimos un vuelo muy sencilloto pero a mi me gustó mucho. Volar en el caucaso entre montañas y bosques es un gustazo ahora. Si le añadimis unas lecciones magistrales de Pegaso, ya ni te cuento!

Muy agradecido por el vuelo de anoche, y sobre todo por el circuito "extra" que me había perdido al desconectarme del servidor. Siento haber tenido que salir de Discord tan deprisa pero no podía quedarme mas tiempo bajo pena de tener que poner el simulador en el balcón. :lol: :lol: :lol:
(La verdad es que mi mujer es una santa)

Eso es muy raro MicMic.

Puedes probar a desinstalar el módulo con el Module Manager y volver a instalarlo.

Si, según mi "informático de cabecera" soy especialista en cosas informáticamente raras. Esta tarde estaremos trasteando con el equipo y como voy a cambiar al Windows 10 tendré que desinstalar todos los módulos. A ver como queda.

Pues yo no estoy nada satisfecho con el vuelo de anoche, así que os tengo que pedir disculpas. Ya he comprobado que la última actualización de W10 me ha trastocado el funcionamiento de unas cuantas cosas y que ayer me afectó al micrófono de las dos tarjetas de sonido que tengo instaladas (placa y Xonar Phoebus) y por lo visto también a la tarjeta gráfica que me dio unos cuantos tirones, no muy importantes pero fastidiosos.

El fallo de sonido me impidió hacer una reunión prevuelo en condiciones, con lo que el grupo que tuvo la mala suerte de quedarse conmigo empezó de manera un tanto caótica y descoordinada. Como parte de nuestros procedimentos operativos, salvo que se indique lo contrario, siempre hacemos una comprobación de comunicaciones antes del arranque y pedimos autorización a Torre o al Jefe de la formación para la puesta en marcha.

Es posible que en una situación, como la de ayer, con tantas incidencias, la batería se resienta y haya que hacer un arranque con APU. Pues sin problemas, se hace conforme a la lista de comprobaciones y así tenemos asegurado un arranque enérgico. Pero hay que conocer también ese procedimiento.

El principal factor ayer fue la disparidad de niveles de los participantes y los problemas de configuración del Simple Radio. Para la próxima lo tendremos en cuenta, aunque como tal vuelo en abierto, lo principal es que pudierais ir teniendo contacto con nuestros procedimientos y estilo de trabajo. Para que podáis identificar alguno de los elementos que se mencionaron en las comunicaciones entre formaciones, os dejo la carta en la que figuran los pasillos y algunos de los puntos de notificación.

Hay que insistir mucho, yo lo intenté ayer, que todo el mundo tenga claro:

En qué grupo está
Cuáles son las frecuencias individuales y comunes
Donde aparezco en parking
Como funciona Simple Radio

Es totalmente comprensible que los aspirantes no dominen en absoluto todos los procedimientos pero estoy detectando cierta relajación, incluso en los veteranos, con las medidas básicas que tenemos en cuenta para iniciar las misiones.

A estas alturas del cuento no podemos tener cada vuelo a dos o a tres que no comprueban el Tráck Ir antes de entrar, que no tienen claras las frecuencias y en cabina no sintonizan las correctas, no comprueban antes de entrar a la misión que Simple Radio funciona, que las teclas asignadas a la radio funcionan y demás incidencias de muy simple solución.

Yo personalmente tengo que solucionar este tipo de incidencias casi en cada vuelo al menos con un participante por no hacer las comprobaciones antes.

Debería ser algo automatico.

Diez minutos antes de la hora del briefing pruebo el Track Ir, mi perfil del HOTAS, Simple Radio ( te puedes conectar a ti mismo como explico en el hilo ), que me oigo a mí mismo, etc.

Debería ser lo primero pero veo que este problema es persistente. A ver si ponemos todos de nuestra parte por que ayer fue una maravilla de vuelo y ver a doce tíos al mismo tiempo es una gran alegría para mí.

Y creedme, cada vez que alguien dice "vuelo estático" en lugar de "vuelo estacionario", a un helicóptero se le para el motor y el piloto tiene que hacer autorrotación.

¿Cómo os fue la fluidez del vuelo ayer? Yo cambié los parámetros en el autoexec, según las recomendaciones de Mirmi para el servidor.

Al menos para Leji y para mí fue una delicia de estabilidad y fluidez. Una maravilla.

Yo tenía el autoexec.cfg para clientes.

Una de las mejores experiencias, teniendo en cuenta que éramos doce.

El rendimiento me fue genial

Hasta que cascó, todo bien. No vi nada de lag, y pude seguir al Gazelle de Mirmi y Leji perfectamente, nos salieron unas formaciones bastante chulas.

Yo iba con el autoexec.cfg para hacer de servidor, ya que Leji se conectó a mi equipo esa misma tarde.

No me quiero imaginar lo que debe ser un vuelo en el que todo salga bien :lol: :lol:

Mi vuelo fue fluido hasta que volviendo a la base la tarjeta gráfica dijo basta. Arranqué de nuevo y pude hacer un tráfico final en el que aprendí lo que es ir decelerando progresivamente y Dodo me dió una lección de como rodar hacia atrás je, je, je.

Había hecho un vuelo de "calentamiento" con Sheridan justo antes de la conexión con lo que todos los sistemas estaban probados. Si es una pena que las cosas no salgan rodadas pero es lo que tenemos los novatos, que somos eso. (De todos modos este vuelo me salió muuucho mejor que el primero con el Mirage. )