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DCS: F/A-18C

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Birdman
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
Willow
hace 6 años
Pues a mí me parece súper importante saber si eres impotente, o es que ella es una estrecha...:grin::grin:
:laughing::laughing::laughing:
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flankercobra
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
Birdman
hace 6 años
Willow
hace 6 años
Pues a mí me parece súper importante saber si eres impotente, o es que ella es una estrecha...:grin::grin:
:laughing::laughing::laughing:
Sea lo que sea el problema será tuyo; o porque no se te ponga o porque no la pongas....

Tampoco hay que ser un genio para darse cuenta.....
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Birdman
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
flankercobra
hace 6 años
Birdman
hace 6 años
flankercobra
hace 6 años
Con el 120c tienes un 90% de acierto; a ver si les quitan un poco de pegada porque es un poco rollo
Pues yo no tengo un 90% ni de coña ¿eh?; y eso que me espero a un 80% o 50% de la Rmax

Como lances entre 30 y 20 en TWS aciertas siempre con el nivel máximo de la IA.

Haciendo un buen timeline claro
Pues no estoy de acuerdo de que lanzando entre 30 y 20 nm en TWS aciertes siempre, vaya, NI DE COÑA; al menos no me pasa a mi
:triumph:
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flankercobra
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
Birdman
hace 6 años
flankercobra
hace 6 años
Birdman
hace 6 años


Pues yo no tengo un 90% ni de coña ¿eh?; y eso que me espero a un 80% o 50% de la Rmax

Como lances entre 30 y 20 en TWS aciertas siempre con el nivel máximo de la IA.

Haciendo un buen timeline claro
Pues no estoy de acuerdo de que lanzando entre 30 y 20 nm en TWS aciertes siempre, vaya, NI DE COÑA; al menos no me pasa a mi
:triumph:
Pues yo he practicado bastante y a un 90 llegas fácil de hecho según pongas en formación a la IA el que se escapa es el punto

Sigue probando y luego me dices.

Recuerda en ir rápido sobre 0.9
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Willow
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
Hay otro factor... Si de momento solo hay upgrade de los 120, y el hostil lleva R77 con físicas viejas, hay una diferencia grande... Practicar contra un f15C, con los mismos misiles, y que tengas que defender también...
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flankercobra
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

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hace 6 años
Willow
hace 6 años
Hay otro factor... Si de momento solo hay upgrade de los 120, y el hostil lleva R77 con físicas viejas, hay una diferencia grande... Practicar contra un f15C, con los mismos misiles, y que tengas que defender también...
Claro estamos hablando de un timeline correcto y de irte a pump.

Como nos dijo Menereke considerando que el bandido lleva sus misiles más capaces.
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flankercobra
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
Lo que si sería interesante es enfrentarte a los 120 dopados con los sparrow
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Furia
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

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hace 6 años
Yo todas estas ventajas de las que hablais un no las he visto aun en combate „no planificado“ en DCS.
A ver si en Blue Waters somos tan resolutivos contra los J-11 o F-14 como se puede entender de lo que comentais del performance del nuevo AMARAM
El AIM-120C es un gran misil, lo usan todos los paises de la OTAN y muchos otros y salvo la actualizacion a la version D no hay en el horizonte nada para sustituirlo a corto plazo, obviamente estaba mal representado originalmente en DCS y parece obvio que se espera un buen performance en la realidad.
Vermos que tal se desenvuelve en Blue Waters en combate „espontaneo“ :wink:
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flankercobra
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
Bueno en BW la clave yo la veo en el AG y más en evitar el combate AA

Lo suyo sería unos buenos misiles de crucero que destruyan las pistas y así no preocuparse de derribar aviones en el aire

😝😝😝
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Shinichi
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DCS: F/A-18C

hace 6 años

DCS: F/A-18C

hace 6 años
Es una gozada ver en tacview cómo salen a toda leche los 120 e impactan.

De todas formas recordad que si llevas Sparrows, ya sabes que tienes que esperar al derribo del primero para acometer el segundo. Por lo tanto no hay comparación posible. El Amraan está para lo que está, combates disimilares con garantía de éxito. Enfréntate tú solo contra dos, y el segundo ya entras en ACM sí o sí.

Puestos en faena con los 120, cuidado con el peso. Si cargas 4, y vuelves con todos ellos, tienes que reducir combustible hasta 1.700 para no superar el peso máximo para apontar. Ojo con eso.
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