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uno de los cambios próximos en el ejército americano es el mecanismo para repostaje en vuelo con el avión cisterna o nodriza, gracias al invento del ingeniero español Alberto Adarve,, el operador solo estará mirando pantallas,.

Creo haber leído que en ésta ocasión, de cazas, sólo vienen los F16 griegos, además de nuestros Eurofighters de Albacete, y los bizcochos de Torrejón y Gando.
Habría estado bien unos A2A con los Rafales ó con los F35...

Un video muy didáctico y gráfico sobre cómo arranca y funciona el motor turbofan CFM-56 de un 737NG.

No hace falta añadir cuales son los dos aviones preferidos del tito Flanker, verdad.
Lo del Corsair ya se sabía, viene de muy lejos, pero el A4 te tiene loquito, quillo.