Bueno, bueno... no estuvo nada mal pero al final la falta de preparación me llevó al huerto.
Afortunadamente mi punto estuvo al quite y se pudieron reconducir los fallos de un lider patoso.
Al principio tuve un problema con la programación de las bombas. En las prácticas anteriores nunca me había salido el selector de modo en OFF, siempre en PP y por eso no había forma de programarlas. No sabía que existía la opción de modo desconectado.
La salida, repostaje y transición al recorrido sin incidencias destacables. La entrada a Sidewinder la adelantamos porque los Rojos ya estaban empezando y los Azules se estaban separando bastante lo que nos habría obligado a ir más lejos para la separación así que nos metimos entre ellos.
Durante la ruta tuvimos problemas con el automatismo de selección de los puntos de ruta que saltaba al nº 1 en lugar de al siguiente por lo que hicimos la secuencia en manual. Además en K me despisté y quise seguir en valle en lugar de virar a la derecha lo que no quedó "bonito".
La salida del recorrido y bombardeo sin problemas. Subimos a FL200 y procedimos hacia HEINY donde empezaron mis problemas de navegación. Me había preparado el radial de salida y no iba mal encaminado manteniendo unas 68NM en curso al radial 154 de BTY y lo curioso es que pese a ir virando progresivamente hacia el TACAN la distancia no variaba y luego se puso a aumentar lo que me despistó aún más. Cuando mi punto comunicó que tenía marcaciones de Creed y que estábamos muy cerca del aeropuerto decidí ir directos al radial 130 para buscar el punto STRYK, pero teniendo Las Vegas en visual, y siendo la hora que era, tiramos por la directa a la ciudad de "cartón-piedra" y completamos sin más incidentes.
En esta última fase se nos unió el "huérfano" Blue 2 al que creo le fastidié la aproximación tomando en el lado izdo porque mi punto parecía que aterrizaría en formación.
En fin, suerte que esta semana practicamos los virajes tácticos, que los tengo olvidados
y para la próxima vez me tengo que preparar mejor la aproximación y el piernógrafo.
Nada que no se solucione con más vuelos.
EDITO: Viendo el Tacview me doy cuenta que el fallo estuvo en no acertar con la posición de HEINY (además de no tener preparada esa transición). Debería haber procedido a Creed en cuanto mi punto me confirmó que lo tenía sintonizado o, mejor aún, directo a STRYK, lo que me habría simplificado el cambio de estaciones TACAN y el procedimiento en general, es decir: tras el lanzamiento directo a HEINY y directo a STRYK.
Para que Flanker diga esto, realmente el vuelo ha tenido que ser de alucine!! 
Afortunadamente mi punto estuvo al quite y se pudieron reconducir los fallos de un lider patoso. 
Nada que no se solucione con más vuelos. 
