DCS: F/A-18C

Si respetais las normas de acercamiento al tanker, desde un lateral izquierda, y pasáis a pre contact desde observación izquierda no vais a tener ningún problema con las turbulencias.

Supongo que por esa razón se sigue, en la realidad, ese patrón de aproximación. Para evitar la estela.

Si respetais las normas de acercamiento al tanker, desde un lateral izquierda, y pasáis a pre contact desde observación izquierda no vais a tener ningún problema con las turbulencias.

¿¿¿No se notan haciendolo asi??

Se nota en cuanto te alejas un poco en el enganche y te desplaces también un poco lateralmente de la canasta, vamos, lo habitual cuando te estás pegando para engancharla. En ese momento, que es el peor para sentir turbulencias, es cuando hasta tu punto en espera corre el riesgo de que le impactes. O el compañero de la canasta de al lado. Hay para todos .

Vamos como la realidad.

Lo poco realista es volar sin que te afecten las turbulencias.

Lo que no es realista es volar con un joy sobre la mesa y en gayumbos, ahora que hace calorcito .

Tampoco tampoco.

¡¡¡¿¿¿ Qué no os ponéis el mono de piloto, el traje anti-G, el casco y el paracaídas de emergencia antes de arrancar DCS ???!!!

Cheetoooooooo!!!!!!!!!!!!

Yo coloco el posavasos en el escritorio, eso cuenta como procedimiento de seguridad.

Yo coloco el posavasos en el escritorio, eso cuenta como procedimiento de seguridad.

Eso es de chicas. Va a haber que volver al patarrana, que esto se nos va de las manos.