MiG29ED //GENERALIDADES Y PARTICULARIDADES

Heredado del Mig-21.

Bueno este al menos te deja editar tres puntos de ruta.

Lo interesante será cómo introducirlos, antes de la misión es sencillo, los meterá el editor como se hacía con el Ka50 con los inux point y los rp. Lo interesante será una vez que estás en cabina (que supongo será con F10), sí será algo similar al JF17 que para mi es el mejor sistema a día de hoy.

Pues precisamente.......:

Siendo una versión biplaza, actualizada, he intentado hacer la toma (procedimiento de frenada) como se ve en el video, uso de compensador, uso de la palanca y técnica de frenado y con el modelo de vuelo profesional que tiene el modelo A actual y tomando a unos 250-260 el avión aún quiere irse al aire...., intentando decelerar un poco más si es cierto que se consiguen carreras muy cortas y el paracaídas de frenado ni se plantea su uso.

Fijándome en los parámetros de la pantalla derecha, son los mismos que el MiG29A +10Km/h toma a unos 260-270 y la rueda de morro toca a unos 210. Me da la impresión que en el video el piloto si que usa el paracaídas de frenado, cuando lo vi las primeras veces no me di cuenta, pero ahora con más detella con el pulgar izquierdo lo lanza.

El SMT.

El M2, que acabaría desembocando en el MiG35