DCS: F/A-18C

Lo vi hace unos minutos. Ciertamente no le veo utilidad práctica, pero sí, está bien que sigan avanzando.

Pues a nosotros nos viene de miedo para Hot Chili/Cherry Point y entrenar PvP.

Anímate a participar Shini.

Cierto, anímate Shini!!!!, yo estoy aprendiendo un montón de cosas que no controlaba nada del F-18: planificación de rutas, TOT, armas AG, vuelo nocturno, etc.

Hoy a las 22H tenemos vuelo, vente, que seguro que lo pasas bien.

Lo vi hace unos minutos. Ciertamente no le veo utilidad práctica, pero sí, está bien que sigan avanzando.

Pues a nosotros nos viene de miedo para Hot Chili/Cherry Point y entrenar PvP.

A ver, si no lo he entendido mal, te permite marcar hostil, amigo o desconocido, sobre un contacto que previamente has tenido que identificar positivamente. Si ya lo has identificado positivamente, Se supone que ya te aparece como amigo, hostil o desconocido, sin que tengas que marcarlo tú manualmente, ¿no?

Lo vi hace unos minutos. Ciertamente no le veo utilidad práctica, pero sí, está bien que sigan avanzando.

Pues a nosotros nos viene de miedo para Hot Chili/Cherry Point y entrenar PvP.

A ver, si no lo he entendido mal, te permite marcar hostil, amigo o desconocido, sobre un contacto que previamente has tenido que identificar positivamente. Si ya lo has identificado positivamente, Se supone que ya te aparece como amigo, hostil o desconocido, sin que tengas que marcarlo tú manualmente, ¿no?

Estamos Amadolíder y Maligno en el bando USA haciendo un ejercicio para entrenar el timeline cotra cuatro f18 también de los USA, con este sistema puedes marcar a Amadolíder y a Maligno como malotes.

La otra opción (la que hemos usado) es que Amadolíder y Maligno sean del bando rojo, pero así pierdes las comunicaciones de SR.

Por ejemplo una opción.

Otra opción; estás operando sin AIC y cada vez que pierdes la señal radar pierdes esa identificación como "bueno" de un contacto que está haciendo una BARCAP 40 millas delante de ti...., si lo marcas ya como amigo no tendrás que volver a interrogar cada vez que pasas a caliente....

Otra más; estás operando con MiG21 de Rumanía sin AIC y ellos carecen de sistema link16...., cada vez que los iluminas la señal radar los cataloga como hostiles....., o desconocidos...., ¿cómo le dices al sistema que son amigos para diferenciarlos de MiG21 malotes?

[Shinichi]

Ah, ok, ok.

El primer ejemplo me parece súper claro.

El segundo/tercero tendría que verse si cuando vuelves de frío a caliente, el SA se acuerda del contacto que habías marcado en el caliente previo, o tienes que de nuevo interrogarlo. Se me antoja que por sentido común debería ser lo segundo, pero en DCS nunca se sabe.

Ah, ok, ok.

El primer ejemplo me parece súper claro.

El segundo tendría que verse si cuando vuelves de frío a caliente, el SA se acuerda del contacto que habías marcado en el caliente previo, o tienes que de nuevo interrogarlo. Se me antoja que por sentido común debería ser lo segundo, pero en DCS nunca se sabe.

Por los vuelos que hemos hecho sin AIC y sin que un avión del paquete del D/L ilumine al contacto vuelve a desconocido.

Pues entonces pierde "la gracia" del marcaje manual si siempre tienes que estar interrogando en el tramo caliente, al menos en el ejemplo de una CAP.

Sería interesante comprobar si ese marcaje manual queda enlazado con el resto de tu equipo. En ese caso en una CAP, o en el merge contra los malignos, sí que siempre te aparecerán en el SA.

Pues entonces pierde "la gracia" del marcaje manual si siempre tienes que estar interrogando en el tramo caliente, al menos en el ejemplo de una CAP.

Sería interesante comprobar si ese marcaje manual queda enlazado con el resto de tu equipo. En ese caso en una CAP, o en el merge contra los malignos, sí que siempre te aparecerán en el SA.

Por eso lo sencillo es operar con AIC, aunque tu no interrogues la parte del contacto reservada a identificaciones "externas" te dice si es amigo o enemigo.

Sin AIC hay que gestionar "lo lleno que tienes el cubo".

Es de suponer que si marcas un contacto como amigo y estas en la red, al resto le aparecerá como amigo si lo haces broadcast.

Esta tarde he estado haciendo algo de embarcadas y preparando algunos vuelos, he probado el tema del Caso III que comentaba Shini, el otro día lo probé en single y hoy en MP, a mi en particular no me da problemas ni el TACAN ni el ICLS.

Lo que si ocurre en la "doble senda", sobre los 10 DME (manteniendo los 1200 AGL) te baja de una forma un poco brusca, hasta que a los 3 DME vuelves a tener guía efectiva y te coloca en la senda; esto en cuando a descenso, el tema de azimut perfecto desde bastante distancia.