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Para más info mira él NATOPS ahí te pone hasta los grados que debes pisar los pedales; y lo que te ha puesto Furia
DCS: F/A-18C
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La maneta del freno de parking tiene dos funciones. Una de freno de emergencia si te fallan los frenos de los pedales y la otra es freno de parking. Es un funcionamiento tipico en muchas aeronaves incluido mi 139.
El sistema de emergencia se alimenta de un sistema hidraulico diferente que el sistema de frenado normal de los pedales. El unico problema con el que hay que tener cuidado es que el sistema de emergencia no tiene anti-skid, y si eres bruto aplicandolo cuando vas con velocidad revientas las ruedas
El sistema de emergencia se alimenta de un sistema hidraulico diferente que el sistema de frenado normal de los pedales. El unico problema con el que hay que tener cuidado es que el sistema de emergencia no tiene anti-skid, y si eres bruto aplicandolo cuando vas con velocidad revientas las ruedas
DCS: F/A-18C
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Estaflankercobrahace 7 años
Aquí te la dejo ya que la he capturado
Para más info mira él NATOPS ahí te pone hasta los grados que debes pisar los pedales; y lo que te ha puesto Furia
Last edited by flankercobra hace 7 años, edited 1 time in total.
DCS: F/A-18C
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EL freno de estacionamiento / Emergencia usa su propio sistema hidráulico, es decir al tirar de la maneta lo activas como „emergencia“ pero al tenerla extendida la rotas se convierte en freno de parking. El termino emergencia confunde, realmente es un sistema de frenado auxiliar que actúa sobre los frenos de forma independiente al sistema normal de frenado.
Es decir al tirar de la palanca se activa el freno de forma directa a través se un sistema hidráulico diferente al que se usa normalmente.
Si después de tirar de la palanca que activa los frenos, la rotas lo que haces es dejar la palanca bloqueda en posicion extendida y por lo tanto manteniendo los frenos activados vease freno de parking.
Es muy simple, al rotarla lo dejas extendida y bloqueda
Es decir al tirar de la palanca se activa el freno de forma directa a través se un sistema hidráulico diferente al que se usa normalmente.
Si después de tirar de la palanca que activa los frenos, la rotas lo que haces es dejar la palanca bloqueda en posicion extendida y por lo tanto manteniendo los frenos activados vease freno de parking.
Es muy simple, al rotarla lo dejas extendida y bloqueda
DCS: F/A-18C
DCS: F/A-18C
Luego te pongo las páginas de NATOPS.
Edito ya te lo ha puesto Furia en la lengua de Cervantes
La regla es que lo que leas de la palanca es lo que activas, si lees PARKING el parking si lees EMERGENCY pues lo otro; como verás hacen las cosas sencillas y de colorines llamativos


Edito ya te lo ha puesto Furia en la lengua de Cervantes
La regla es que lo que leas de la palanca es lo que activas, si lees PARKING el parking si lees EMERGENCY pues lo otro; como verás hacen las cosas sencillas y de colorines llamativos
DCS: F/A-18C
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iNTERESANTE. Gracias !!!flankercobrahace 7 añosLuego te pongo las páginas de NATOPS.
Edito ya te lo ha puesto Furia en la lengua de Cervantes
La regla es que lo que leas de la palanca es lo que activas, si lees PARKING el parking si lees EMERGENCY pues lo otro; como verás hacen las cosas sencillas y de colorines llamativos![]()
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