Desarrollo Mig-21 BIS DCS

:shock: :shock: :shock: :) :) :)

Un nuevo review muy entretenido. Hay algunas maniobras que parecen increíbles http://m.youtube.com/watch?v=fvq6v9YW854

:lol: :lol: :lol: ... Muy bueno el vídeo!

Joder..... :shock: :shock: :shock: No me han gustado algunas cosas que he visto...

¿Qué no te ha gustado? A mi me parece muy buen resumen. Y sí que va a ser un pedazo de módulo.

S!

Joder..... :shock: :shock: :shock: No me han gustado algunas cosas que he visto...

¿que es modo irónico? Explica, explica, que ya solo falta que el módulo sea un truño... :oops:

Pues lo que menos me ha gustado supongo que es lo que a todos nos ha llamado la atencion es la forma de volar del pajaro, como a altos angulos de ataque le cuesta la vida cambiar la trayectoria y esos tirones de palanca a lo cobra pugachev... Entiendo que el avion pueda en cierta medida comprotarse asi por su aerodinamica, quizas le falte velocidad o esta metiendo unos tirones de palanca demasiado fuertes a proposito pero la maniobra a partir del minuto 3:27 .......

Veo algo en su forma de volar que no me cuadra, que conste que es una valoracion totalmente subjetiva y personal.

Pues lo que menos me ha gustado supongo que es lo que a todos nos ha llamado la atencion es la forma de volar del pajaro, como a altos angulos de ataque le cuesta la vida cambiar la trayectoria y esos tirones de palanca a lo cobra pugachev... Entiendo que el avion pueda en cierta medida comprotarse asi por su aerodinamica, quizas le falte velocidad o esta metiendo unos tirones de palanca demasiado fuertes a proposito pero la maniobra a partir del minuto 3:27 .......

Veo algo en su forma de volar que no me cuadra, que conste que es una valoracion totalmente subjetiva y personal.

He tenido la misma sensación; el comportamiento del avión en algunas maniobras me ha parecido un poco antinatural. Veremos que tal es cuando lo tengamos entre manos ;)

Busca en internet las características aerodinámicas de los aviones con ala en delta y cola convencional como el Mig-21 y te sorprenderás gratamente.

Ten en cuenta que el Mig-21 no tienen ningún sistema de control automático de vuelo, AFCS, SAS, o FBW.

Solo tiene un control de cabeceo mecánico rudimentario, por lo que el AoA máximo que puede alcanzar no está limitado por ningún sistema de vuelo.

Si te pones a tirar de la palanca en un ala en delta pasan dos cosas.

Primero: Según empiezas a tirar y a aumentar el AoA, el ala en delta genera un efecto vórtice brutal que aumenta dramáticamente la sustentación y permite que este tipo de aviones tengan unas características de entrada en Stall a grandes AoA y baja velocidad bestiales.

Básicamente el Mig-21 puede meter un AoA muy alto, de más de 30º y mantener la suficiente autoridad en cabeceo incluso a velocidades muy bajas, de 90 a 100 nudos. Poquísimo. En dónde otros aviones no se podrían mantener y tendrían que bajar el morro y picar para n entrar en Stall.

Por no comentar el detalle de que a muchos aviones en esas condiciones se les apagaría el motor.

Segundo: Se genera una resistencia brutal lo que reduce la velocidad del avión muy muy rápido.

Por ejemplo en un viraje a toda leche con la palanca atrás a tope y con máxima G y AoA disponible, prácticamente pierdes toda la velocidad hasta llegar a 90 nudos en unos 90º de virajes. Eso es la leche, incluso para aviones de hoy en día.

Por tanto no me extraña que si a la velocidad adecuada tiras de la palanca a lo bestia, el ala en delta, los vórtices y la tremenda resistencia generen precisamente ese efecto.

Que el morro suba a un AoA de 90º y te quedes sin velocidad en muy poco espacio, entrando en pérdida con control de cabeceo pero sin control de alabeo y que el avión caiga hacia un lado hasta que recupere.

Pensar que un ala en delta es básicamente un gran aerofreno a grandes AoA pero también permite al avión acelerar muy bien debido a que la onda de choque del aire no pega en el borde de ataque alar y eso hace que volar a velocidades transónicas o supersónicas sea mucho más fácil.

Además el flujo de aire que pasa por el ala y que le otorga sustentación circula a velocidad subsónica. Por todo eso el Mig-21 acelera tan bien y alcanza velocidades tan altas.

Gran explicación Mirmi, se agradece.