Cuando no estás bajo control ATC, debes estar sintonizado en la frecuencia táctica de la misión. Por defecto, el DTC asigna UHF preset #6 como frecuencia táctica. Normalmente esa frecuencia está controlada por un AWACS.
Un mismo AWACS puede tener varios controladores, cada uno gestionando paquetes distintos en la misma zona, ya que no todos los paquetes usan la misma frecuencia táctica. Poner a todos en la misma frecuencia no es eficiente y genera demasiado tráfico, aunque pocos aviones en una frecuencia no dan buena conciencia situacional (SA), por eso todos los vuelos dentro del mismo paquete comparten la misma frecuencia tactica. Otros paquetes en la misma zona pueden estar en frecuencias diferentes.
Con respecto a versiones de BMS mas antiguas, notaras que si vuelas solo oirás pocas comunicaciones
La ventaja cuando vuelas en una misión dentro de un paquete, es que solo oyes las comunicaciones relevantes a tu paquete, lo que mejora mucho la SA.
Por supuesto debe haber un AWACS en vuelo. Si no hay AWACS en estación nadie responderá.
Menús de la frecuencia tactica del AWACS (2 paginas)
Pagina 1: AWACS menu (Picture, Declare, etc.)
Pagina 2. VECTOR menu (vectores radar para amenazas, tanker, base alternativa, carrier, etc.). La frecuencia tactica no es solo para el combate aéreo. El menu de vectores virve para encontrar Aeródromos alternativos, Tankers, Grupos navales, y ayuda general de navegación
PICTURE CALL (cambios importantes en 4.38)
El AWACS ahora responde de forma mucho más realista e informa de un maximo de 3 grupos. Primero da una descripción global del tipo de imagen:
Range split: Grupos separados por distancia (≤10° de azimut)
Azimuth split:Grupos a distancia similar (≤10 NM) pero separados por azimut
Range & Azimuth split: Separados en ambos. Ejemplo: “Picture is multiple groups, range and azimuth split”
Información de cada grupo. Cada grupo (1 avión o muchos, si están juntos) se reporta con:
Etiqueta o dirección. Range split: Lead / Centre / Trail
Otros casos: West / East / North / South
Posición: 25 NM → Bullseye. <25 NM → BRAA
Altitud en miles de pies
Aspecto: HOT (180–120°) BEAMING (120–80°) DRAGGING (80–40°) COLD (40–0°). A larga distancia usa TRACK + dirección cardinal
Identificación: Friendly, Bogey, Bandit, Hostile, Furball (mezcla de amigos y enemigos)
Si hay más de 3 grupos, AWACS dirá: “Picture is multiple groups” pero solo detallará los primeros tres.
DECLARE CALL (cambio importante). Funciona como siempre salvo una novedad: Si hay amigos y enemigos muy cerca del contacto bloqueado (<4 NM horizontal <10.000 ft vertical) el AWACS dirá “Furball” e indicará número de amigos y enemigos. Ejemplo: “Furball, 2 friendly, 3 bandit”
BOGEY DOPE / Vector to Nearest Air Threat. Da vector al enemigo aéreo más cercano. 25 NM o mas → Bullseye. <25 NM → BRAA. Ejemplo: “Nearest threat BRAA 345/19, 25 thousand, beaming, hostile…”
Cambio de AWACS en vuelo. El AWACS puede cambiar durante la misión, puede acabar su tiempo en estación y ser relevado, ser derribado... El nuevo AWACS usa otro callsign pero mantiene la misma frecuencia
JUDY CALL (nuevo en BMS 4.38). Nuevo código de alerta AWACS/GCI (Solo aplica a cazas HOT). Indica que el piloto ya tiene contacto radar o visual y la interceptación pasa a ser autónoma, asi que el controlador reduce llamadas por radio. El AWACS seguirá actualizando cada 10 NM hasta que el piloto confirme con “JUDY”
*** TODOS LOS MENUS DEL AWACS EN FALCON 4 BMS 4.38 ***
PAGINA 1 (AWACS MENU)

PAGINA 2 (VECTORES)

Request Picture. Solicitas al AWACS el panorama táctico aéreo completo.
Declare. Pides al AWACS que identifique un contacto específico (hostil / amigo / desconocido).
Request Help. Solicitas apoyo defensivo inmediato. No siempre hay respuesta si no hay assets disponibles
Wilco. “Will comply” → Entendido y lo cumpliré.
Judy. Declaras que tienes contacto visual o radar confirmado con el objetivo.
Unable. Respuesta negativa formal
Check-In. Te registras oficialmente con el AWACS.
Check-Out. Informas que sales de la estación AWACS.
Request Relief. Solicitas que otro flight te releve en tu misión (CAP / escolta).
Vector to Nearest Air Threat (Bogey dope). Pides rumbo hacia la amenaza aérea más cercana.
Vector to Target. Vectores hacia tu objetivo asignado en la misión.
Vector to Package. Vectores hacia tu paquete de misión
Vector to Tanker. Vectores hacia el tanker asignado a tu paquete.
Vector to Nearest Tanker. Vectores al tanker más cercano, aunque no sea el tuyo.
Vector to Divert Field. Vectores hacia un aeródromo alternativo.
Vector to Home Plate. Vectores hacia tu base principal de salida.
Vector to Carrier Group. Vectores hacia el grupo naval (portaaviones).
Request Rescue Chopper. Solicitas helicóptero de rescate (CSAR).
Saludos


