ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.

Este avión cada vez está más interesante. Mola mucho, mucho.

Si, es sencillo, capaz y desconocido....

Impresionante. Alta tecnología de bajo coste

Pues hecha la primera sesión.

Impresiones comparado con otros armamentos de guía satélite como los que usa el AV8B o el F18...., es muy muy muy sencillo....

En este vuelo he designado un PP1 antes de actualizar el cartucho cuando estaba en rampa; me he ido al aire y tras los tres minutos para alinear las bombas, simplemente con seleccionar el DEST 36 (el software del avión reserva 4 entradas de destino para armas de guía satélite) únicamente he tenido que aproximarme al objetivo y soltar la bomba...., ya tenía el Tpod en la zona y he visto como caía en el centro de una posición de un Hawk.

El siguiente ejercicio consistió en adquirir un blanco con el Tpod. Hay que tener la precaución de tener ya la bomba seleccionada en el modo TOO y confirmar que las coordenadas del Tpod coinciden con las del objetivo (aquí ayuda mucho tener la posibilidad de seccionar los MFD, puedes estar en el HSD y aún así ver los datos en la parte inferior del TGT que atacas). Otro lanzamiento y otro blanco.

El último ejercicio ha sido editar un DEST 37 para otro blanco lanzar y sobre la marcha buscar un blanco de oportunidad en TOO para la última bomba. Como el DEST 37 iba en PP con 45 grados de impacto he visto como la segunda bomba ha adelantado a la primera impactando antes que la primera.

Luego una recuperación a Krasnodar y listo el vuelo.

Lo dicho, lo principal que me ha llamado la atención..., la sencillez y efectividad, junto con la calidad del Tpod y de las pantallas.

todo claro

Para la siguiente sesión toca el uso de la GS6

La misión será aplicando un guiado tipo 3 de un controlado terminal que será insertado desde la Kasatonov

Se deberá ejecutar una coordinación total donde el objetivo didáctico se centrará en configurar las armas con los datos facilitados y realizar un lanzamiento de largo alcance

Pues un vuelo hoy muy interesante.

La práctica con el JTAC al final tuvo que convertirse en una práctica HATA adquiriendo la zona de blancos mediante el radar en su modo aire tierra, para completar la adquisición con el designador. Tras eso un lanzamiento desde 20 millas náutica con Mach 0.65 a unos 17000 pies contra un blanco que eran dos fábricas.



Para finalizar con un vuelo con el A4 para ir retomando la costumbre!!!!!