Video Tutoriales del A10C

Muy buen vídeo. Sí puede dar juego en misiones, especialmente en el nuevo mapa de Normandía que no hay asfaltadas, creo.

Jazz, durante la Guerra Fria todo el mundo planeaba usar autopistas y carreteras como pista de despegue, no es nada de diseño "Sovietico" y de hecho lo siguen haciendo muhos paises por supuesto tambien Rusia.
Lo que no entiendo es por que crees que sera mucho mas util para el SU-25 o el Mig-21 que para el A-10C que realmente tambien se diseno con ese requerimiento. A lo mejor sera igual de util. ;)

Furia, hasta un 737 puede aterrizar en una pista de tierra. Pero eso no significa que se haya diseñado para ello. ;)





El A-10 se diseñó para estar mucho tiempo en el aire en una holding área e incluso repostar en el aire a la espera de una orden para dar apoyo CAS.

El Su25 en cambio se diseñó para ir directamente a la IP, hacer ataques de saturación y volver a una base avanzada cerca del objetivo donde rearmar y volver a salir. Ni siquiera se pensó en poner una sonda de reabastecimiento porque no se necesitaba. No se consideraba en sus tácticas. Lo mismo para el Su22, el Mig21 y las primeras vearsiones del Mig29.

En Vietnam, mientras los americanos operaban sus Phantoms, F5, F-105, etc. desde grandes y vulnerables bases aéreas, el Vietcong operaba sus Mig17, Mig19, Mig21 desde bases ocultas.





Básicamente los aviones rusos se diseñaron PARA ello. Por eso cuentan con paracaídas de frenado, cohetes JATO para despegues STOL, y un tren robusto con una suspensión dura. Incluso el Mig29 tenía las famosas compuertas para no ingerir objetos extraños en esas bases avanzadas. Que luego en "contadas ocasiones" los A-10 americanos usen bases avanzadas es otra cosa. Pero no fueron diseñados para ello. No cuentan con medios para frenar el avión como paracaídas o reversas, no tienen un tren de aterrizaje robusto ni una suspensión dura para caminos de tierra, no tienen capacidad STOL básicamente. La única excepción de la OTAN es el Harrier y el Viggen sueco. Ambos se diseñaron para operar fuera de bases aéreas.

Saludos

Es de esperar que con los nuevos mapas activen por fin las esperadas pistas de circunstancias!!!!!!

Lo que es interesante también seria preguntar si con el Harrier Razbam va a implementar algún tipo de zona de toma táctica....

Anda, que familiar me resulta esta foto :lol: :lol: :lol: :lol:

Un Saludo

Indy

No me citeis porque tiro de memoria, pero creo recordar que el A10 en la primera guerra del golfo se rearmaba en bases avanzadas con pistas de planchas. También me parece recordar que el diseno del A10 incluia los requerimientos para operar desde pistas no preparadas, donde la posición de los motores y su tipo (no darán mucha potencia pero el bypass les permiten ingerir fods y escupirlos por detrás) le proporcionan margen de seguridad.

Un saludo

Tulkas

Procedimiento de Scramble con el Warthog:

Visto, gracias por el video.

Muy guapo el video, gracias! :D

Muy buen vídeo Astiles.

Eso sí, no sé qué quiere decir tener el avión "alistado".

¿Es cuando llevas el armamento, y el plan de vuelo dentro de la CDU?

Alistado es con todas las checklists prevuelo pasadas, y cabina configurada para arrancar motores y salir. En el manual creo que se corresponde con "cocked". El término lo saqué de este artículo