Preparandonos para cargar en Vancouver.
En rodaje.
En ascenso
Si las quereis ver en tamaño grande hacer click sobre la fotico.
Seguiremos informando porque el ESA Bush Flyers...no corre...vuela :mrgreen:
Av Comercial
Fotos y reportes vuelos ESA Bush Flyers FSE. Ojo moviles!!!
Furia
Piloto
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Fotos y reportes vuelos ESA Bush Flyers FSE. Ojo moviles!!!
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Despues de tantos dias sin poder volar, tenia un mono enorme y como ademas la ESA Bush Flyers tiene mucho trabajo, pues aquie que me teneis haciendo un transporte de pasajeros entre CYRV Vancouver y KAWL Walla regional con nuestra excelente Cessna Grand Caravan. Un vuelo que nos reporto unos 10000$ de beneficios.
Preparandonos para cargar en Vancouver.
En rodaje.
En ascenso
Si las quereis ver en tamaño grande hacer click sobre la fotico.
Seguiremos informando porque el ESA Bush Flyers...no corre...vuela :mrgreen:
Preparandonos para cargar en Vancouver.
En rodaje.
En ascenso
Si las quereis ver en tamaño grande hacer click sobre la fotico.
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Furia
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Fotos y reportes vuelos ESA Bush Flyers FSE. Ojo moviles!!!
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La direccion del ESA Bush Flyers ha decidido en vista de las excelenets condiciones de demanda de aeronaves en la zona sur de Alaska, enviar hacia alli para hacer campaña hasta mediados de Otoño a nuestra Cessna Grand Caravan.
Para ir acercando el avion a la zona vamos aprovechando los diferentes trabajos que nos salen en la ruta. En esta ocasion he realizado un "combinado" de varios trabajos en varios aeropuertos durante la ruta inicial desde Vancouver CYVR a Port Hardy CYZT
En esta ruta hemos realizado paradas en Courtenay CAH3, Campbell River CYBL, Woss CAK4, Porth McNeil CAT5, y parada final por hoy en Port Hardy CYZT.
Esta es la hoja de trajajos de FS Economy.
Y esta es la ruta en carta
Y la hoja de navegacion
Con el avion ya preparado en vancouver y cargando al pasaje.
En pista y con una meteo excelente aunque la meteo en ruta no pinta tan bien.
En ruta hacia nuestro primer destino.
Courtenay CAH3 Es un aerodromo pequeño con una pista de solo 1800 pies. (550 Metros) Pero eso no es problema para una Caravan :mrgreen:
Descargando pasaje en Courtenay CAH3
Listo para despegar desde Courtenay CAH3. La pista ahora parece mas pequeña :P
Nuestro proximo destino Campbell River CYBL. Aqui estamos en aproximacion final.
Descargando pasaje en Campbell River
Y otra vez en el aire, ahora con destino Woss CAK4.
En aproximacion a Woss CAK4
Continua en el siguiente post
Para ir acercando el avion a la zona vamos aprovechando los diferentes trabajos que nos salen en la ruta. En esta ocasion he realizado un "combinado" de varios trabajos en varios aeropuertos durante la ruta inicial desde Vancouver CYVR a Port Hardy CYZT
En esta ruta hemos realizado paradas en Courtenay CAH3, Campbell River CYBL, Woss CAK4, Porth McNeil CAT5, y parada final por hoy en Port Hardy CYZT.
Esta es la hoja de trajajos de FS Economy.
Y esta es la ruta en carta
Y la hoja de navegacion
Con el avion ya preparado en vancouver y cargando al pasaje.
En pista y con una meteo excelente aunque la meteo en ruta no pinta tan bien.
En ruta hacia nuestro primer destino.
Courtenay CAH3 Es un aerodromo pequeño con una pista de solo 1800 pies. (550 Metros) Pero eso no es problema para una Caravan :mrgreen:
Descargando pasaje en Courtenay CAH3
Listo para despegar desde Courtenay CAH3. La pista ahora parece mas pequeña :P
Nuestro proximo destino Campbell River CYBL. Aqui estamos en aproximacion final.
Descargando pasaje en Campbell River
Y otra vez en el aire, ahora con destino Woss CAK4.
En aproximacion a Woss CAK4
Continua en el siguiente post
Furia
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Fotos y reportes vuelos ESA Bush Flyers FSE. Ojo moviles!!!
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Aqui estamos ya saliendo desde Woss CAK4 y en ascenso.
En final para Port Mcneil CAT5
Desembarcando 3 pasajeros aqui.
Y aqui en aproximacion para toma final pista 25 en Port Hardy CYZT
Y con todos los trabajos del dia completados se queda la caravan en el parking a la espera de los proximos saltos hacia el Norte. 8-)
Seguiremos informando :mrgreen:
En final para Port Mcneil CAT5
Desembarcando 3 pasajeros aqui.
Y aqui en aproximacion para toma final pista 25 en Port Hardy CYZT
Y con todos los trabajos del dia completados se queda la caravan en el parking a la espera de los proximos saltos hacia el Norte. 8-)
Seguiremos informando :mrgreen:
Furia
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Y ¿porque vamos a Alaska?
Porque hay mucho "bussines" para el Bush pilot en verano :mrgreen:
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Last edited by Furia hace 9 años, edited 2 times in total.
Furia
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Continuando con la ruta hacia el Norte.
Estos son los saltos entre : CYZT → CAF2
CAF2 → CYZP
CYZP → PAWG
Y llegando a PAWG ya hemos entrado en territorio de Alsaka :mrgreen:
Debidoa "problemillas" :P con el avion anterior, hemos hecho un "upgrade" a la version Grand Caravan EX ;)
Aqui estamos cargando pasajeros en Port Hardy
En ruta hacia CAF2
Las mejoras en avionica son evidentes 8-)
La meteo en ruta como siempre en estas latitudes, nubes bajas y lluvia. :?
En final para CAF2
Descargando pasajeros en CAF2
En cabecera listo despegue
Algunas fotos en ruta de esta belleza de avion en toda su gloria 8-)
En descenso y virando ya para aproximacion visial a PAWG Wrangell
En final PAWG
Proximo a abandonar pista. El addon gratuito de PAWG es muy bueno.
En parking para descansar antes del siguiente vuelo
Estos son los saltos entre : CYZT → CAF2
CAF2 → CYZP
CYZP → PAWG
Y llegando a PAWG ya hemos entrado en territorio de Alsaka :mrgreen:
Debidoa "problemillas" :P con el avion anterior, hemos hecho un "upgrade" a la version Grand Caravan EX ;)
Aqui estamos cargando pasajeros en Port Hardy
En ruta hacia CAF2
Las mejoras en avionica son evidentes 8-)
La meteo en ruta como siempre en estas latitudes, nubes bajas y lluvia. :?
En final para CAF2
Descargando pasajeros en CAF2
En cabecera listo despegue
Algunas fotos en ruta de esta belleza de avion en toda su gloria 8-)
En descenso y virando ya para aproximacion visial a PAWG Wrangell
En final PAWG
Proximo a abandonar pista. El addon gratuito de PAWG es muy bueno.
En parking para descansar antes del siguiente vuelo
Nen
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:P
Guapisimas las fotos
Guapisimas las fotos
Dodo
Instructor
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Y motivadoras :D
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Furia
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Esta tarde he podido disfrutar de un vuelo de los mas agradable e interesante en FSX en la zona del Pacific North West.
Ha sido una ruta VFR pasando tanto a la ida como a la vuelta por la falda del Monte Hood.
Como siempre las fotos las podeis abrir en HD haciendo click en ellas.
Y para ello he usado uno de los mejores addon que tengo para FSX. Mi querida Antonia. Tambien conocida por Antonov AN-2 de Sibwings. :mrgreen:
Ha sido un vuelo muy lucrativo, dos saltos de unas 50 millas que me han reportado unos 8000$v de beneficio descontando los 480$v del alquiler y las tasas.
Eso si el avion es para volar a la antigua, con el mapa y sin piloto automatico y por supuesto en VFR en estas zonas montañosas.
Listos para despegue en Valley View 5S9
A este avion le gusta volar y se nota. Eso si sin prisas :mrgreen:
En ruta hacia Chenoweth Airpark 6OR2
El Monte Hood esta parcialmente cubierto pero nos podemos colar sin problemas aunque el pronostico es que la zona se vaya cubriendo con nubes bajas
Y este el el campo de Chenoweth Airpark 6OR2
La verdad es que esta bastante encajonado entre las montañas. Entrar sera mas facil que salir :?
Proximo a la toma ya recogiendo.
Con el pasaje satisfecho, desembarcamos pasajeros y volvemos a cargar un grupo nuevo para el vuelo de vuelta.
El regreso en el siguiente post ;)
Ha sido una ruta VFR pasando tanto a la ida como a la vuelta por la falda del Monte Hood.
Como siempre las fotos las podeis abrir en HD haciendo click en ellas.
Y para ello he usado uno de los mejores addon que tengo para FSX. Mi querida Antonia. Tambien conocida por Antonov AN-2 de Sibwings. :mrgreen:
Ha sido un vuelo muy lucrativo, dos saltos de unas 50 millas que me han reportado unos 8000$v de beneficio descontando los 480$v del alquiler y las tasas.
Eso si el avion es para volar a la antigua, con el mapa y sin piloto automatico y por supuesto en VFR en estas zonas montañosas.
Listos para despegue en Valley View 5S9
A este avion le gusta volar y se nota. Eso si sin prisas :mrgreen:
En ruta hacia Chenoweth Airpark 6OR2
El Monte Hood esta parcialmente cubierto pero nos podemos colar sin problemas aunque el pronostico es que la zona se vaya cubriendo con nubes bajas
Y este el el campo de Chenoweth Airpark 6OR2
La verdad es que esta bastante encajonado entre las montañas. Entrar sera mas facil que salir :?
Proximo a la toma ya recogiendo.
Con el pasaje satisfecho, desembarcamos pasajeros y volvemos a cargar un grupo nuevo para el vuelo de vuelta.
El regreso en el siguiente post ;)
Furia
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Pues como ya comente en el post anterior, aterrizar en Chenoweth Airpark 6OR2 es relativamente facil, pero salir de alli con carga es una cosa bien diferente. :o :o :?
Gracias a Dios que iba con mi Antonia que si no no salgo de alli.
Superados los obtaculos, ya en ruta de vuelta a Valley View 5S9
La meteo se va poco a poco cerrando, apaprencen por debajo mio bancos de niebla y el techo de nubes baja un poquito.
Uno de los espectaculares glaciares del Monte Hood 8-)
La meteo se va cerrando cada vez mas
El Antonov no va equipado con unos instrumentos muy modernos cmo para meterse en vuelo instrumental cerca de las montañas. Eso si el panel es una chulada 8-) ;)
Pero que hermosa es mi Antonia :mrgreen:
En corta final pista 16 de Valley View 5S9
Y completado un día mas en la azarosa vida de un piloto del ESA Bush Flyers.
Por cierto si hay alguien interesado en volar para el ESA Bush Flyers, aceptamos curriculums para esta temporada :P ;)
Gracias a Dios que iba con mi Antonia que si no no salgo de alli.
Superados los obtaculos, ya en ruta de vuelta a Valley View 5S9
La meteo se va poco a poco cerrando, apaprencen por debajo mio bancos de niebla y el techo de nubes baja un poquito.
Uno de los espectaculares glaciares del Monte Hood 8-)
La meteo se va cerrando cada vez mas
El Antonov no va equipado con unos instrumentos muy modernos cmo para meterse en vuelo instrumental cerca de las montañas. Eso si el panel es una chulada 8-) ;)
Pero que hermosa es mi Antonia :mrgreen:
En corta final pista 16 de Valley View 5S9
Y completado un día mas en la azarosa vida de un piloto del ESA Bush Flyers.
Por cierto si hay alguien interesado en volar para el ESA Bush Flyers, aceptamos curriculums para esta temporada :P ;)
Tulkas
Piloto
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La grande Antonia, que buena es para las rutas con valor paisajistico con la pedazo cristalera.
Me alegro que sigas adelante con este post, ahora que la simulación la tengo aparcada por un periodo por lo menos puedo seguir tus andanzas. Habrá que sacar a pasear el circo volante del ESA más adelante :roll:
Un saludo
Tulkas
Me alegro que sigas adelante con este post, ahora que la simulación la tengo aparcada por un periodo por lo menos puedo seguir tus andanzas. Habrá que sacar a pasear el circo volante del ESA más adelante :roll:
Un saludo
Tulkas
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