Gracias Flanker!!
No entiendo la carta de ILS VORTAC, le tendre que preguntar a Tulkas como funciona eso.
Dodo, pregunta para el vuelo de esta noche tenemos la meteo, Metar o similar? Ya se que esta "cubierto" pero me gustaria conocer esos detallitos
Academia
W en altura NOSIG
Pero asi tambien esta bien, 8-) cargare mas Sidewinder aunque ya te digo que las posibilidades de que os detecte con el Hornet son bajisimas o nulas tal como el casi radar Early Access esta limitado en este momento, pero sera interesante de todas formas.
Mas Ojo con los Mirage que esos si que muerden fuerte y su radar funciona de lujo ;)
Debriefing - comentarios.
Lo primero, como os dije anoche, agradecer que sacrificarais vuestro tiempo para participar en esta prueba.
Después, recordad que no estamos evaluando la realidad, si no lo que está modelado en el simulador y el comportamiento que de verdad nos afecta a la hora de planificar y llevar a cabo nuestras misiones.
Creo que el itinerario para los helicópteros fue exigente, pero no imposible, como bien demostró, una vez más, nuestro querido jefe Pegaso y compañía. Con todo, hubo que prestar atención continua al vuelo, a la posición del precedente, a los obstáculos, a la amenaza... Un itinerario mejor elegido y una técnica de vuelo más adecuada, a lo mejor hubieran proporcionado algo más de posibilidades. Me descubro ante vuestra destreza.
A este respecto, aunque en los vuelos de instrucción es preceptivo reconocer los itinerarios GVN de día, en incursiones en zona enemiga no es muy probable que pueda llevarse a cabo, especialmente de manera previa a una infiltración que pudiera alertar de nuestras intenciones. Adicionalmente, en función de donde recibíamos el blocaje radar, me pareció oportuno cambiar la trayectoria para buscar cobertura. También esto está abierto a la crítica.
La formación no puede abrir mucho los intervalos, a riesgo de separarse definitivamente, pero sin haber revisado el track todavía, me da la impresión de que el segundo derribo de Mirmi fue de rebote, ya que el segundo misil era el lanzamiento de asegurarse el derribo y aunque no fue un impacto directo, fue suficiente para los frágiles UH.
Sería muy interesante que comentarais vuestras impresiones desde atrás. El RWR del Gazelle fue muy útil, como preveíamos. Y el vuelo en solitario del Akula parece que fue más tranquilo al estar centrada la atención de los cazadores en la masa.
Como conclusión, es absolutamente necesaria la superioridad aérea local que permita a los helicópteros centrarse en lidiar con la amenaza terrestre y adaptar su vuelo a ella.
Todo un éxito haber metido tres fichas en la casilla final y el conseguir un derribo sin llevar armamento.
Seguro que me dejo cosas en el tintero.
Aparte: Como comenté en la reunión postvuelo, el Apache A ya incorporaba alguna defensa contra armamento radar:
- RWR AN/APR-39A.
- RADAR jammer AN/ALQ-136 (interfiere señales en las bandas I/J).
- (IR jammer AN/ALQ-144).
- Chaff dispenser TRACOR M-130.
Pero estoy hablando de la prehistoria :mrgreen:
De gatos y ratones.
Furia
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flankercobra
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Esa es de Jazz.
Recuerda que el Senaki simulado nada tiene que ver con el real
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Furia
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Si ya se que es ficticia pero hay unas cosas en el diseño que no entiendo y de hecho no sabria como volar eso por lo que seguro Jazz me lo puede explicar ;)
flankercobra
Instructor
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Esa es la que se usa en el CBO del A10C.
Seguro que Willow o Astiles también te pueden ayudar
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Dodo
Instructor
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23:00LCL W 060/05Kts >10000m OVC 10000' 15ºC/10ºC Q29.95 NOSIGFuriahace 8 añosDodo, pregunta para el vuelo de esta noche tenemos la meteo, Metar o similar? Ya se que esta "cubierto" pero me gustaria conocer esos detallitos
W en altura NOSIG
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Furia
Piloto
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De gatos y ratones.
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Ahh CAVOK.
Yo me imaginaba algo mas maligno :P
gracias por la info y por las cartas Dodo
Yo me imaginaba algo mas maligno :P
gracias por la info y por las cartas Dodo
Dodo
Instructor
De gatos y ratones.
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A ti por echarnos una mano esta noche (y unos misiles).
Si os pongo el techo de nubes muy bajo y algo de niebla, lo convierto en la noche ideal para la infiltración.
Si os pongo el techo de nubes muy bajo y algo de niebla, lo convierto en la noche ideal para la infiltración.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Furia
Piloto
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De gatos y ratones.
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Yo lo veia mas como que dejarias los misilillos Mistral que igual lleva Leji como inutiles :P :lol: y nosotros por encima del overcast buscando con radar a placer :lol: :lol:Dodohace 8 añosA ti por echarnos una mano esta noche (y unos misiles).
Si os pongo el techo de nubes muy bajo y algo de niebla, lo convierto en la noche ideal para la infiltración.
Pero asi tambien esta bien, 8-) cargare mas Sidewinder aunque ya te digo que las posibilidades de que os detecte con el Hornet son bajisimas o nulas tal como el casi radar Early Access esta limitado en este momento, pero sera interesante de todas formas.
Mas Ojo con los Mirage que esos si que muerden fuerte y su radar funciona de lujo ;)
Fuu
Cadete
De gatos y ratones.
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En realidad con los Mirage seria incorrecto. Ojo con EL mirage, esto es, con Mirmidon.
Por mi parte ni os preocupéis porque seguramente acabe montando una barbacoa en tierra con unos simpáticos georgianos... :roll:
Y eso si no derribo a Furia o a Mirmi por el camino o acabo por ahí perdido sin saber donde narices estoy :lol:
Por mi parte ni os preocupéis porque seguramente acabe montando una barbacoa en tierra con unos simpáticos georgianos... :roll:
Y eso si no derribo a Furia o a Mirmi por el camino o acabo por ahí perdido sin saber donde narices estoy :lol:
Dodo
Instructor
De gatos y ratones.
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Proféticas palabras Fuu :DFuuhace 8 añosY eso si no derribo a Furia o a Mirmi por el camino o acabo por ahí perdido sin saber donde narices estoy :lol:
Debriefing - comentarios.
Lo primero, como os dije anoche, agradecer que sacrificarais vuestro tiempo para participar en esta prueba.
Después, recordad que no estamos evaluando la realidad, si no lo que está modelado en el simulador y el comportamiento que de verdad nos afecta a la hora de planificar y llevar a cabo nuestras misiones.
Creo que el itinerario para los helicópteros fue exigente, pero no imposible, como bien demostró, una vez más, nuestro querido jefe Pegaso y compañía. Con todo, hubo que prestar atención continua al vuelo, a la posición del precedente, a los obstáculos, a la amenaza... Un itinerario mejor elegido y una técnica de vuelo más adecuada, a lo mejor hubieran proporcionado algo más de posibilidades. Me descubro ante vuestra destreza.
A este respecto, aunque en los vuelos de instrucción es preceptivo reconocer los itinerarios GVN de día, en incursiones en zona enemiga no es muy probable que pueda llevarse a cabo, especialmente de manera previa a una infiltración que pudiera alertar de nuestras intenciones. Adicionalmente, en función de donde recibíamos el blocaje radar, me pareció oportuno cambiar la trayectoria para buscar cobertura. También esto está abierto a la crítica.
La formación no puede abrir mucho los intervalos, a riesgo de separarse definitivamente, pero sin haber revisado el track todavía, me da la impresión de que el segundo derribo de Mirmi fue de rebote, ya que el segundo misil era el lanzamiento de asegurarse el derribo y aunque no fue un impacto directo, fue suficiente para los frágiles UH.
Sería muy interesante que comentarais vuestras impresiones desde atrás. El RWR del Gazelle fue muy útil, como preveíamos. Y el vuelo en solitario del Akula parece que fue más tranquilo al estar centrada la atención de los cazadores en la masa.
Como conclusión, es absolutamente necesaria la superioridad aérea local que permita a los helicópteros centrarse en lidiar con la amenaza terrestre y adaptar su vuelo a ella.
Todo un éxito haber metido tres fichas en la casilla final y el conseguir un derribo sin llevar armamento.
Seguro que me dejo cosas en el tintero.
Aparte: Como comenté en la reunión postvuelo, el Apache A ya incorporaba alguna defensa contra armamento radar:
- RWR AN/APR-39A.
- RADAR jammer AN/ALQ-136 (interfiere señales en las bandas I/J).
- (IR jammer AN/ALQ-144).
- Chaff dispenser TRACOR M-130.
Pero estoy hablando de la prehistoria :mrgreen:
Last edited by Dodo hace 8 años, edited 2 times in total.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
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