Perdonadme, pero me ha surgido una cuestion de trabajo de ultima hora y no se si podre estar a la hora indicada.
Si por un casual llegase a tiempo, nos vemos en Discord.
Lo siento :oops:
Helicópteros

Sólo hay dos tipos de aviones: cazas y objetivos.

Vade et tu fac similiter

Vade et tu fac similiter
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Chicos yo no me uno, por que es imposible controlar el bicho en este estado. Lo he intentado esta tarde pero me es totalmente imposible. Lo siento.
Tendré que pillar a Dodo y sus lecciones cuando me mejore... Disfrutad los que podeis.
Tendré que pillar a Dodo y sus lecciones cuando me mejore... Disfrutad los que podeis.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Que gran verdad esa de que se aprende mas una hora con quien sabe, que en veinte en solitario.
¡Muchas gracias a Dodo por la gran clase de anoche! ;) Al final me está entrando el veneno de las batidoras :lol:
¡Muchas gracias a Dodo por la gran clase de anoche! ;) Al final me está entrando el veneno de las batidoras :lol:

Sólo hay dos tipos de aviones: cazas y objetivos.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Muy agradecido por vuestra compañía y condescendencia. Las dos cosas me suben el ánimo.
La verdad es que no fue una sesión modélica en muchos aspectos, y desde el punto de vista de aprendizaje, ya veníais con la lección sabida, así que me temía que os estaba aburriendo.
Otra cosa es el juicio crítico del ejercicio de la patrulla de reconocimiento. Veros evolucionar es un auténtico espectáculo, pero creo que, si os apetece, habría unas cuantas cosas que comentar con el ánimo de mejorar el ya muy elevado nivel que tenéis.
En cualquier caso, que sepáis que los vecinos del otro lado de la frontera han presentado una queja formal y que la tensión en la zona se ha incrementado notablemente.
¡Uy, mira, una plataforma! ¿Para qué cansarse?

Parece que por aquí no es...

La verdad es que no fue una sesión modélica en muchos aspectos, y desde el punto de vista de aprendizaje, ya veníais con la lección sabida, así que me temía que os estaba aburriendo.
Otra cosa es el juicio crítico del ejercicio de la patrulla de reconocimiento. Veros evolucionar es un auténtico espectáculo, pero creo que, si os apetece, habría unas cuantas cosas que comentar con el ánimo de mejorar el ya muy elevado nivel que tenéis.
En cualquier caso, que sepáis que los vecinos del otro lado de la frontera han presentado una queja formal y que la tensión en la zona se ha incrementado notablemente.
¡Uy, mira, una plataforma! ¿Para qué cansarse?

Parece que por aquí no es...

Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
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:lol:
Y no se ha quejado el dueño de la choza de las dos bengalas que le solté en el tejado???
Me pareció escuchar algún comentario...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Bueno, en mi defensa decir que me lo tomé un poco en plan "pachanga-entreno"... si llego a saber que estaban los paisanos de la zona por ahí tomando notas, no habría hecho ciertas cosas... :roll:
Y no se ha quejado el dueño de la choza de las dos bengalas que le solté en el tejado???
Me pareció escuchar algún comentario...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Bueno, en mi defensa decir que me lo tomé un poco en plan "pachanga-entreno"... si llego a saber que estaban los paisanos de la zona por ahí tomando notas, no habría hecho ciertas cosas... :roll:

Vade et tu fac similiter
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Ah... ¡eras tú! :lol: :lol:
Vale entonces. Como tal pachanga no habrá crucifixión post-vuelo, y mira que me lo pide el cuerpo y el montón de capturas que he sacado de vuestro ejercicio.
Solo dos breves:
Paso de obstáculos; elección de trayectorias. Las líneas de alta tensión pueden rebasarse por debajo con las técnicas que hemos aprendido, minimizando el tiempo de exposición a vistas y fuegos.

Aprovechamiento de la cobertura. Minimizar el tiempo de vuelo y observación fuera de la masa cobertora, en caso de que exista. Evitar el sobrevuelo directo y mantenerse en estacionario sobre unidades enemigas.
Para el reconocimiento de un itinerario compartimentado longitudinalmente, las mejores técnicas son las que el manual de acciones elementales denomina "Delfín" y "Bayoneta". Creo que no las hemos tratado, al menos formalmente.

Os pongo el plano de situación de OPFOR.

Los triángulos rojos representan la información de posición presentada tras el vuelo, por el Jefe de la Sección de Reconocimiento.
Las líneas amarillas indican la posición real de las unidades detectadas, frente a la incluida en el informe.
El 1 es una patrulla de Infantería en vehículos Humvee, moviéndose a lo largo de la explanada y junto al río.
El 18 es una escuadra de fusileros que os hizo fuego, apostada más allá del límite que debíais alcanzar.
El 17 son dos vehículos TT ligeros (Willy) justo en el límite del itinerario a reconocer, sobre el que alguno hizo estacionario.

Vale entonces. Como tal pachanga no habrá crucifixión post-vuelo, y mira que me lo pide el cuerpo y el montón de capturas que he sacado de vuestro ejercicio.
Solo dos breves:
Paso de obstáculos; elección de trayectorias. Las líneas de alta tensión pueden rebasarse por debajo con las técnicas que hemos aprendido, minimizando el tiempo de exposición a vistas y fuegos.

Aprovechamiento de la cobertura. Minimizar el tiempo de vuelo y observación fuera de la masa cobertora, en caso de que exista. Evitar el sobrevuelo directo y mantenerse en estacionario sobre unidades enemigas.
Para el reconocimiento de un itinerario compartimentado longitudinalmente, las mejores técnicas son las que el manual de acciones elementales denomina "Delfín" y "Bayoneta". Creo que no las hemos tratado, al menos formalmente.

Os pongo el plano de situación de OPFOR.

Los triángulos rojos representan la información de posición presentada tras el vuelo, por el Jefe de la Sección de Reconocimiento.
Las líneas amarillas indican la posición real de las unidades detectadas, frente a la incluida en el informe.
El 1 es una patrulla de Infantería en vehículos Humvee, moviéndose a lo largo de la explanada y junto al río.
El 18 es una escuadra de fusileros que os hizo fuego, apostada más allá del límite que debíais alcanzar.
El 17 son dos vehículos TT ligeros (Willy) justo en el límite del itinerario a reconocer, sobre el que alguno hizo estacionario.

Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
Pachanga. Procedimientos (muy) básicos UH.
:roll:
Si, la verdad es que menos mal que era entreno-pachanga... sino... nos cae una buena. :oops:
Hay mucho que mejorar, mucho... empezando por volver a leer manuales tácticos de los que ya tengo vago recuerdo, y siguiendo, en tener más disciplina de operación, porque anoche, hubo momentos que era más una incursión que un reconocimiento... De hecho, yo no sabía bien hasta dónde se podía entrar...
Lo dicho... collejazo por lo que me toca.
:oops:
Si, la verdad es que menos mal que era entreno-pachanga... sino... nos cae una buena. :oops:
Hay mucho que mejorar, mucho... empezando por volver a leer manuales tácticos de los que ya tengo vago recuerdo, y siguiendo, en tener más disciplina de operación, porque anoche, hubo momentos que era más una incursión que un reconocimiento... De hecho, yo no sabía bien hasta dónde se podía entrar...
Lo dicho... collejazo por lo que me toca.
:oops:

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