TEST DE VUELO F4U-1D

DÍA 1:

VUELO DE ESPÍRITU SANTO A SANTA CRUZ.



Aeropuerto de salida:



Punto 1: Lago Voui



Punto 2: Volcan Santa María



Punto 3: Isla de Torres



Punto 4: Santa Cruz



Aeropuerto Santa Cruz:



Una vez en Santa Cruz en el siguiente vuelo haremos unas CQ.

:lol: :lol: :lol:

Pues finalizado el primer tramo !!!!!!

Un vuelo muy tranquilo ...., algunas turbulencias a mitad de la ruta que me hizo ir todo el rato por debajo de techo de nubes...

El Santa Cruz que llevé una sorpresa porque tengo un mod de pistas del conflicto del Pacífico ....; y era un poco complicado tomar

Estoy subiendo unas capturas....

Saliendo de Espíritu Santo.., algunos cúmulos sobre 10000 pies...., el mar coral....:



Llegando a wp 1..., no tenemos lago :roll: :



Poniendo rumbo a wp2..:



Isla de Torres...:



Llegando a Santa Cruz...:



En Santa Cruz...:



Lo siguiente..., las prácticas en el CV..... :mrgreen:

DÍA DOS.

Visita al CV6, el Big E:



Condiciones:
AGGL 131028Z 11519KT 9999 -RA BKN130 28/22 Q1012 RMK ADVANCED INTERPOLATION

Decoded textual weather for AGGL

Wind: 115 at 19 knots
Visibility: 10+ SM (9999+ m)
Clouds: Broken at 13049 feet
Temperature: 27.8C
Dewpoint: 21.8C
Precipitation: Light rain
Altimeter: 1012 mb (29.89 inches)

Surface winds calculated from the closest data grid point

Surface temps calculated from the closest data grid point

Visibility interpolation based on:
-NVSC 215nm SE (9999)
Altimeter interpolation based on:
-NVSC 215nm SE (Q1013)
Precipitation based on extended grid weather data


Y unas fotos:



Mañana más....

:mrgreen: :mrgreen:

Como disfrutas con el Corsario. :D

Como disfrutas con el Corsario. :D

Bueno...., hoy disfrutar....., puse el gran E, a 30 nudos con el tacpack...., y me digo...., "voy a ponerlo con viento cruzado"

Como estoy intentando tomar a lo Neozelandés, o sea, entrando mucho antes de los normal y manteniendo la popa de través a la carlinga para no perderla de vista...., no veas como he sudado....

Mañana toca desplazamiento a otra isla..., pero para el siguiente día de CQ le pongo proa al viento si o si.

:lol: :lol: :lol:

Juas, como te autoflagelas. ¿Tu crees que el capitán del barco sería tan cabrón de no poner proa al viento para la recuperación de sus "juguetes"? Pa matarlo y rematarlo. :lol:

Juas, como te autoflagelas. ¿Tu crees que el capitán del barco sería tan cabrón de no poner proa al viento para la recuperación de sus "juguetes"? Pa matarlo y rematarlo. :lol:

Ya..., pero ya que estaba...., había que probar...., además Santa Cruz estaba ahí al lado por si.... :roll: :roll: :roll:

DIA 3 DE VUELO

Meteo para hoy en San Cristobal, que es nuestro destina ya en las Solomon

AGGK 141118Z 11921KT 9999 RA BKN030 BKN114 28/22 Q1011 RMK ADVANCED INTERPOLATION

Decoded textual weather for AGGK

Wind: 119 at 21 knots
Visibility: 10+ SM (9999+ m)
Clouds: Broken at 3000 feet, Broken at 11429 feet
Temperature: 27.9C
Dewpoint: 21.9C
Precipitation: Moderate rain
Altimeter: 1011 mb (29.87 inches)

Surface winds calculated from the closest data grid point

Surface temps calculated from the closest data grid point

Visibility interpolation based on:
-AGGH 125nm NW (9999)
Altimeter interpolation based on:
-AGGH 125nm NW (Q1011)
Precipitation based on extended grid weather data


Ruta para hoy, vuelo directo a San Cristobal..., con mala meteo y las famosas tormentas del Pacífico Sur:



Un vistazo a la pista de San Cristobal en la realidad:

¿qué me encontraré al llegar....?

Y la ruta efectuada hasta hoy con las CQ en el CV6:



Y una fotodescripción del vuelo:

Despegue sin novedad de Santa Cruz..., pero ya veo que me espera un vuelo movido... Mi rumbo de referencia 257º y una hora por delante de diversión :lol: :lol: :lol:

Nubes a diferentes niveles con lluvia, turbulencias y aparato eléctrico..., mejor me quedo por encima o por debajo..., mejor abajo :lol: :lol: :lol:

Impresionante las tormentas eléctricas en la lejanía...

A lo lejos, tras una hora, se divisa San Cristobal..., mi idea, seguir la costa hasta dar con la pista...., tengo fuel..., no tengo prisa...., estoy en VFR...., voy bien...

Bonitas vistas del azul turquesa de la costa...., pero no veo el campo.... :| :|

Pero tras 10 minutos..., ahí está...., mi idea es hacer una baja aproximación por la 10..., ver cómo está el campo, si hay rachas a baja cota..., etc... y luego a la segunda tomar....

Pista estrecha..., y con las plataformas a mitad del campo..., malo para la mala visión desde cabina..., tomaré o intentaré tocar en el umbral... y veremos si lo detengo antes de las plataformas...

2400 rpm, 30º de flaps, flaps radiador motor cerrado, flaps radiador refrigeración abierto, flaps radiador aceite abierto, tren abajo, cabina abierta..., ale al turrón.... :mrgreen:

Toma complicada...., pero en tierra y controlado antes de plataforma....

Buscando un puesto de estacionamiento....; parece que hay bastante actividad...

¡Ale aparcao!, ¡Caña aquí! :lol: :lol: :lol:

Parece que la WWII has llegado a FSX :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

DIA 4 DE VUELO

CQUAL.

Pues unas practicas de apontajes en el CV6 frente a San Cristobal.

AGGK 181529Z 11829KT 9999 RA FEW030 BKN085 28/22 Q1011

Y unas capturas...:

Despegando del campo con la jungla a mi derecha...

Un nuevo día lluvioso y nublado.., pero con viento constante esta vez...

Haré unas aproximaciones y al final dos tomas con salida....



Segunda....




El siguiente será un vuelo de traslado a Henderson Airfield :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Nota: el LSO es el del tacpack.... y la senda está por defecto a un portaviones para el F18..., así que..., pues eso....