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RHK111
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años
Furia
hace 3 años
El substituto del AGM-114 Hellfire, el AGM-179 JAGM

To eso de JAG M muy bonito, pero hace 2 años se estreno primer disparo de un misil Spike Israelí desde un AH-64E Apache Guardian. El tema de alcance max es de 23 millas y comparado con JAG M pues como que no hay color. Evidentemente un misil tipo NLOS a estas distancias necesita un tiempo muy bueno para el operador, pero siguen siendo malditas 23 millas y coste de unos 200.000$ por misil.
Por otro lado los británicos han hecho pruebas de los MBDA Brimstone que son un desarrollo propio de un Hellfire AGM-114 y esos misiles llegan a unos 12 km y tienen tb un sistema de guiado doble como JAG M. Se usan actualmente en cazacarros (tierra tierra) y no llegaron a implantarse de todo en Apache Británico por falta de fondos.
Ese JAG M la verdad que por 300.000$ se queda bastante corto por la distancia que ofrece y mira tu que me gustan los Hellfires, pero deberían de extender bastante el alcance efectivo ya q en caso de perder guia laser opera con su propio radar como los MBDA Brimstone.
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Furia
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años
Una variante de la JDAM adaptada para operaciones antibuque. Jamas habia visto un barco hundirse tan rapido :scream: y con un nivel de destruccion tan bestia con un solo impacto.

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flankercobra
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años


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Skyguard Spada
Los Aspide-SPADA 2000 del EA tienen la retirada prevista. Cada batería tiene 2 lanzadores cuádruples, una dirección de tiro Skydor y un par de cañones GDF 35/90. Me pregunto que se envía exactamente. El ET retiró sus ASPIDE en 2020. Eran 6 baterías que teóricamente están almacenados y quizás el fabricante puede recuperar o actualizar. Por último quizás Chipre e Italia pueden unirse y enviar alguna batería adicional. No es lo más moderno pero pueden cubrir huecos en la defensa aérea ucraniana hasta que llegue algo mejor
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Furia
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años
En España tenemos cosas muy interesantes y poco conocidas.

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flankercobra
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años


No se si será verdad o es una noticia falsa…; me extraña mucho que con toda la ingeniería informática, monitoreos por parte dé Lockheed, sistema de enlace de datos, etc no sepan donde haya caído el avión
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Furia
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años
No sabian donde cayo pero lo encontraron ayer.
El tema es que este si que es un avion con tecnologia stealth y no va transmitiendo posicion salvo que el transponder este activado.
Al ejectarse el piloto por sistema de forma automatica desactivan y destruyen varios sistemas como encriptacion de radios, IFF ect para evitar que el enemigo lo pueda localizar o recuperar datos.
Obviamente lo del stealth funciona bien porque les costo un poco encontrarlo aun sabiendo donde se habia ejectado el piloto.
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flankercobra
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años
Pues si que tienen miedo a que les quiten tecnología en su propio territorio….; que automáticamente se destruyen los sistemas de localización…; en otras fuentes dicen que simplemente no les funcionó el trazado del GPS.

No sabía que las cosas estaban tan mal en los EEUU….

En teoría la eyección parece que fue al aterrizar…; supongo que llevarían activado el transpondedor
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flankercobra
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hace 3 años

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hace 3 años
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No lo he visto pero a ver qué cuentan
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Sheridan
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años
No me puedo creer que esos cazas no tengan data-link con su Centro de Mando y Control...

Debajo de esa noticia hay más chicha, casi con toda seguridad.
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flankercobra
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Noticias de Industria de defensa

hace 3 años

Noticias de Industria de defensa

hace 3 años
Hace años hablaban del software de vuelo, incluso aterrizaba solo en vertical.



Y el software de la polémica, recuerdo un hilo donde parece que aviones exportados iban a seguir enviando datos al fabricante en tiempo real.

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