DCS: F/A-18C

Shinichi, Pregunta, cuantas horas has dedicado al estudio del funcionamiento del casco antes de emitir tan demoledor articulo de opinion ??
En mi caso no tengo ningun problema en ver el blanco blocado en el visor siempre que realmente este blocado o por el radar o por el sensor de un Fox.-2
Obviamente si el contacto no esta blocado por ningun sistema del avion, no te aparecera blocado en el casco ni en el Hud ni en ningun sitio.
El campo visual del HUD es muy extrecho y el del casco es mucho mas ancho pero lo que determina los limites donde se pierde el blocage / señalizacion son los sensores. Si blocas con un AIM-9M su campo de blocage es menor que si blocas con un AIM-9X, Si blocas con el radar ya sabes lo de los 70 grados por cada lado.
Asi pues el casco es una herramienta fundamental que hay que aprender a usar.
Sabias que puedes blocar en el radar bandits que tienes en visual a traves del casco sin mirar en el HUD ni en el DDI o sin usar cursores (Siempre que el blanco este dentro de los limites de la antes del radar claro)





Minuto 2:50 en el siguiente, obtencion de blocaje radar fuera de HUD usando el casco y obviamente el contacto blocado se ve perfectamente dentro del cuadradito

En las opciones especiales del Horner podéis cambiar cómo se mueve el Mav sin tener que pulsar el TDC como en la realidad.

Ala pues ya la hemos liado realidad vs funcionalidad

Shinichi, Pregunta, cuantas horas has dedicado al estudio del funcionamiento del casco antes de emitir tan demoledor articulo de opinion ??
En mi caso no tengo ningun problema en ver el blanco blocado en el visor siempre que realmente este blocado o por el radar o por el sensor de un Fox.-2
Obviamente si el contacto no esta blocado por ningun sistema del avion, no te aparecera blocado en el casco ni en el Hud ni en ningun sitio.
El campo visual del HUD es muy extrecho y el del casco es mucho mas ancho pero lo que determina los limites donde se pierde el blocage / señalizacion son los sensores. Si blocas con un AIM-9M su campo de blocage es menor que si blocas con un AIM-9X, Si blocas con el radar ya sabes lo de los 70 grados por cada lado.
Asi pues el casco es una herramienta fundamental que hay que aprender a usar.
Sabias que puedes blocar en el radar bandits que tienes en visual a traves del casco sin mirar en el HUD ni en el DDI o sin usar cursores (Siempre que el blanco este dentro de los limites de la antes del radar claro)





Minuto 2:50 en el siguiente, obtencion de blocaje radar fuera de HUD usando el casco y obviamente el contacto blocado se ve perfectamente dentro del cuadradito

aquí

Pues lo que dice ahi es que en el ultimo parche que acaba de salir hay un bug en el modo casco, no que el modo casco sea una caca y no sirva para nada como se entendia en tu post.

Hoy por hoy el modo casco en la release no sirve para (casi) nada. Al contrario, perjudica. Otra cosa es lo que comentaba, que o estaba haciéndolo mal, o en la realidad es así. Al final no es ni una cosa ni otra, sino "las cosas de ED" .

Al final el modo casco bueno va a ser este otro

BFM, interesante vídeo.

¿Alguien sabe por qué se produce la pérdida de blocaje "FLOOD", que deja completamente inútil el radar, y qué se debe hacer inmediatamente después para recuperarlo?

¿Que es FLOOD?

En modo FLOOD no hay blocaje.

Se lanza el Sparrow directamente en visual y se guía hacia el primer contacto que refleje la energía radar que emite el Hornet en un haz fijo delante del avión.