DCS: F/A-18C

Linterna hasta arrancar, o con el grupo de tierra. Linterna sí o sí .

Hace tiempo tratamos el tema, no sé si aquí (creo que si porque fue hablando con Furia) o en el Harrier.

¿Alguien ha hecho funcionar el modo IFA del Hornet?.

El modo normal de operar es el IFA (según el NATOPS) pero si lo seleccionas en el módulo no funciona, o yo no sé hacerlo funcionar; por lo que te obliga a operar en NAV.

¿Alguien sabe qué sistemas hay que activar o qué enlace de datos GPs se debe usar para operar con IFA?

Hace tiempo tratamos el tema, no sé si aquí (creo que si porque fue hablando con Furia) o en el Harrier.

¿Alguien ha hecho funcionar el modo IFA del Hornet?.

El modo normal de operar es el IFA (según el NATOPS) pero si lo seleccionas en el módulo no funciona, o yo no sé hacerlo funcionar; por lo que te obliga a operar en NAV.

¿Alguien sabe qué sistemas hay que activar o qué enlace de datos GPs se debe usar para operar con IFA?

Yo hablo desde el desconocimiento y arriesgándome a equivocarme; pero yo creo que no estará implementado aún; mas que nada por eso del Early Access

Ok; puede ser. Entiendo que todos voláis en NAV entonces.

No está implementado, el INS está aún en pañales en el f18...

Para activar el piloto automático en modo BALT o RALT el joystick tiene que estar en posición completamente neutral. Si el joystick tiene algo de holgura te dará problemas, por eso recomendaban darle algo de zona muerta en los ejes de pitch y roll.

Muchas gracias Pablon, voy a ver lo de las zonas muertas

Buenas de nuevo,
Sigo con problemas en el piloto automático para mantener la altura Baro, el resto del piloto automático funciona bien pero la altura no.
Hice lo de las zonas muertas pero sigue sin funcionarme.
A alguien más le pasa esto?

A mi también me ocurre

Hay también unos límites de ángulo de pitch para poder conectarlo.

Por probar lo fácil: pon el avión en vuelo nivelado y sin alabear, suelta el joystick, pulsa AP y luego el botón que esta junto a BALT. Si haciendo eso no se te conecta, es que hay algún tipo de problema raro.

En ajustar ejes de cabeceo y alabeo, verificad mirando la curva, que al soltar el joystick el puntero vuelve a la posición central; no sea que se os haya ido algún muelle del stick y no esté volviendo a la posición que debe.

En ajustar ejes de cabeceo y alabeo, verificad mirando la curva, que al soltar el joystick el puntero vuelve a la posición central; no sea que se os haya ido algún muelle del stick y no esté volviendo a la posición que debe.

He probado de todo y nada.
Me estoy desesperando.....