Cosas de Helicopteristas

Cuando lo he visto no me lo podía creer, que a una persona que se supone es experimentada y debe de tener unas cuantas horas de vuelo para pilotar ese cacharro, le pase eso

El titulo bien podria decir...ERES TONTO Y EN TU CASA NO LO SABEN!!!

Pues no creo que sea eso sino que mas bien tuvo un fallo de motor cuando estaba haciendo unas pruebas. La perdida de potencia parece que se escucha cuando empieza a descender.
En esas circumstancias una toma rodada es es procedimiento correcto con maquinas de ese peso.
Visto el principio de video y como maniobra, parece que estan haciendo alguna prueba de mantenimiento pues hace las maniobras tipicas cuando estas „sondeando“ a ver si todo va bien.
El piloto parece tiene buenas manos, mas maniobras son limpias y precisas.
Mala suerte con el fallo de motor pero salieron andando asi que tampoco esta mal.

Vale parece que estaban haciendo pruebas con el MI-17 con un motor apagado, y funcionando solo con uno de los dos y durante la fase de traslación le peta el motor y el SAI.

Pues muchas gracias por la explicación Furia, ahora si que lo veo de otra manera y entiendo el fatal desenlace

Vaya vaya, como suena el bicho

Si os fijáis en el especialista, cuando termina de inspeccionar el arranque a través de la trampilla, se va hasta la puerta del piloto y la abre. ¿Qué hace?

SpoilerDurante el arranque ha utilizado el pequeño extintor de emergencia que está en su soporte a los pies del piloto. Se ve cómo lo lleva en la mano cuando camina hacia el morro. Al terminar lo vuelve a colocar en su soporte. Es una práctica habitual, sobre todo en los arranques que se hacen fuera de bases y aeropuertos en los que no se dispone de asistencia al arranque.

Creo que cuando la palme, estaría bien que en el entierro me pusieran este sonido en lugar del canon de Pachebel o el adagio de Albinoni.