Sesiones BVR.
Sesión 1-3:
Reactores
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
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Para la siguiente misión y para darle un poco de interés, habrá una práctica VID con ROES de enfrentamiento.
Partiremos de una posición de CAP y luego evolucionaremos a misiones de ID.



Partiremos de una posición de CAP y luego evolucionaremos a misiones de ID.


ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
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EJECUCIÓN SESIÓN:
1º Arranque, normal.
2º Configuración de punto bull, configuración sector responsabilidad y ruta.
3º Actualización de DTC.
4º Establecer patrulla de combate.
5º Cambio rol a interceptación.
6º Aplicar ROE (requisitos ID//VID).
7º Requisitos autorización disparo.
8º AAR
9º Recuperación base de partida.
-------------
Tabla ROE:
1º ¿E ruta comercial conocida?//Definida según publicación AIP:
Única ruta habilitada en el ejercicio:

2º ¿IFF amigo/desconocido?// Fuera de ruta comercial o en ruta comercial
3º Identificación // vía IFF // vía visual
4º Requisitos de disparo // Aeronave identificada como hostil (en territorio soberado, armamento de guerra fuera de ruta comercial).
DOC INTEL:
-- Calendario de vuelos OACI para el día de la práctica:
(Pendiente de recibir).
1º Arranque, normal.
2º Configuración de punto bull, configuración sector responsabilidad y ruta.
3º Actualización de DTC.
4º Establecer patrulla de combate.
5º Cambio rol a interceptación.
6º Aplicar ROE (requisitos ID//VID).
7º Requisitos autorización disparo.
8º AAR
9º Recuperación base de partida.
-------------
Tabla ROE:
1º ¿E ruta comercial conocida?//Definida según publicación AIP:
Única ruta habilitada en el ejercicio:

2º ¿IFF amigo/desconocido?// Fuera de ruta comercial o en ruta comercial
3º Identificación // vía IFF // vía visual
4º Requisitos de disparo // Aeronave identificada como hostil (en territorio soberado, armamento de guerra fuera de ruta comercial).
DOC INTEL:
-- Calendario de vuelos OACI para el día de la práctica:
(Pendiente de recibir).
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
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CALENDARIO VUELOS OACI AEROVÍA CAÚCASO CENTRAL:
Horarios referidos al punto de control (punto medio aerovía en el tramo de responsabilidad):
0928LT//B737//FL200//TOSW//USN(CIVIL)//M6
0931LT//B757//FL220//TONE//PIA(CIVIL)//M6
0940LT//A330//FL220//TONE//AEROFLOT(CIVIL)//M6
0948LT//B737//FL300//TOSW//TURKISHAIRLINE(CIVIL)//M6
========================================
Horario requerido de patrulla de combate 0915-1040 (desde estación hasta finalización de estación).
Hora en cabina 0850LT.
Horarios referidos al punto de control (punto medio aerovía en el tramo de responsabilidad):
0928LT//B737//FL200//TOSW//USN(CIVIL)//M6
0931LT//B757//FL220//TONE//PIA(CIVIL)//M6
0940LT//A330//FL220//TONE//AEROFLOT(CIVIL)//M6
0948LT//B737//FL300//TOSW//TURKISHAIRLINE(CIVIL)//M6
========================================
Horario requerido de patrulla de combate 0915-1040 (desde estación hasta finalización de estación).
Hora en cabina 0850LT.
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
Tráfico denso por el Cáucaso estos días.....

El vuelo, lo haré el domingo. Son necesarios múltiples mods, por si alguien quiere participar, que lo diga por aquí y le digo qué necesita.

El vuelo, lo haré el domingo. Son necesarios múltiples mods, por si alguien quiere participar, que lo diga por aquí y le digo qué necesita.
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
ESCUELA AVIACION KRASNODAR Y DELEGACIONES.
Bueno, al final la crónica la he puesto en un hilo separado del principal.
Las sesiones de AA se han acabado, han sido seis en total que se han centrado en las líneas temporales de uso de los misiles con radares activos y en el uso de los sistemas IFF y ópticos de identificación.
Hubiera sido interesante ver cómo actual el link 17 entre dos JF17 para explotar la capacidad de enlace de datos.
Ahora toca una serie de sesiones donde aprender a dominar toda la panoplia que tiene.
En la otra mitad de sesiones intentaré ver cómo se adaptan a los diferentes escenarios más habituales con una serie de misiones táctico-educativas
Cuando acabe la fase WEPS pondré en abierto esta última fase del Combat Ready.
Las sesiones de AA se han acabado, han sido seis en total que se han centrado en las líneas temporales de uso de los misiles con radares activos y en el uso de los sistemas IFF y ópticos de identificación.
Hubiera sido interesante ver cómo actual el link 17 entre dos JF17 para explotar la capacidad de enlace de datos.
Ahora toca una serie de sesiones donde aprender a dominar toda la panoplia que tiene.
En la otra mitad de sesiones intentaré ver cómo se adaptan a los diferentes escenarios más habituales con una serie de misiones táctico-educativas
Cuando acabe la fase WEPS pondré en abierto esta última fase del Combat Ready.