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wawa
Invitado

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
Que guapo el Tigre!
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Jazz
Instructor

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
En el hilo del whatsapp esta foto ha causado algunas dudas de si es un fake.

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¿Se puede tener ese cono a velocidades subsónicas?
Se puede. No es muy usual, pero es un cono de condensación por una caída de presión en esa zona alrededor del avión. Ocurre a altas velocidades o en maniobras de alto factor de carga (altas G's) en atmósferas con mucha humedad.



Volando cerca de la velocidad del sonido se forman ondas de choque en los planos y aquellas superficies donde se acelere la velocidad relativa del aire. A esta velocidad se llama Mcrit (Mach Crítico) y esas ondas provocan un cambio de estabilidad en el avión (Thuck under o Thuck up) y una nueva resistencia la resistencia aerodinámica. La resistencia de onda. Esta onda provoca una caída de presión y con suficiente humedad se vuelve visible.



Este F18, por ejemplo, no vuela a la velocidad del sonido y muestra el cono de condensación.
(Hint: Se le oye venir perfectamente)
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Mirmidon
Instructor

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
El problema es que si un B-52 sobrepasa Mach 0.82 la cola empezaría a vibrar de forma incontrolada y mucho antes de acercase a ese punto que comentas justo antes de Mach 1 se desintegra por la vibración.
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Jazz
Instructor

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
Yo tenía entendido que Mmo del B52 es Mach 0.88
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Mirmidon
Instructor

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
Puede ser 0.88.

Aún así está lejos del 1.0
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flankercobra
Instructor
Patrocinador

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
:roll: :lol:

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Jazz
Instructor

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
Mirmidon
hace 8 años
Aún así está lejos del 1.0
Eso es lo que explica el video que he posteado. Aunque vayas a 0.88 hay partes del fuselaje donde la corriente se acelera por el principio de Bernoulli y llegan a Mach 1. De hecho en estos efectos se empiezan a ver a regímenes transónicos. Creo recordar que a partir de 0.65 se empieza a ver la resistencia de onda, consecuencia de que esas partes del fuselaje que llegan a Mach 1.

Esa es la razón, por ejemplo, por la que el Harrier tiene ese perfil alar tan especial llamado "supercrítico". Su diseño minimiza ese efecto a velocidades transónicas.
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Mirmidon
Instructor

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
Interesante.

Aún así sigo pensando que esa foto es un fake. ;)
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Jazz
Instructor

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
Eso ya no lo sé. :D
Pero es posible.
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InterceptoR
Piloto

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años

Fotografía Aeronáutica.

hace 8 años
Lo veo un tanto exagerado, el efecto en ese tipo de avión, sí que parece falso ("fake").
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