HOT CHILI (VERANO HOT) ESA

OK, estaré pendiente, como solo puedo el 30 domingo para mi es ESC3 si o si.

O eso entiendo. Ojalá pueda por que me hace ilusión participar.

OK, estaré pendiente, como solo puedo el 30 domingo para mi es ESC3 si o si.

O eso entiendo. Ojalá pueda por que me hace ilusión participar.

En realidad los ESC son pocos, así que como las misiones estarán editadas, la documentación hecha, etc..., a lo largo del verano se pueden repetir diferentes escenarios.

Perfecto Flanker.

Yo estoy un poco desmotivado porque me siento muy perdido. Hay muchas cosas que no entiendo y por eso no me apunto a estas cosas para no perjudicar al resto.

Gibson, la única manera de aprender es apuntarse, preguntar y participar.

Estamos aquí para ayudar a todos, sin importar el nivel. Te puedo asegurar que aprendes más dos horas compartiendo un vuelo sea cual sea que leyendo el foro un mes.

Mañana tengo libre por si quieres SOP

Gibson los escenarios de Hot Chili se están centrando en ir tocando poco a poco las armas del F18 y como podemos abordar entre todos el escenario, por abordar me refiero a cumplir unos requisitos mínimos que exige el escenario (tipo de arma, procedimientso de Nellis y esas cosas) y luego soltar hierro.

A lo largo de la semana se pueden ir planteando las dudas en base a la presentación del escenario y entre todos vamos dando una solución. Aunque no vueles si tienes alguna duda la puedes exponer porque enriquece a todos.

Como dice Mirmi anímate. Para el 18 (por mi parte) tienes Cherry Point (escenario aeronaval) y Hot Chili (simulación de un ejercicio en Nellis). También Furia y Birdman está sacando misiones y Over creo que ha acabado una campaña hace poco y seguro que también están encantados de que te apuntes.

Y luego el SOP!!!!!!.

[MicMic]

Creo que nos ha pasado a todos. En mi primer VEA me quedé sin combustible y en mi primer Malvinas hice un "blue on blue" sobre Pablón.

Elije la montura que más te guste y apúntate a lo que salga. Hoy en Cherry Point me lo he pasado muy bien con un avión y un tipo de operación que no domino y que me ha servido para aprender y dar confianza .

Así que anímate y apúntate a lo que te guste.

Gibson, la única manera de aprender es apuntarse, preguntar y participar.

Estamos aquí para ayudar a todos, sin importar el nivel. Te puedo asegurar que aprendes más dos horas compartiendo un vuelo sea cual sea que leyendo el foro un mes.

Mañana tengo libre por si quieres SOP

Ya hice el SOP pero si puedo me apunto a lo que salga. Siempre se aprende algo.

Como hasta el Domingo no vamos a poder hablar en persona del tema, dejo mi visión del vuelo, si os parece bien yo haré de líder:



Y dejo la ruta sidewinder con los giros tácticos que haremos en cada CP:



Recordad machacar la presentación y que esté clara para el día del vuelo.

[Shinichi]

Gibson, pues yo siento decir lo contrario que mis compis. Ir a una misión en donde todo te desborda, no sabes qué decir, no sabes qué hacer, a duras penas intentas que tu avión no te supere, evitando adelantar al precedente, es jodido.

Dicho lo anterior, apúntate . En serio. Eso sí, lo básico es que sepas controlar el avión más que disparar. A malas no lanzas y no pasa nada. Luego sueltas la carga por el camino y tan tranquilo. Ya analizarás luego porqué no te salió bien.

Si son misiones CAP con enemigo real, ahí sí que es más jodido porque tus errores perjudican a todo el vuelo. En ese caso sugiero que vayas pegado a alguien y no te muevas de él. Tampoco sé qué nivel tienes. Pero es lo que yo haría. Y de hecho alguna vez me han puesto de acompañante calladito sin decir ni mú