
Históricos
Aprovecho e informo.
Como los chicos de los helos ya se han pateado a conciencia la entrada a los Altos del Cuacogolán, vamos a apoyar una inserción y asalto a una de las defensas de los Sirios.
Nuestro objetivo será crear una DCA que de protección a la zona de operación del grupo GATO y el grupo mixto AYIT.
Para ello tendremos en el aire al menos 4 Mirage del grupo SUFA y como máximo 6 Mirage.
Si el grupo SUFA fuera de 6 elementos, 4 crearían dos elementos (2 aviones + 2 aviones) encargados de montar una BARCAP. Los dos restantes estaría encargados de dar protección al E2 montando una HVAAP (para que no lo derriben a las primeras de cambio como el otro día :roll: ).
La labor Stryke como ya he dicho será de los AYIT (Cy25 y A10), los cuales tendrán un objetivo prefijado...., por si no se localiza el objetivo tendremos la posibilidad de que nos lo señalicen....
Los Helos deberán practicar el transporte de cargas como hasta ahora y en el puesto avanzado tendrán las fuerzas terrestres para asaltar la posición enemiga como culminación de la operación.
Espero tener listo pronto el briefing.
;) ;) ;)
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
aquí, por si se me enfada flanker. Creo que es dificil, pero no le vamos a tentar :mrgreen:.
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
Muchas gracias.Shinichi aquí, por si se me enfada flanker. Creo que es dificil, pero no le vamos a tentar :mrgreen:.
Aprovecho e informo.
Como los chicos de los helos ya se han pateado a conciencia la entrada a los Altos del Cuacogolán, vamos a apoyar una inserción y asalto a una de las defensas de los Sirios.
Nuestro objetivo será crear una DCA que de protección a la zona de operación del grupo GATO y el grupo mixto AYIT.
Para ello tendremos en el aire al menos 4 Mirage del grupo SUFA y como máximo 6 Mirage.
Si el grupo SUFA fuera de 6 elementos, 4 crearían dos elementos (2 aviones + 2 aviones) encargados de montar una BARCAP. Los dos restantes estaría encargados de dar protección al E2 montando una HVAAP (para que no lo derriben a las primeras de cambio como el otro día :roll: ).
La labor Stryke como ya he dicho será de los AYIT (Cy25 y A10), los cuales tendrán un objetivo prefijado...., por si no se localiza el objetivo tendremos la posibilidad de que nos lo señalicen....
Los Helos deberán practicar el transporte de cargas como hasta ahora y en el puesto avanzado tendrán las fuerzas terrestres para asaltar la posición enemiga como culminación de la operación.
Espero tener listo pronto el briefing.
;) ;) ;)
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
Bueno a grandes rasgos y desde mi poco conocimiento del tema (autodidacta de necesidad que es uno).
DCA: Defensive Counter Air. Vendría a ser una maniobra u operación aérea donde diferentes vuelos tienen unos roles que tienen por objeto crear una zona seguridad donde operan otros vuelos fuerzas navales o terrestres amigas, para ello deberán detectar los vuelos enemigos, interceptarlos y destruirlos o hacerlos desistir de penetrar la zona de operación de los vuelos que protegen...., a grandes rasgo. O sea una maniobra defensiva mediante uso de CAP´s. Por ejemplo la más famosa maniobra DCA que hace la NAVY es proteger al carrier; es lo que llaman hacer una DCA de punto (el punto es el carrier). Pero también se hacen DCA´s de áreas concretas, por ejemplo dar protección a una fuerza que va a desembarcar en un playa.
Luego la DCA se basa en CAP (combat air patrols).
En base a esto en la DCA se definen diferentes misiones:
-- BARCAP: barreras (barrier combat air patrol).
-- HVAAP: protección de "activos" valiosos para la operación, por ejemplo un awacs (high value airborne asset protection.
--HVAACAP: lo mismo que el anterior, pero realizando la misión CAP.
Además dentro de la DCA se pueden establecer Defensas de punto o defensas de área.
DCA: Defensive Counter Air. Vendría a ser una maniobra u operación aérea donde diferentes vuelos tienen unos roles que tienen por objeto crear una zona seguridad donde operan otros vuelos fuerzas navales o terrestres amigas, para ello deberán detectar los vuelos enemigos, interceptarlos y destruirlos o hacerlos desistir de penetrar la zona de operación de los vuelos que protegen...., a grandes rasgo. O sea una maniobra defensiva mediante uso de CAP´s. Por ejemplo la más famosa maniobra DCA que hace la NAVY es proteger al carrier; es lo que llaman hacer una DCA de punto (el punto es el carrier). Pero también se hacen DCA´s de áreas concretas, por ejemplo dar protección a una fuerza que va a desembarcar en un playa.
Luego la DCA se basa en CAP (combat air patrols).
En base a esto en la DCA se definen diferentes misiones:
-- BARCAP: barreras (barrier combat air patrol).
-- HVAAP: protección de "activos" valiosos para la operación, por ejemplo un awacs (high value airborne asset protection.
--HVAACAP: lo mismo que el anterior, pero realizando la misión CAP.
Además dentro de la DCA se pueden establecer Defensas de punto o defensas de área.
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
VUELO ADAPTACION COM FASE 3
PLANTILLA DEL BRIEFING DEL JUEVES:
AQUÍ
Pd. : Lipe te he mirado lo de los vehículos y nada anormal, ¿no tendrás algo de las cargas antiguas metido a mano?.
AQUÍ
Pd. : Lipe te he mirado lo de los vehículos y nada anormal, ¿no tendrás algo de las cargas antiguas metido a mano?.


