La clave es "bring the product to the market quick enough"
Ahora mismo los F-35 están bajando de precio, en torno a los 80 millones y tienes lo mejor en tecnología posible en la actualidad. En contra está que Estados Unidos no le va a vender el F-35 a según qué países y tiene unos costes de mantenimiento en óptimas condiciones furtivas muy elevado.
Con el Su-75 muchos países van a poder acceder a tecnología de última generación a precios asequibles y sí acaba siendo cierto el bajo coste de mantenimiento y despliegue tener 3 o 4 Su-75 al precio de un F-35, aunque su tecnología no sea tan puntera lo hace muy competitivo.
Aunque no sea tan bueno como el F-35 estás accediendo a un radar AESA moderno y capaz, a una suite ECCM avanzada, sistemas de localización de objetivos en tierra de apertura sintética, tecnología furtiva con un RCS en teoría mucho mejor que la del Su-57, super crucero y armamento de precisión.
Países como India, Turquía, Vietnam, Indonesia, Malasia, Bielorrusia, las repúblicas ex soviéticas, etc, podrían acceder a aviones de quinta generación.
Sólo con esto el equilibrio militar regional puede cambiar radicalmente radicalmente y forzar a países occidentales a utilizar y desplegar sus aviones de quinta generación mucho más a menudo, siendo bastante más caros de mantener operativamente.
Aún así Rusia si quiere poner en producción este avión pronto va a necesitar un socio comercial potente como India o un país dispuesto a hacer un pedido importante y adelantar dinero.
El pedido Ruso de Su-57 se ha limitado a 76 unidades y la producción anual es limitada.
El Su-75 puede cubrir un hueco más rápido si obtiene interés y financiación.
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El Ejército del Aire continúa su preparación para el futuro.
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Es que es prácticamente una Glock… seguro de gatillo, sin martillo,… estoy casi seguro que mecánicamente es casi idéntica… un arma para uso mental e inmediato.
Me alegro por la GC y espero que les de tan bien resultado como la Glock a otros cuerpos de seguridad.
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Biografía de Moncho
Ver "Acta de Resolución".
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El sustituto del C-2 Greyhound. El CMV-22B Osprey. Con más autonomía que el V-22 al tener tanques alares modificados y tanques en las góndolas del fuselaje. Carga 6000lb y le cabe un motor de repuesto de F-35C. Cosa que no puede llevar un C-2 en la actualidad.
Una solución ingeniosa hasta para otras armadas.
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