IL-2: Battle of Stalingrad

Ok; pues cuando la gente vaya diciendo 18:00 horas????

No me apunto formalmente porque no sé si llegaré a tiempo, pero lo intento a esa hora.

Es una propuesta; si puedes más tarde quedamos a las 19:00

Se disparan los vídeos promocionales

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¡Vaya como zurran los Honchos!

Venga! el lunes a las 18 en vuestro Discord.

Hoy me han perforado el depósito principal del Yak-9P y he tenido que bajar el tren con el sistema de emergencia. Y la auxiliar se ha ido agotando subiendo y bajando los flaps hasta que no tenía suficiente para subir.


También perdí presión de admisión en otra ocasión o el cableado de las luces de navegación en un ala.

Molan los daños!

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¡Vaya como zurran los Honchos!

Te animas????

Venga! el lunes a las 18 en vuestro Discord.

Hoy me han perforado el depósito principal del Yak-9P y he tenido que bajar el tren con el sistema de emergencia. Y la auxiliar se ha ido agotando subiendo y bajando los flaps hasta que no tenía suficiente para subir.


También perdí presión de admisión en otra ocasión o el cableado de las luces de navegación en un ala.

Molan los daños!

Toca estudiar!!!!!; con el Mustang pasaba algo parecido; solo tiene reserva para bajar una vez el tren y los flaps; y había que alabear para bloquearlo.

Lo malo es que con tanto sistema lo ideal es poder gestionarlo haciendo “click” en cabina y no con tanta combinación de teclas; porque al final no hay tanto botón para asignaciones en los periféricos

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¡Vaya como zurran los Honchos!

Te animas????

¡Que va!

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Ya nos daremos unas vueltas por Sinaí haciendo de egipcios

Hola! un análisis del modelo de vuelo, físicas y Force feedback de Command T, que sabe de lo que habla y lo hemos visto también analizando cosas en DCS.



Valoración muy positiva.

Venga! el lunes a las 18 en vuestro Discord.

Hoy me han perforado el depósito principal del Yak-9P y he tenido que bajar el tren con el sistema de emergencia. Y la auxiliar se ha ido agotando subiendo y bajando los flaps hasta que no tenía suficiente para subir.


También perdí presión de admisión en otra ocasión o el cableado de las luces de navegación en un ala.

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Toca estudiar!!!!!; con el Mustang pasaba algo parecido; solo tiene reserva para bajar una vez el tren y los flaps; y había que alabear para bloquearlo.

Lo malo es que con tanto sistema lo ideal es poder gestionarlo haciendo “click” en cabina y no con tanta combinación de teclas; porque al final no hay tanto botón para asignaciones en los periféricos

Si es lo malo, yo hace muuucho que no toco un teclado para volar que no sea escape… :)

Como no funcione el streamdeck en mi caso o haya perfiles a bajar malo sería ideal para algo de esto sin acciones en cabina.

Si por aparato hay un perfil de config distinto además de las combinaciones de teclas diferentes puede ser un caos mental.
Habrá que verlo, lo habrán resuelto de alguna manera si no ya me dirás el del mando de Xbox.. ;)