DCS: F/A-18C

Es lo que estoy diciendo. ;)

Me acabo de enterar que en el radar ya funciona el bullseye :evil: . Lo que no sé si en la release. Cuando pueda lo pruebo.

Open Beta. ;)

En relación con lo de desconectar el FCS para forzar los virajes y aumentar la carga g, ¿creéis que lo deben desconectar en la cresta de los loopings de esta demostración del vídeo que adjunto, o esos cabeceos tan fuertes como si fuera un avión de aeromodelismo, se deban simplemente a que el avión va superligero de combustible?

[Tulkas]

Estas confundiendo pitch rate con gs. Para tener gs disponibles tienes que tener velocidad y en la parte superior de maniobras verticales no tienes velocidad para máximos gs. Lo que hace son maniobras de baja velocidad demostrando la especialidad del Hornet, la autoridad en cabeceo a muy bajas velocidades y altos AoA.

Ah, ok, no hace falta entonces desconectar FCS a esas velocidades para ejecutar esos cabeceos. Gracias.

¿Tendrá algo que ver con los G que puede soportar el piloto?

Lo de volar con el limitador conectado, me refiero

El límite limpio es 7. 5 pero cualquier piloto bien entrenado y en forma debería soportar 9.

El límite limpio es 7. 5 pero cualquier piloto bien entrenado y en forma debería soportar 9.

9 Gs sin antiG no los aguanta nadie...

He visto algún vídeo de Surhand en dogfight y no meten tantas Gs. Es como un baile fluido ... y acaba cepillándose al otro. En el F18, sin datos, pero no creo que la corner speed esté en 9Gs