Cosas de Helicopteristas

Fin de semana complicado aquí en mi zona en la sierra de Huelva, incendio de magniitudes biblicas nunca visto antes aqui
A los helis se les acumula el trabajo y tienen que hacer cola para recoger agua

14 años dedicandome a eso.....que recuerdos.
Mucha suerte a los compañeros que estan alli al pie del cañon.
Es un trabajo muy duro y peligroso.

Esto era asi como dices hasta hace unos 5 años cuando cambio la normativa en Europa y ahora solo te dejan hacer la aproximacion a la pista a menos que haya una FATO oficialmente definida para tomas y despegues de helicopteros dentro del aeropuerto.
Lo que hacemos ahora es la aproximacion hacia la pista al lado de la calle de rodaje mas "ventajosa" y con taxi aereo "rapidito" abandonamos pista. Es decir las maniobras de despegue y aterrizaje solo se pueden hacer desde pista a menos que el aeropuerto tenga oficialmente definida una FATO diferente para ello cosa que sucede en muy pocos casos.
Cada dia es mas complicado todo

Efectivamente, cada aeropuerto tiene sus peculiaridades. Yo conozco dos aeropuertos, Valencia y Alicante, ambos tienen definida una FATO donde los helicópteros prioritarios o en emergencia, pueden acceder a ella directamente.

Lo normal es usar la pista salvo en el caso anteriormente mencionado. Si hubiese algún problema con la pista, supongo que permitirían a los helis utilizar el FATO.

Buena máquina. En el minuto 2:18 se ve claramente el visor para el disparo de los cohetes que comentaba el otro día. Rearmado, repostajes en caliente, completito. El armamento clásico de nuestro Huey, a exepción de la 12.70

Pagaría con gusto un upgrade del modulo del UH que incluyera este modelo sin pensarlo, espero que se animen lo mismo que están haciendo con el KA50 y el A10C y le den un lavadito de cara al UH

ellos iban bien lavados y bien peinados,,pero el piloto nipón, les puso los pelos de punta.

Madre mía con el polvo