CR FASE BÁSICA 2003-2024

Una pregunta desde la ignorancia, ¿sesión 56 de vuelo equivale al día 56 de instrucción cada uno con sesión en calendario?

Si; hay sesiones que se pueden hacer en una sola salida; pero si esa es la idea.

Esta es la estructura de algunas de las sesiones de la fase 2:



Lo más trabajoso es dar soporte documental a cada sesión de hecho al final lo que se genera es una biblioteca de conocimiento donde preparar cada salida.

Pero también es cierto que la Fase I está muy enfocada a saber volar el MiG29 y sobre todo saber hacer las cosas básicas a la perfección; cosa que mucha gente ya sabe hacer…; o no….:

Entonces, suponiendo que se vuela una sesión por semana, y no se falla ninguna, estamos hablando de hacerse el CR en unos... cinco o seis años?

A ver un año tiene 52 semanas

Si vamos por 86 sesiones, pues año y medio de momento.

Entonces, suponiendo que se vuela una sesión por semana, y no se falla ninguna, estamos hablando de hacerse el CR en unos... cinco o seis años?

Eso es; aunque la mentalidad no es hacer la capacitación; es generar un ALA que se apoye en un sistema de instrucción; algo así como se intentó con el CTO de los molinetes; hay una base documental donde los instructores de los molinetes iban sacando sesiones de instrucción continua.

Pero si; como escribía Gutilin tener listo y operativo a un piloto de combate es un trabajo de años

La FASEIII (de combate) es ahí donde desarrollar esa instrucción continua; pero sobre todo conocer qué misiones desarrollar, cómo desarrollarlas y lo más importante cómo prepararlas como líder y ejecutarlas.

A ver un año tiene 52 semanas

Si vamos por 86 sesiones, pues año y medio de momento.

Entonces, no se descansan ni semanas de vacaciones, ni pascuas, ni navidad, hay 86 sesiones y me ha parecido ver que falta la fase III

Está es la fase 3; que aún está en proyecto según el planing:



Ya Guti en su momento le dió mucha importancia a que un ESA fuera capaz de planificar, al menos, su vuelo antes de una misión. En base a ese trabajo intentaré desarrollas el módulo de liderazgo y el resto son los roles más típicos que hacemos en el ESA; adaptados al 29 con el documento de la Escuela de Caza y Ataque, el CAS y SEAD de Willow, etc

Como el espíritu de la formación del ESA es realizarla en mapas gratuitos la adaptación de Severomorsk3 (Seve-3 para los amigos) tendrá una prioridad baja..., pero como me conozco seguro que iré dándole algo de cariño (de hecho en su día empecé algo en la zona usando las cartas del aeropuerto internacional de Murmansk).

Pues una mañana productiva antes de ir a trabajar; finalizadas las directrices para la realización de los planes de vuelo y ejecución de las sesiones 56, 57 y 58 y de paso editadas las misiones de vuelo 56, 57 y 58.

Las sesiones siguen trabajando los conceptos de la fase básica como los procedimientos normales de operación ESA para el despugue y ascenso normalizado en conjunción con los procedimientos de operación en Maikop.

Pues finalizadas la directrices de sesión y las sesiones de vuelo del módulo 8.

De las ocho sesiones del módulo las tres primeras se dedican simplemente a adquirir las dos formaciones tácticas dentro de la sección de vuelo, spread y ofensiva y las otras cinco a los virajes tácticos y a las reuniones tácticas; claro está que los otros módulos de la fase dos, el 9, 10 y 11 aunque se fundamentan en otros conceptos llevan aparejado el domicio del módulo 8.