COMMUNITY A-4E

Gracias Flanker

He visto el apontaje de ese video, y la verdad...

Acabo de probar el EFM y les falta MUUUUUUUUCHOOOOOO para que esté pulido.

Hace cosas muy raras, es como si pesara de morro siete veces màs que antes. Tiembla muchísimo en cuanto viras un poco, simplemente tirando 2G y si tiras a máximo continuo muchas veces entras en pérdida por el exceso de sensibilidad en alabeo.

Le he metido 25 de curva en alabeo y va mejor pero de momento no me ha gustado nada lo que he probado. Volando limpio al 100% y a 450 nudos, tiembla, pesa, remolonea y se agita como si estuviera en pérdida todo el tiempo. A mi personalmente no me ha gustado, no es nada agradable de volar.

Es como una gran plancha con aerofrenos a la que le pesa el morro.

No lo puedo describir mejor.

Explicacion y analisis del EFM, muy completo explican bastantes cosas

Explicacion y analisis del EFM, muy completo explican bastantes cosas

Muy interesante.

Va a quedar un módulo de referencia.

Si!!!!!

Al final el cariño a algunos cacharros y la dedicación que le ponen hacen milagros

Acabo de ver que hay una pestaña de opciones especiales para el A-4 donde se puede ajustar la vibración en cabina.

Por defecto está al 100%. Lo he bajado al 20% y da otra sensación completamente distinta. No se si en la realidad el 100% es como era de verdad pero lo he bajado. Entre eso y las curvas que le he puesto empieza a ser más agradable de volar.

Aunque sigo encontrando al Skyhawk muy pesado de morro, y cuando se despliegan los slats tiembla y pega una sacudida muy extraña.

En perfil de aterrizaje, mantener el donut cuesta un poco pero tienes la sensación de que estás al límite de la pérdida todo el tiempo por lo que se agita y la sensación de peso y resistencia.

Pero tras un poco más de tiempo volando empiezo a entenderlo mejor.

La gente está muy contenta con el EFM y si se compara con el simplificado es bastante diferente