EJERCICIO "CHILI CONGELADO ESA" 2026

A ver si va a resultar que llegamos hasta allí y no podemos soltar hierro porque no vemos el objetivo, y nos toca volver a casa cargaditos de regalos...

Pues habrá que sopesarlo, sí volver cargados, si cambiar el perfil de suelta...., de todas formas ahí está el metar y la misión de referencia para "ver todas las posibilidades".

Es uno de los factores que condicionan la planificación del vuelo.

Por cierto, ¿Puedes decirme el preset de Bandit que has usado? Es para asegurarme que al cargar la misión sea el mismo.

Si, claro, coges un poquito de amor, mezclado con una pizca de polvo de alegría, los disuelves en esencia de perfume de oso amoroso y ya lo tienes......; si es la gracia de operar en Kola..., la sorpresa de la meteo.....

Venga..., como soy bueno..., te diré..., que la base de nubes se ajusta a la perfección y recalco base.

El viento es justo el correcto y la temperatura; si dice que llueve..., lloverá...., si no pues no.

Pero como verás en los preset de Bandit dentro de una misma categoría de overcast (por decir uno) hay varias opciones..., si te digo justo cual de ellas es...., pues pierde la gracia.

Venga..., como soy bueno..., te diré..., que la base de nubes se ajusta a la perfección y recalco base.

El viento es justo el correcto y la temperatura; si dice que llueve..., lloverá...., si no pues no.

Pero como verás en los preset de Bandit dentro de una misma categoría de overcast (por decir uno) hay varias opciones..., si te digo justo cual de ellas es...., pues pierde la gracia.

Es para entrenar en fidelidad total. Entiendo tú respuesta.

Venga..., como soy bueno..., te diré..., que la base de nubes se ajusta a la perfección y recalco base.

El viento es justo el correcto y la temperatura; si dice que llueve..., lloverá...., si no pues no.

Pero como verás en los preset de Bandit dentro de una misma categoría de overcast (por decir uno) hay varias opciones..., si te digo justo cual de ellas es...., pues pierde la gracia.

Es para entrenar en fidelidad total. Entiendo tú respuesta.

Lo sé, como en la planificación..., busca un parámetro que se ajuste y luego que sea más restrictivo..., si el día del vuelo la cosa está mucho mejor..., eso que te llevas.

Estoy preparando la tarjeta de equipos y coordinación de vuelos.

Si alguien más va a participar y NO está en el calendario que se apunte HOY como muy tarde por favor.

Llevo toda la semana jodido; además de no haberme preparado para nada el vuelo, por dicha causa. No creo que esté en condiciones de participar...Motivo por el cual no me he apuntado.

Buen vuelo a todos y espero estar operativo para la siguiente.

Llevo toda la semana jodido; además de no haberme preparado para nada el vuelo, por dicha causa. No creo que esté en condiciones de participar...Motivo por el cual no me he apuntado.

Buen vuelo a todos y espero estar operativo para la siguiente.

Ok no te preocupes; en la 2 te esperamos y cuídate

Bueno pues para este Domingo os dejo un documento que usaremos como coordinación en la reunión pre vuelo, ahí vienen los equipos de vuelo y otros datos de interés:



Una vez leído veréis que no afecta en nada a lo ya especificado en la presentación del Escenario 1, sino que son medidas de coordinación entre los equipos de vuelo una vez definido el presonal y las aeronaves a participar.

Para los Cobras, id echándole un ojo a nuestro plan de vuelo; más adelante os paso el documento del cartucho:



@Ozono y @RHK111

Yo hice estos.No son tan completos, pero bueno.