Vídeos BMS

Buena misión anoche en campaña Nordic:



44 objetivos destruidos solo el vuelo Hornet, muy buen trabajo chicos. Parece que las ocho GBU-12 junto con el tanque central de 370 galones nos dan buen playtime y con buenos resultados.

Y menuda racha, segundo vuelo en dos semanas que me vuelvo a casa con daños por la triple A :roll: Gracias a Shakur por el apunte de meter la página del inercial para tener la G/S a mano. Estamos tan acostumbrados al HUD que casi nos vemos en bragas al perderlo :mrgreen:

Gracias a Shakur por el apunte de meter la página del inercial para tener la G/S a mano. Estamos tan acostumbrados al HUD que casi nos vemos en bragas al perderlo :mrgreen:

:evil: :evil:



De hecho estos son los instrumentos principales del F16. Cuando el F16 se disenó el HUD era aún de apoyo. En el F18 en cambio se disenó con el HUD como principal y los instrumentos clásicos son pequenitos y están esquinados en la cabina. Pero los del F16, están centrados y grandotes así que no hay excusa!!!

Anoche volabamos con el Bizcocho, y el anemómetro no funciona, no sé si no sabemos iniciarlo o si es un bug, pero marcaba 0 knots.

Respecto al F16, cuando empecé en BMS o en Open Falcon mejor dicho, lo primero que me dejaron claro los compañero del E69 es que en el Viper esta duplicado todo, y aunque estemos acostumbrados a usar el HUD DED y demas ayudas, es necesario conocer como operar con los sistemas analogicos o de Backup, como el Tacan, por ejemplo.

Exactamente, se nota una gran diferencia en la disposición de instrumentación analógica entre el Viper y el Hornet. El problema era ese, que tampoco tenía anemómetro, así que la única forma de saber la velocidad era mirando ground speed.

Este otro fue el de la semana pasada, con daños peores, perdiendo hidráulico :roll:

Exactamente, se nota una gran diferencia en la disposición de instrumentación analógica entre el Viper y el Hornet. El problema era ese, que tampoco tenía anemómetro, así que la única forma de saber la velocidad era mirando ground speed.

Este otro fue el de la semana pasada, con daños peores, perdiendo hidráulico :roll:

Buena toma para no ver un carajo :mrgreen:

¿Tuviste que encender la EPU?

No, pero porque me pilló muy cerca de base.

Aquí nuestro compañero Falke en su primer aterrizaje en formación. Buenas manos tiene, aunque eso ya lo sabía desde el CBO del A10C ;)

Buena toma, para ser la primera en holding hands nada mal.

¿Por qué llevabais los F-16 griegos? :mrgreen:

Gracias por el vídeo Astiles, la verdad es que dudaba de poder terminar la maniobra con vida pero al final resultó bastante bien para ser la primera. Me lo pasé muy bien con vosotros, ¡como siempre!

un saludo

¿No se toma tierra quizás muy pronto?