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Cosas de Helicopteristas

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Furia
Piloto
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Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Y ya puestos aqui os dejo un video muy bueno que habla del mejor helicóptero del mundo :grin::grin::grin: y no es porque sea el que vuelo yo :laughing::laughing: sino que es asi :wink:

AW-139. Sin rivales :heart_eyes::heart_eyes:



Y barriendo para casa

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LEJI
Piloto

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Pedazo de aparato :heart_eyes:
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LEJI
Piloto

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Vamos preparandonos para lo que se nos viene Kiowa-Apache

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Furia
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Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Cosas interesantes en este video.

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Dodo
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Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
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Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
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Angel
Cadete

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Furia
hace 6 años
Cosas interesantes en este video.

Supongo que no sera por el Pro flight trainer ese de 1400 €!

Si estáis interesados en un colectivo DIY barato y con un tacto y sensibilidad sorprendentes esperad un poco que tengo en mi "laboratorio" un proyecto en marcha.

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Ese amortiguador de moto da un tacto tan bueno que hay gente "tuenando" sus flight trainer para incluirlo.
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flankercobra
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Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Dodo
hace 6 años
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A parte del chiste; cuando un helo ópera en un aeropuerto donde no hay helipuerto está obligado a hacer toma aerea por la pista y no podría aterrizar si las pistas están cerradas ¿No?
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Dodo
Instructor

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
A criterio del controlador pueden hacerse tomas directas en las plataformas, si no interfiere con otros aparatos, zonas de hierba o cualquier zona despejada. o incluso a una zona de la pista cerrada, si el motivo del cierre lo permite. Puede luego hacer air taxi hasta la zona de aparcamiento asignada.

El mayor problema suele ser tener que rodar por fuera de zonas acondicionadas, calles de rodaje, por si el rebufo llena de mierda FOD las zonas de tránsito. Pero poder aterrizar, lo puede hacer. De hecho hay algunos controladores que te mandan directos a zonas en las que no le congestionas la pista con tu aproximación.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
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Furia
Piloto
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Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Esto era asi como dices hasta hace unos 5 años cuando cambio la normativa en Europa y ahora solo te dejan hacer la aproximacion a la pista a menos que haya una FATO oficialmente definida para tomas y despegues de helicopteros dentro del aeropuerto.
Lo que hacemos ahora es la aproximacion hacia la pista al lado de la calle de rodaje mas "ventajosa" y con taxi aereo "rapidito" abandonamos pista. Es decir las maniobras de despegue y aterrizaje solo se pueden hacer desde pista a menos que el aeropuerto tenga oficialmente definida una FATO diferente para ello cosa que sucede en muy pocos casos.
Cada dia es mas complicado todo :confused:
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MicMic
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Cosas de Helicopteristas

hace 6 años

Cosas de Helicopteristas

hace 6 años
Volar ya no es lo que era...
Quod natura non dat, Salmantica non praestat
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